本发明专利技术公开一种电芯化成密封构件、电芯化成装置及电芯化成方法，该电芯化成密封构件包括支撑件和弹性本体，弹性本体为中空结构，其内设有腔体，弹性本体的一侧表面上开设有充气口和安装口，腔体与充气口连通，支撑件上开设有贯穿支撑件的交换口。本发明专利技术实施例的电芯化成密封构件、电芯化成装置及电芯化成方法中，弹性本体在充气后会膨胀，能与电芯壳体紧密贴合，实现对电芯内部的密封，又可有效避免使用过程中电芯的壳体变形，同时能通过交换口进行抽真空、气体置换和注液等，有效减少了电池注液口清洗等工序，减少人工操作，简化了电池生产工艺流程，提高电池的生产效率，降低制造成本，提高电池生产质量，减少生产过程中的碳排放。放。放。
【技术实现步骤摘要】
电芯化成密封构件、电芯化成装置及电芯化成方法
[0001]本专利技术涉及动力电池
，特别是涉及一种电芯化成密封构件、电芯化成装置及电芯化成方法。
技术介绍
[0002]随着社会的发展和人们对环保越来越重视，电动汽车得到了越来越广泛的应用。应用于电动汽车的动力电池，通常采用锂离子电池，其具有能量密度高、单体能量大的特点。
[0003]锂离子电池的生产制造过程主要由极片制造工艺、电池装配工艺和最后的注液化成工艺组成。在锂电池的化成过程中，由于电解液或极片中存在微量的水分，在充放电过程中会与电解液反应产生大量的气体，若不及时排出气体，会影响电芯SEI膜的形成，并造成黑斑、析锂等不良副反应，从而影响电池的安全、寿命、倍率、续航等诸多性能。
[0004]对于圆柱电池而言，因其自动化程度高、成本相对较低等优势而被广泛应用。但圆柱电池一般采用一次成型封口技术，无法预留孔隙，使化成分容过程中产生的气体及时排除，从而造成电池内部压力较大，增加电池使用过程中的安全风险，并降低电池的电化学性能。对于方形电池而言，通常采用预留密封钉孔的方式，对电池进行注液及化成分容等生产工艺。但预留密封钉孔会导致电池生产增加人工擦洗注液口、插密封胶钉、激光清洗、激光焊接、CCD检测、金相检测、氦检和人工焊印全检等工序，不仅引入金属异物，导致电池有安全风险，还增加设备能耗、降低电池生产效率、提高制造成本，而且人工清洗和操作也会导致电池质量管控风险的增加，影响电池品质和安全。对于异形电池而言，兼具圆柱电池和方形电池的两种劣势。
专利
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是提供一种密封性好、能及时排除化成分容中产生的气体、且减少生产流程的电芯化成密封构件、电芯化成装置及电芯化成方法。
[0006]本专利技术提供一种电芯化成密封构件，包括支撑件和弹性本体，所述弹性本体为中空结构，其内设有用于充入气体的腔体，所述弹性本体的一侧表面上开设有充气口和安装口，所述腔体与所述充气口连通，所述安装口与所述腔体隔离，所述支撑件设于所述弹性本体的所述安装口内，以对所述弹性本体形成支撑，所述支撑件上开设有贯穿所述支撑件的交换口。
[0007]其中一实施例中，所述电芯化成密封构件还包括充气口装置，所述充气口装置安装于所述弹性本体的所述充气口处，所述充气口装置与所述腔体连通。
[0008]其中一实施例中，所述支撑件为导电材料制成。
[0009]其中一实施例中，所述弹性本体上还开设有贯穿所述弹性本体的预留口，以给电芯的连接片预留伸出的位置。
[0010]其中一实施例中，所述支撑件由非导电材料制成。
[0011]其中一实施例中，所述支撑件为中空结构，其内设有空腔，所述交换口与所述空腔隔离。
[0012]其中一实施例中，所述弹性本体由弹性材料制成。
[0013]其中一实施例中，所述支撑件和所述弹性本体为一体成型结构；或者，所述支撑件和所述弹性本体为分离结构。
[0014]本专利技术还提供一种电芯化成装置，包括充气装置、外部设备和上述电芯化成密封构件，所述充气装置连接于所述充气口，所述外部设备与所述支撑件的所述交换口连通。
[0015]本专利技术还提供一种电芯化成方法，应用上述电芯化成密封构件，所述电芯化成方法包括：
[0016]向所述弹性本体的所述腔体内充入气体使所述弹性本体膨胀；
[0017]使所述弹性本体的外侧壁边缘与电芯的壳体内壁紧贴，所述支撑件的所述交换口与外部设备吸嘴边缘紧贴；
[0018]所述外部设备对电芯内部进行抽气、充气或注液。
[0019]本专利技术实施例的电芯化成密封构件、电芯化成装置及电芯化成方法中，由于其弹性本体在充气后会膨胀，能与电芯壳体紧密贴合，实现对电芯内部的密封，又可有效避免使用过程中电芯的壳体变形，同时能通过交换口进行抽真空、气体置换和注液等，有效减少了电池注液口清洗、密封钉焊接、CCD检测、氦检、金相检测等工序，减少人工操作，简化了电池生产工艺流程，提高电池的生产效率，降低制造成本，提高电池生产质量，和减少生产过程中的碳排放。
附图说明
[0020]图1为本专利技术第一实施例的电芯化成密封构件的立体结构示意图。
[0021]图2为图1所示电芯化成密封构件的纵向剖视图。
[0022]图3为沿图2中III
‑
III处的横向俯视图。
[0023]图4为本专利技术第二实施例的电芯化成密封构件的立体结构示意图。
[0024]图5为图4所示电芯化成密封构件的纵向剖视图。
[0025]图6为沿图5中VI
‑
VI处的横向俯视图。
[0026]图7为本专利技术第三实施例的电芯化成密封构件的立体结构示意图。
[0027]图8为图7所示电芯化成密封构件的纵向剖视图。
[0028]图9为沿图8中IX
‑
IX处的横向俯视图。
[0029]图10为本专利技术实施例的电芯化成密封构件将要组装至电芯壳体的结构示意图。
[0030]图11为本专利技术实施例的电芯化成密封构件组装至电芯壳体的结构示意图。
具体实施方式
[0031]为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术方式及功效，以下结合附图及实施例，对本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0032]第一实施例
[0033]图1为本专利技术第一实施例的电芯化成密封构件的立体结构示意图；图2为图1所示电芯化成密封构件的纵向剖视图；图3为沿图2中III
‑
III处的横向俯视图。请参图1至图3，
在本实施例中，电芯化成密封构件包括支撑件11和弹性本体13。弹性本体13为中空结构，其内设有用于充入气体的腔体132，弹性本体13的一侧表面上开设有充气口134和安装口136，腔体132与充气口134连通以使充气装置能通过充气口134将气体充入腔体132，安装口136与腔体132隔离(即安装口136和腔体132不连通)，安装口136与腔体132之间设有间隔壁138。支撑件11设于弹性本体13的安装口136内，以对弹性本体13形成支撑，使弹性本体13能保持其基本形状。支撑件11上开设有贯穿支撑件11的交换口112，以便于完成对电芯进行注液等工序。
[0034]本实施例中，电芯化成密封构件还包括充气口装置15，充气口装置15安装于弹性本体13的充气口134处，充气口装置15与腔体132连通。可以理解，充气口装置15也可省略，直接从充气口134向腔体132内注入气体使弹性本体13膨胀即可。
[0035]本实施例中，支撑件11和弹性本体13均为圆柱状，弹性本体13套设于支撑件11外。具体地，支撑件11和弹性本体13可为一体成型结构，更具体可通过insert
‑
molding方式一体成型。可以理解，支撑件11和弹性本体13也可不为圆柱状，而为截面为任何形状的柱状。具体地，支撑件11位于弹性本体13的中心位置，当然，支撑件11也本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电芯化成密封构件，其特征在于，包括支撑件(11)和弹性本体(13)，所述弹性本体(13)为中空结构，其内设有用于充入气体的腔体(132)，所述弹性本体(13)的一侧表面上开设有充气口(134)和安装口(136)，所述腔体(132)与所述充气口(134)连通，所述安装口(136)与所述腔体(132)隔离，所述支撑件(11)设于所述弹性本体(13)的所述安装口(136)内，以对所述弹性本体(13)形成支撑，所述支撑件(11)上开设有贯穿所述支撑件(11)的交换口(112)。2.如权利要求1所述的电芯化成密封构件，其特征在于，所述电芯化成密封构件还包括充气口装置(15)，所述充气口装置(15)安装于所述弹性本体(13)的所述充气口(134)处，所述充气口装置(15)与所述腔体(132)连通。3.如权利要求1所述的电芯化成密封构件，其特征在于，所述支撑件(11)为导电材料制成。4.如权利要求3所述的电芯化成密封构件，其特征在于，所述弹性本体(13)上还开设有贯穿所述弹性本体(13)的预留口(139)，以给电芯的连接片预留伸出的位置。5.如权利要求1所述的电芯化成密封构件，其特征在于，所述支撑件(11)由非导电材料制成。...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤淑兰，仲亮，邹柯，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。