一种改善毗邻双向车道对向车辆远光灯眩光危害的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及防眩设备领域，具体公开了一种改善毗邻双向车道对向车辆远光灯眩光危害的装置，包括固定于地面的底座，底座上表面设置有连接腔，连接腔内转动连接有水平设置的连接轴，连接轴底部设置有若干传动齿轮，连接腔底部水平滑动连接有与传动齿轮啮合的齿条，齿条两端与连接腔侧壁之间均设置有液压缓冲装置；连接轴上设置有立柱，立柱两侧设置有弧形的基板，基板的外弧面上设置有反光膜，反光膜的表面设置有电控调光膜，立柱顶部设置有用于控制电源供电的光控开关；本发明专利技术可以消除远光灯对对向车道驾驶人的眩光危害，合理利用车辆灯光进行辅助照明，还可以合理选择是否开启反光功能，防止自然光线通过反光板反射对驾驶人造成新的眩光危害。新的眩光危害。新的眩光危害。

【技术实现步骤摘要】
一种改善毗邻双向车道对向车辆远光灯眩光危害的装置


[0001]本专利技术涉及防眩设备
，具体公开了一种改善毗邻双向车道对向车辆远光灯眩光危害的装置。

技术介绍

[0002]对于毗邻的双向车道，对向来车的远光灯所产生的灯光会对驾驶人产生眩光危害，严重影响驾驶人的正常驾驶。
[0003]现有的技术，是利用防眩装置直接将车辆远光灯灯光进行遮挡，防止灯光直接照射到驾驶人眼中，并未对车辆灯光加以利用；或者只是简单地利用反光板将灯光反射到对向车道，并未考虑自然光线的影响。如果较强烈的阳光通过反光板直接反射进驾驶人的眼中，那么就会产生新的眩光危害。

技术实现思路

[0004]本专利技术意在提供一种改善毗邻双向车道对向车辆远光灯眩光危害的装置，可以消除远光灯对对向车道驾驶人的眩光危害，合理利用车辆灯光进行辅助照明，还可以根据自然光线的强度，合理选择是否开启反光功能，防止自然光线通过反光板反射对驾驶人造成新的眩光危害问题。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术的基础方案为：
[0006]一种改善毗邻双向车道对向车辆远光灯眩光危害的装置，包括固定于地面的底座，所述底座上表面设置有连接腔，连接腔内转动连接有水平设置的连接轴，所述连接轴底部设置有若干传动齿轮，所述连接腔底部水平滑动连接有与传动齿轮啮合的齿条，所述齿条两端与连接腔侧壁之间均设置有液压缓冲装置；所述连接轴上设置有立柱，所述立柱两侧设置有弧形的基板，且基板的弯曲方向相反，所述基板的外弧面上设置有反光膜，所述反光膜的表面设置有电控调光膜，所述立柱内置有与电控调光膜连接的电源，所述立柱顶部设置有用于控制电源供电的光控开关。
[0007]在本方案中，当装置处于白天或者自然光线较强的情况下，光控开关控制电源停止供电，则电控调光膜处于断电状态，呈现出乳白色，将反光板遮蔽，此时的装置不具备反射车辆前照灯灯光的功能；在夜晚或者自然光线比较弱的情况下，光控开关控制电源供电，则电控调光膜处于通电状态，呈现出无色透明，此时的装置具有反射车辆前照灯灯光的功能，当车辆灯光照射到该装置的外弧面上，通过反光板将灯光反射到对向车道，用以照明，即起到了防眩光的目的，同时可以将车灯利用起来，辅助道路道明。此外，当车辆行驶产生的冲击气流或大风吹到装置上时，基板与支柱发生偏转，支柱转动时通过传动齿轮带动齿条滑动，齿条滑动的同时通过液压缓冲装置进行耗能缓冲，防止冲击气流或大风吹断装置；当气流产生的动能被消耗完后，液压缓冲装置复位，同时也通过齿条与传动齿轮的配合驱动立柱与基本复位。
[0008]可选地，所述立柱两侧开设有若干同轴线且等间距分布的安装槽，所述安装槽上
下两端均设置有相同弧度的导向槽；所述基板侧壁上固定有若干连接块，所述连接块上下两端固定有伸入导向槽内的导向座，导向座与导向槽之间均设置有缓冲弹簧；所述立柱内开设有同轴线的凹腔，所述安装槽均与凹腔连通，所述凹腔转动连接有同轴线的转轴，所述连接块均与转轴连接。
[0009]在本方案中，当车辆行驶产生的冲击气流或自然风较小时，吹动同侧的基板摆动，基板摆动时带动连接块同步摆动，连接块则带动导向块在导向槽内滑动，此时通过缓冲弹簧的作用进行耗能缓冲，防止基板与立柱的连接处断裂；同时一侧的基板摆动时，基板通过连接块驱动转轴转动，利用转轴与连接块的连接驱动另一侧的基板同向摆动，通过导向座与缓冲弹簧之间的配合进行辅助耗能。
[0010]可选地，所述立柱顶部通过螺栓固定设置有盖板，所述光控开关设置于盖板顶部；所述盖板底部与凹腔底部均转动连接有同轴线的转盘，所述转盘上开设有插孔，所述转轴两端均固定有插入块；所述连接块端部为T形，所述转轴两侧开设有与T形的限位槽，所述限位槽向下贯穿转轴的端面；所述连接块两侧开设有水平设置的滑槽，所述导向座底部滑动连接与滑槽内。
[0011]本装置的安装过程中，立柱与连接轴等结构安装于底座内，并将底座安装于地面，再安装基板，将基板的连接块通过安装槽插入凹腔内，确保导向座滑入滑槽内；再将转轴插入，转轴底部的插入块插入凹腔底部转盘上的插孔内，转轴通过限位槽与连接块的T形端部连接，防止连接块脱落；此时，再将盖板安装在立柱顶部，确保转轴顶部的插入块插入盖板底部转盘的插孔内，完成基板的安装，整个安装过程方便快捷；当基板需要拆卸下来进行更换或维修时，仅需将盖板确保，将转轴抽出即可，便于基板的维护或更换。
[0012]可选地，所述立柱上套设有防尘套，所述防尘套上开设有容纳连接孔的通孔。
[0013]通过防尘套对安装槽进行遮蔽，防止水汽或灰尘通过安装槽进入凹槽内，造成内部腐蚀或生锈，影响装置的正常使用。
[0014]可选地，所述立柱与连接轴之间固定有加强筋。
[0015]可选地，所述底座上固定有关于立柱对称设置的挡块。
[0016]可选地，所述液压缓冲装置为液压阻尼器。
[0017]本专利技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本专利技术的实践中得到教导。本专利技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0018]图1为本专利技术实施例的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术实施例的纵向剖视图；
[0020]图3为本专利技术实施例的横向剖视图
[0021]图4为图2中A处的放大示意图；
[0022]图5为本专利技术实施例中基板的结构示意图。
具体实施方式
[0023]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0024]说明书附图中的附图标记包括：底座1、连接轴2、传动齿轮3、齿条4、液压缓冲装置 5、立柱6、基板7、反光膜8、电控调光膜9、光控开关10、安装槽11、导向槽12、连接块 13、导向座14、缓冲弹簧15、转轴16、盖板17、转盘18、插入块19、限位槽20、防尘套 21、挡块22。
[0025]实施例
[0026]如图1、图2、图3、图4与图5所示：
[0027]一种改善毗邻双向车道对向车辆远光灯眩光危害的装置，包括固定于地面的底座1，所述底座1上表面设置有连接腔，连接腔内转动连接有水平设置的连接轴2，所述连接轴2底部设置有若干传动齿轮3，所述连接腔底部水平滑动连接有与传动齿轮3啮合的齿条4，所述齿条4两端与连接腔侧壁之间均设置有液压缓冲装置5；所述连接轴2上设置有立柱6，所述立柱6两侧设置有弧形的基板7，且基板7的弯曲方向相反，所述基板7的外弧面上设置有反光膜8，所述反光膜8的表面设置有电控调光膜9，所述立柱6内置有与电控调光膜9 连接的电源(图中未画出)，所述立柱6顶部设置有用于控制电源供电的光控开关10。
[0028]在本方案中，当装置处于白天或者自然光线较强的情况下，光控开关10控制电源停止供电，则电控调光膜9处于断电状态，呈现出乳白色，将反光板遮蔽，此时的装置不具备反射车辆前照灯灯光的功能；在夜晚或者自然光线比较弱的情况下，光控开关10控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改善毗邻双向车道对向车辆远光灯眩光危害的装置，其特征在于：包括固定于地面的底座，所述底座上表面设置有连接腔，连接腔内转动连接有水平设置的连接轴，所述连接轴底部设置有若干传动齿轮，所述连接腔底部水平滑动连接有与传动齿轮啮合的齿条，所述齿条两端与连接腔侧壁之间均设置有液压缓冲装置；所述连接轴上设置有立柱，所述立柱两侧设置有弧形的基板，且基板的弯曲方向相反，所述基板的外弧面上设置有反光膜，所述反光膜的表面设置有电控调光膜，所述立柱内置有与电控调光膜连接的电源，所述立柱顶部设置有用于控制电源供电的光控开关。2.根据权利要求1所述的一种改善毗邻双向车道对向车辆远光灯眩光危害的装置，其特征在于：所述立柱两侧开设有若干同轴线且等间距分布的安装槽，所述安装槽上下两端均设置有相同弧度的导向槽；所述基板侧壁上固定有若干连接块，所述连接块上下两端固定有伸入导向槽内的导向座，导向座与导向槽之间均设置有缓冲弹簧；所述立柱内开设有同轴线的凹腔，所述安装槽均与凹腔连通，所述凹腔转动连接有同轴线的转轴，所述连接块均与转轴连接。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：贾家银，李晓军，郭孝均，周世均，张悦，何世永，王程平，李孟桓，朱勇屹，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：发明
国别省市：