悬挂脚手架及相应工装件制造技术

本发明专利技术涉及海洋工程技术领域，具体公开了悬挂脚手架及相应工装件，包括相关脚手架固定耳板的设计、制作，脚手架支撑件的设计、制作，此类特种脚手搭设技术的研究、设计、改进，及施工现场的使用及后续优化等，本发明专利技术脚手架搭设技术通过设计工装件、经过强度计算、校核确保使用的安全性、可靠性，简便性的特点，一方面可以降低船舶修理、改装施工时的施工强度，另一方面也解决了某些狭窄处、特殊区域的脚手搭设的难点、同时也做到了降本增效的效果及产出。同时也做到了降本增效的效果及产出。同时也做到了降本增效的效果及产出。

【技术实现步骤摘要】
悬挂脚手架及相应工装件


[0001]本申请涉及海洋工程
，具体公开了悬挂脚手架及相应工装件。

技术介绍

[0002]随着中国在船舶、海洋工程领域持续耕耘、努力，目前在此领域得到了世界著名航运公司、海洋石油公司的认可。大量海洋工程新制、改装工程项目从新加坡、韩国转移到中国。在此大环境下，我们必需在此工程领域深入、研究、开发新技术、新工法、新工装，以提高施工工效，提高投入、产出比。以做到降本增效。
[0003]本技术是以30万吨级VLCC油轮改装成FPSO项目为技术背景。在货油舱中使用工装件制作、搭设的特种脚手平台。此货油舱尺寸为50米长，20米宽，28米高的大型深舱，此舱容达到了3万立方米之巨。如按常规施工方法需用钢管及扣件从货油舱底部搭设到顶部的建筑脚手，以满足人员、承重的需要。因此类脚手架搭设，需投入大量的人力、材料，因工程作业时间长、工种多等特点。
[0004]故设计、制作工装脚手，在大型货油舱中使用此类工装脚手，在满足安全性、可靠性、可用性的前提下，满足人员、承重的需求。
[0005]综上所述，本专利技术提出悬挂脚手架及相应工装件。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于解决了传统的脚手架安装复杂的问题。
[0007]为了达到上述目的，本专利技术提供以下基础方案：
[0008]悬挂脚手架及相应工装件，包括工装耳板、与工装耳板焊接的工装支撑件、工装可拆式栏杆、承重钢管、吊耳、吊杆和钢管固定板；
[0009]所述工装耳板焊接在船体舱壁，所述支撑件的外侧开有若干用于工装可拆式栏杆插入的插入孔，所述支撑件的内侧开有若干用于承重钢管绑定的绑定孔；
[0010]所述钢管固定板焊接在与工装耳板侧壁垂直的船体舱壁，所述钢管固定板与承重钢管螺纹连接后架在工装支撑件的下方，且承重钢管的端部超出工装支撑件，所述吊耳焊接在钢管固定板侧壁垂直的船体舱壁，所述吊杆一端与吊耳连接，另一端与超出工装支撑件的所述承重钢管连接。
[0011]本基础方案的原理及效果在于：
[0012]本专利技术中，通过设计、制作、安装工装耳板用于脚手架的固定底座，此固定底座在设计、布置时已充分考虑了作业面的需求，按需求布设，一方面可以满足作业面、作业点的施工需求，一方面需考虑到后续脚手架拆除的便利性、安全性、可操性，此工装耳板与工装支撑件组织使用，将大大减少脚手架搭设的工作量、减少人力的投入。
[0013]本专利技术中，通过设计、使用此类特种搭设的脚手可大大减少脚手材料的投入，提高了脚手材料的使用周转率，做好材料的占用，并大大降低成本的支出。
[0014]本专利技术中，通过设计，适用性强，可以在各种施工作用点灵活组织使用，部分工装
耳板可以在分段制作时就安装到位，在分段合拢吊装前将此工装作业平台脚手安装到位，大大提高了使用的便利性。
[0015]本专利技术中，通过设计，结构简单紧凑，操作方便，实用性能高，更适用大范围推广使用。
[0016]进一步，所述工装支撑件的侧壁开有凹槽，所述承重钢管放置在凹槽中。
[0017]进一步，所述凹槽的内壁均设有若干弹簧，所述弹簧的自由端与承重钢管接触。
[0018]进一步，当承重钢管架在凹槽中后，通过绑定孔穿出铁丝，将承重钢管与凹槽连接。
[0019]进一步，所述铁丝采用16#不锈钢铁丝。
[0020]进一步，所述工装耳板为船用碳钢板或船用不锈钢板。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1示出了本申请实施例提出的悬挂脚手架及相应工装件的结构示意图；
[0023]图2示出了本申请实施例提出的悬挂脚手架及相应工装件的安装示意图；
[0024]图3示出了本申请实施例提出的悬挂脚手架及相应工装件中吊杆的结构示意图；
[0025]图4示出了本申请实施例提出的悬挂脚手架及相应工装件中吊耳结构示意图；
[0026]图5示出了本申请实施例提出的悬挂脚手架及相应工装件中承重钢管的结构示意图；
[0027]图6示出了本申请实施例提出的悬挂脚手架及相应工装件中钢管固定板的结构示意图。
具体实施方式
[0028]为更进一步阐述本专利技术为实现预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0029]说明书附图中的附图标记包括：工装耳板1、工装支撑件2、凹槽3、承重钢管4、吊杆5、钢管固定板6、吊耳7、绑定孔8、插入孔9。
[0030]实施例如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示：
[0031]悬挂脚手架及相应工装件，包括工装耳板1、与工装耳板1焊接的工装支撑件2、工装可拆式栏杆、承重钢管4、吊耳7、吊杆5和钢管固定板6，工装耳板1为船用碳钢板或船用不锈钢板。
[0032]工装耳板1焊接在船体舱壁，支撑件的外侧开有若干用于工装可拆式栏杆插入的插入孔9，支撑件的内侧开有若干用于承重钢管4绑定的绑定孔8；
[0033]钢管固定板6焊接在与工装耳板1侧壁垂直的船体舱壁，钢管固定板6与承重钢管4螺纹连接后架在工装支撑件2的下方，且承重钢管4的端部超出工装支撑件2，吊耳7焊接在钢管固定板6侧壁垂直的船体舱壁，吊杆5一端与吊耳7连接，另一端与超出工装支撑件2的
所述承重钢管4连接。
[0034]本装置适用于大型船舶当船舶外壳已经安装完毕，用于大型船舶内壁的施工的脚手架工程。
[0035]具体实现过程：
[0036]第一步，工装耳板1与工装支撑件2焊接，两者为水平焊接，工装耳板1的左端水平焊接在船体舱壁，实现对工装支撑件2的固定，此处，存在两种施工方式：如果本装置用于水平施工，那么工装支撑件2左端工装耳板1焊接在船体舱壁，另一个工装支撑件2的左端工装耳板1焊接在前一个工装支撑件2的右端，形成闭合即可；如果是上下施工，就独立施工即可。
[0037]第二步，工装支撑件2固定完毕之后，焊接钢管固定板6，将承重钢管4架在工装支撑件2的下方，具体的：工装支撑件2的侧壁开有凹槽3，所述承重钢管4放置在凹槽3中，并且，凹槽3的内壁均设有若干弹簧，弹簧的自由端与承重钢管4接触，利用弹簧减少一部分压力。
[0038]第三步，承重钢管4安装安装完毕之后，安装人员从绑定孔8中寻找安装好的承重钢管4，为此，绑定孔8与凹槽3为连通状态，寻找到承重钢管4之后，当承重钢管4架在凹槽3中后，通过绑定孔8穿出铁丝，将承重钢管4与凹槽3连接，铁丝采用16#不锈钢铁丝，通过铁丝实现工装支撑件2与承重钢管4之间的连接；
[0039]第四步，连接完毕之前，如同第一步和第二步一样，要在承重钢管4上架上若干工装支撑件2，工装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.悬挂脚手架及相应工装件，其特征在于：包括工装耳板、与工装耳板焊接的工装支撑件、工装可拆式栏杆、承重钢管、吊耳、吊杆和钢管固定板；所述工装耳板焊接在船体舱壁，所述支撑件的外侧开有若干用于工装可拆式栏杆插入的插入孔，所述支撑件的内侧开有若干用于承重钢管绑定的绑定孔；所述钢管固定板焊接在与工装耳板侧壁垂直的船体舱壁，所述钢管固定板与承重钢管螺纹连接后架在工装支撑件的下方，且承重钢管的端部超出工装支撑件，所述吊耳焊接在钢管固定板侧壁垂直的船体舱壁，所述吊杆一端与吊耳连接，另一端与超出工装支撑件的所述承重钢管连接。2.根据权利要求1所述的悬...

【专利技术属性】
技术研发人员：董国赟，
申请(专利权)人：上海中远船务工程有限公司，
类型：发明
国别省市：