雷达固定装置、雷达装置以及车辆制造方法及图纸

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种雷达固定装置、雷达装置以及车辆。上述雷达固定装置中，雷达固定装置包括固定基座。固定基座包括用于固定雷达的固定部、用于安装至车架的安装部以及弯折部，固定部和安装部借助于弯曲部连接。定义固定部所在平面为第一平面，安装部所在平面为第二平面，第一平面和第二平面呈夹角设置。通过设置弯折部将固定部与安装部连接在一起，可以保证雷达固定装置不超出车辆横向的最大外廓尺寸，且可以增加固定部与车辆之间的距离，避免车辆上其他部件的跳动干涉，从而实现了对雷达的防护。而实现了对雷达的防护。而实现了对雷达的防护。

【技术实现步骤摘要】
雷达固定装置、雷达装置以及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种雷达固定装置、雷达装置以及车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，雷达是车辆感知设备中重要的组成部分，经常性地布置在车身四周。而商用卡车拖挂货箱的后侧部不具备给雷达安装防护的结构基础，难以对雷达进行防护。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种雷达固定装置、雷达装置以及车辆，以实现对雷达的防护。
[0004]根据本申请的一个方面，本申请实施例提供了一种雷达固定装置，包括固定基座；
[0005]所述固定基座包括用于固定雷达的固定部、用于安装至车架的安装部以及弯折部，所述固定部和所述安装部借助于所述弯曲部连接；
[0006]其中，定义所述固定部所在平面为第一平面，所述安装部所在平面为第二平面，所述第一平面和所述第二平面呈夹角设置。
[0007]在其中一个实施例中，所述弯曲部的弯曲角度为90
°
。
[0008]在其中一个实施例中，所述弯曲部上设有若干加强筋。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种雷达固定装置，其特征在于，包括固定基座；所述固定基座包括用于固定雷达的固定部、用于安装至车架的安装部以及弯折部，所述固定部和所述安装部借助于所述弯曲部连接；其中，定义所述固定部所在平面为第一平面，所述安装部所在平面为第二平面，所述第一平面和所述第二平面呈夹角设置。2.根据权利要求1所述的雷达固定装置，其特征在于，所述弯曲部的弯曲角度为90
°
。3.根据权利要求1所述的雷达固定装置，其特征在于，所述弯曲部上设有若干加强筋。4.根据权利要求1所述的雷达固定装置，其特征在于，所述雷达固定装置还包括防护罩；所述防护罩与所述固定部可拆卸连接，且所述防护罩与所述固定部围合形成有能够收容所述雷达的容纳空间。5.根据权利要求4所述的雷达固定装置，其特征在于，所述防护罩朝向所述雷达的一侧沿背离所述雷达的方向凹陷形成凹陷部。6.根据权利要求5所述的雷达固定装置，其特征在于，所述凹陷部的曲率半径大于400毫米。7.根据权利要求5所述的雷达固定装置，其特征在于，所述凹陷部在所述雷达上的正投影覆盖所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑家彬，何永强，王亚微，刘伟，王雷，李永前，熊晓清，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：