一种隧道口自适应可调节型格栅式减光装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隧道口自适应可调节型格栅式减光装置，包括位于隧道出入口段的若干个并排设置的遮光罩格栅；对立两个遮光罩格栅的顶部之间通过横梁相连，相邻两个遮光罩格栅的顶部之间通过纵梁相连；横梁上设置有随太阳光入射角而改变方向的遮光板；遮光板上设有太阳追踪器。本实用新型专利技术通过太阳追踪器实时追踪太阳光的入射角，并驱动电机带动遮光板旋转，用于减弱或遮挡太阳光，如将遮光板旋转至与太阳光线入射角垂直的位置，使光线平稳过渡的基础上又避免了在太阳光穿过遮光板对驾驶员造成的频闪效应，以减弱太阳光线对驾驶员的直接照射，以达到光线渐变的效果，提高驾驶员在进入隧道时的安全性。在进入隧道时的安全性。在进入隧道时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道口自适应可调节型格栅式减光装置


[0001]本技术属于交通安全设计的
，具体涉及一种隧道口自适应可调节型格栅式减光装置。

技术介绍

[0002]高速公路隧道出入口段由于处在明暗交替区，亮度的突变极易导致驾驶员短暂的视觉失灵，长期以来一直是隧道行车的安全隐患之一。针对这一现象，目前的解决方法大致分为两类：一种是隧道口段设遮光棚，但由于遮光棚的封闭性，在风力较强与台风多发区容易损毁，并不适用；另一种是在隧道口段设减光罩，能起到一定的光线渐变效果，且抗风性强，在风力较强及台风多发地区也能适用。
[0003]目前减光罩以静态为主，如港珠澳大桥东西人工岛隧道口就是采用了静态的减光罩。其减光效果会随着太阳光角度的变化而变化，无法保证预期减光效果，当太阳光与减光罩的格栅接近平行时，减光效果最差且接近于不设减光罩的情况，起不到缓解驾驶员视觉适应性的作用。因此有必要专利技术一种可随光照方向自行调节的减光装置，提高减光装置的实用性，保障全时实现其减光效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术中的上述不足，提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道口自适应可调节型格栅式减光装置，其特征在于：包括位于隧道出入口段的若干个并排设置的遮光罩格栅；对立两个遮光罩格栅的顶部之间通过横梁相连，相邻两个遮光罩格栅的顶部之间通过纵梁相连；所述横梁上设置有随太阳光入射角而改变方向的遮光板；所述遮光板上设有太阳追踪器。2.根据权利要求1所述的隧道口自适应可调节型格栅式减光装置，其特征在于：所述遮光板下表面的两个边端分别与支撑件的一端固定连接，支撑件的另一端与连接环固定连接。3.根据权利要求2所述的隧道口自适应可调节型格栅式减光装置，其特征在于：所述连接环固定套设于旋转轴上；所述旋转轴与驱动电机转动相连。4.根据权利要求3所述的隧道口自适应可...

【专利技术属性】
技术研发人员：马小翔，邵晓君，陈丰，潘晓东，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：