本发明专利技术公开了一种LNG车用空调循环制冷装置，涉及制冷技术领域，包括制冷装置本体，所述制冷装置本体的外部设置有拆卸机构，所述拆卸机构的下方设置有减震机构，所述拆卸机构的一侧设置有冷却机构，所述拆卸机构包括有安装台、螺纹杆和门型块。本发明专利技术通过转把、螺纹杆、门型块、贴紧组件、第一铰接杆、转动条、弧形条、贴紧组件和固定板的相互作用下，使弧形条带动固定板远离制冷装置本体，此时可以将制冷装置本体取出对其进行维护，具有方便拆卸的优点，通过散热风扇、电机、凸轮、滑板、第二弹簧和固定块的相互作用下，通过电机的转动，使两个散热风扇来回移动，对制冷装置本体进行均匀的散热，具有方便快速均匀散热的优点。具有方便快速均匀散热的优点。具有方便快速均匀散热的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种LNG车用空调循环制冷装置
[0001]本专利技术涉及制冷
，具体涉及一种LNG车用空调循环制冷装置。
技术介绍
[0002]LNG车是液化天然气汽车的简称。LNG车是以低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，其突出优点是LNG能量密度大，汽车续驶里程长，可达400km以上，相对汽车使用柴油、汽油具有显著的经济效益，现有技术中，LNG车一般利用循环制冷装置对车内进行降温，保持驾驶者的舒适感。
[0003]针对现有技术存在以下问题：
[0004]1、现有的LNG车用空调循环制冷装置一般都是通过螺栓螺丝等固定在LNG车的内部，当需要对循环制冷装置进行维护时，要准备专用的拆卸工具对其进行拆卸，拆卸步骤繁琐；
[0005]2、现有的LNG车用空调循环制冷装置缺少减震装置，在LNG车行驶到崎岖的路况时，车子产生的颠簸容易使制冷装置与车内部件产生碰撞，容易使制冷装置撞坏，造成使用者的经济损失；
[0006]3、现有的LNG车用空调循环制冷装置在长期使用时，制冷装置本身的温度会升高，如果制冷装置长期处于高温状态下工作，制冷装置的使用寿命会降低。
技术实现思路
[0007]本专利技术提供一种LNG车用空调循环制冷装置，其中一种目的是为了具备方便拆卸的优点，解决当需要对循环制冷装置进行维护时，要准备专用的拆卸工具对其进行拆卸，拆卸步骤繁琐的问题；一种目的是为了解决在LNG车行驶到崎岖的路况时，车子产生的颠簸容易使制冷装置与车内部件产生碰撞，容易使制冷装置撞坏的问题，以达到方便减震的效果；另一种目的是为了解决现有的LNG车用空调循环制冷装置在长期使用时，制冷装置本身的温度会升高的问题，以方便对制冷装置进行散热的效果。
[0008]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：
[0009]一种LNG车用空调循环制冷装置，包括制冷装置本体，所述制冷装置本体的外部设置有拆卸机构，所述拆卸机构的下方设置有减震机构，所述拆卸机构的一侧设置有冷却机构，所述拆卸机构包括有安装台、螺纹杆和门型块，所述安装台设置在制冷装置本体的下方，所述安装台的顶部与制冷装置本体的底部相接触，所述螺纹杆设置在制冷装置本体的两侧，所述门型块活动安装在螺纹杆的外壁上，所述减震机构包括有凹型框、阻尼减震器和L型块，所述凹型框设置在安装台的下方，所述阻尼减震器固定安装在安装台的底部，所述阻尼减震器有两个，所述阻尼减震器的底部与凹型框的内壁固定连接，所述L型块设置在安装台的两侧，所述冷却机构包括有电机、凸轮和散热风扇，所述电机固定安装在安装台的顶部，所述凸轮固定安装在电机的输出轴的外壁上，所述散热风扇设置在凸轮的一侧，所述散热风扇有两个。
[0010]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述安装台的顶部固定安装有第一支撑板，所述第一支撑板有两个，所述第一支撑板的内壁与螺纹杆的外壁活动连接，所述螺纹杆的一端固定安装有转把。
[0011]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述安装台的顶部固定安装有第二支撑板，所述第二支撑板有两个，所述第二支撑板的一侧外壁上固定安装有支撑杆，所述门型块的两侧外壁上均活动安装有第一铰接杆。
[0012]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述门型块的一侧设置有贴紧组件，所述支撑杆的外壁上活动安装有弧形条，所述弧形条的外壁上固定安装有固定板，所述固定板的一侧外壁与制冷装置本体的一侧外壁相接触，所述弧形条的顶部开设有滑孔，所述滑孔有两个。
[0013]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述第一支撑板的一侧外壁上固定安装有支撑块，所述支撑块的顶部固定安装有转杆，所述转杆的外壁上活动安装有转动条，所述转动条有两个，所述转动条的一侧外壁与第一铰接杆的一端活动连接，所述转动条的顶部固定安装有主动杆，所述主动杆的外壁与滑孔的内壁活动连接。
[0014]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述贴紧组件包括有固定框、橡胶垫、和连接板，所述固定框固定安装在门型块的一侧外壁上，所述固定框的一侧外壁与制冷装置本体的一侧外壁固定连接，所述橡胶垫均匀分布在固定框的一侧内壁上，所述橡胶垫的一侧外壁与固定框的一侧内壁固定连接，所述连接板设置在固定框的内部，所述连接板有两个，所述连接板的一侧外壁与橡胶垫的一侧外壁固定连接，所述连接板的内侧均匀分布有弹球，所述弹球的外壁与连接板的一侧内壁固定连接，所述连接板的另一侧外壁上均匀分布有柔性缓冲件，所述柔性缓冲件的一侧外壁与连接板的一侧外壁固定连接，所述柔性缓冲件的另一侧外壁与固定框的一侧内壁固定连接。
[0015]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述凹型框的内壁上固定安装有矩形块，所述矩形块有两个，所述矩形块的一侧外壁上固定安装有摆动杆，所述摆动杆的外壁与L型块的内壁活动连接，所述L型块的一侧外壁上固定安装有第二铰接杆，所述第二铰接杆的一端与安装台的一侧外壁活动连接，所述L型块的另一侧外壁上固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与凹型框的内壁固定连接。
[0016]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述第一支撑板的内壁上固定安装有滑杆，所述滑杆的外壁上活动套设有第二弹簧，所述滑杆的外壁上活动安装有滑板，所述滑板有两个，所述滑板有两个，所述滑板的一侧外壁与第二弹簧的一端固定连接。
[0017]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述凸轮的外壁与滑板的一侧外壁相接触，所述滑板的一侧外壁固定安装有固定块，所述固定块的一侧外壁与散热风扇的一侧外壁固定连接。
[0018]由于采用了上述技术方案，本专利技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0019]1、本专利技术提供一种LNG车用空调循环制冷装置，通过转把、螺纹杆、门型块、贴紧组件、第一铰接杆、转动条、弧形条、贴紧组件和固定板的相互作用下，使弧形条带动固定板远离制冷装置本体，此时可以将制冷装置本体取出对其进行维护，具有方便拆卸的优点。
[0020]2、本专利技术提供一种LNG车用空调循环制冷装置，通过阻尼减震器、第二铰接杆、L型块、摆动杆和第一弹簧的相互作用下，安装台下方的阻尼减震器对震动进行缓冲，同时，L型
块挤压第一弹簧，对震动进行进一步缓冲，从而对安装台上的制冷装置本体进行保护，防止制冷装置本体因颠簸而损坏，具有方便减震的优点。
[0021]3、本专利技术提供一种LNG车用空调循环制冷装置，通过散热风扇、电机、凸轮、滑板、第二弹簧和固定块的相互作用下，通过电机的转动，使两个散热风扇来回移动，对制冷装置本体进行均匀的散热，具有方便快速均匀散热的优点。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的结构示意图；
[0023]图2为本专利技术的结构拆卸机构俯视剖视示意图；
[0024]图3为图2中A部分的放大结构示意图；
[0025]图4为本专利技术的结构贴紧组件剖视示意图；
[0026]图5为本专利技术的结构减震机构剖视示意图；
[0027]图6为本专利技术的结构冷却机构俯视剖视示意图。
[0028]图中：1、制冷装置本体；2、拆卸机构；21、安装台；22、螺本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种LNG车用空调循环制冷装置，包括制冷装置本体(1)，其特征在于：所述制冷装置本体(1)的外部设置有拆卸机构(2)，所述拆卸机构(2)的下方设置有减震机构(3)，所述拆卸机构(2)的一侧设置有冷却机构(4)，所述拆卸机构(2)包括有安装台(21)、螺纹杆(22)和门型块(23)，所述安装台(21)设置在制冷装置本体(1)的下方，所述安装台(21)的顶部与制冷装置本体(1)的底部相接触，所述螺纹杆(22)设置在制冷装置本体(1)的两侧，所述门型块(23)活动安装在螺纹杆(22)的外壁上，所述减震机构(3)包括有凹型框(31)、阻尼减震器(32)和L型块(33)，所述凹型框(31)设置在安装台(21)的下方，所述阻尼减震器(32)固定安装在安装台(21)的底部，所述阻尼减震器(32)有两个，所述阻尼减震器(32)的底部与凹型框(31)的内壁固定连接，所述L型块(33)设置在安装台(21)的两侧，所述冷却机构(4)包括有电机(41)、凸轮(42)和散热风扇(43)，所述电机(41)固定安装在安装台(21)的顶部，所述凸轮(42)固定安装在电机(41)的输出轴的外壁上，所述散热风扇(43)设置在凸轮(42)的一侧，所述散热风扇(43)有两个。2.根据权利要求1所述的一种LNG车用空调循环制冷装置，其特征在于：所述安装台(21)的顶部固定安装有第一支撑板，所述第一支撑板有两个，所述第一支撑板的内壁与螺纹杆(22)的外壁活动连接，所述螺纹杆(22)的一端固定安装有转把。3.根据权利要求2所述的一种LNG车用空调循环制冷装置，其特征在于：所述安装台(21)的顶部固定安装有第二支撑板，所述第二支撑板有两个，所述第二支撑板的一侧外壁上固定安装有支撑杆，所述门型块(23)的两侧外壁上均活动安装有第一铰接杆(24)。4.根据权利要求3所述的一种LNG车用空调循环制冷装置，其特征在于：所述门型块(23)的一侧设置有贴紧组件(25)，所述支撑杆的外壁上活动安装有弧形条(26)，所述弧形条(26)的外壁上固定安装有固定板，所述固定板的一侧外壁与制冷装置本体(1)的一侧外壁相接触，所述弧形条(26)的顶部开设有滑孔，所述滑孔有两个。5.根据权利要求4所述的一种LNG车用空调循环制冷装置，其特征在于：所述第一支撑板的一侧外壁上固定安装有支撑块，所述支撑块的顶部固定安装有转杆，所述转杆的外壁上活动安装有转动条(27)，所述转动条(27)有两个，所述转动条(27)的一侧外...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱斌，
申请(专利权)人：朱斌，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。