System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 高压配电盒与车辆制造技术_技高网

高压配电盒与车辆制造技术

技术编号:41361950 阅读:6 留言:0更新日期:2024-05-20 10:11
本发明专利技术公开了一种高压配电盒和车辆,所述高压配电盒,包括:壳体;熔断器和继电器,所述熔断器和所述继电器均安装于所述壳体内,且所述熔断器与所述继电器之间连接有导电铜排;散热件,所述散热件位于所述壳体内,且所述散热件安装于所述导电铜排。本发明专利技术实施例的高压配电盒,通过设置导电铜排将熔断器与继电器相连,利用熔断器对整个电路进行保护,通过设置散热件,且将散热件与导电铜排相连可对导电铜排进行定点散热,以对导线铜排进行保护,可延长导电铜排的使用寿命,进而可延长高压配电盒的使用寿命,散热位置更加精准,同时散热件的设置体积更小,成本更低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆制造,尤其涉及一种高压配电盒和具有该高压配电盒的车辆。


技术介绍

1、当前新能源汽车行业的高压配电盒(bdu)通常为高度集成化设计,主要集成部件包括高压熔断器、高压继电器、电流传感器、铜排等。由于集成了高压熔断器和继电器,当大电流通过时,熔断器与继电器中间连接的铜排由于两侧均为发热源,热量无法散出,整个bdu内部最高温度将出现在熔断器靠近继电器的端子处,该位置比其它发热点温度高约30-40℃,成为bdu内部过温风险的“短板”。相关技术中,bdu采用液冷板散热,即通过整块液冷板对bdu内部大部分铜排及电气件进行散热,该方案有以下缺点:规格较大,质量较大;无差别冷却,部分位置无需散热,存在改进的空间。


技术实现思路

1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本专利技术提出一种高压配电盒,所述高压配电盒可对导电铜排进行定点散热,以延长导电铜排的使用寿命,进而可延长高压配电盒的使用寿命。

2、根据本专利技术实施例的高压配电盒,包括:壳体;熔断器和继电器,所述熔断器和所述继电器均安装于所述壳体内,且所述熔断器与所述继电器之间连接有导电铜排;散热件,所述散热件位于所述壳体内,且所述散热件安装于所述导电铜排。

3、根据本专利技术实施例的高压配电盒,通过设置导电铜排将熔断器与继电器相连,利用熔断器对整个电路进行保护,通过设置散热件,且将散热件与导电铜排相连可对导电铜排进行定点散热,以对导线铜排进行保护,可延长导电铜排的使用寿命,进而可延长高压配电盒的使用寿命,散热位置更加精准,同时散热件的设置体积更小,成本更低。

4、根据本专利技术一些实施例的高压配电盒,所述散热件包括连接部和多个翅片部,所述连接部用于与所述导电铜排相连,多个所述翅片部间隔开连接于所述连接部,相邻两个所述翅片部之间形成有散热间隙。

5、根据本专利技术一些实施例的高压配电盒,所述连接部构造为板状,且多个所述翅片部间隔开设于所述连接部的一侧,所述连接部的另一侧与所述导电铜排之间设有导热垫。

6、根据本专利技术一些实施例的高压配电盒,所述连接部与所述导电铜排为可拆卸地相连。

7、根据本专利技术一些实施例的高压配电盒,还包括第一连接件,所述导电铜排设有连接定位柱,所述连接部设有第一连接孔,所述连接定位柱穿设于所述第一连接孔且与所述第一连接件连接固定。

8、根据本专利技术一些实施例的高压配电盒,至少一个所述翅片部形成有避让缺口,所述避让缺口用于避让所述第一连接件与所述连接定位柱。

9、根据本专利技术一些实施例的高压配电盒,所述壳体设有进风口和出风口,所述散热间隙连通于所述进风口和所述出风口之间,所述进风口和/或所述出风口设有气流驱动件。

10、根据本专利技术一些实施例的高压配电盒,多个所述翅片部沿第一方向间隔开分布,所述进风口和所述出风口分别设于所述壳体沿第二方向相对分布的两个侧壁,且所述第一方向与所述第二方向垂直。

11、根据本专利技术一些实施例的高压配电盒,所述熔断器、所述散热件和所述继电器在所述进风口与所述出风口之间依次分布。

12、本专利技术还公开了一种车辆。

13、根据本专利技术实施例的车辆,设置有上述任一种实施例所述的高压配电盒。

14、所述车辆和上述的高压配电盒相对于现有技术所具有的优势相同,在此不作赘述。

15、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本专利技术的实践了解到。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高压配电盒,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的高压配电盒,其特征在于,所述散热件包括连接部和多个翅片部,所述连接部用于与所述导电铜排相连,多个所述翅片部间隔开连接于所述连接部,相邻两个所述翅片部之间形成有散热间隙。

3.根据权利要求2所述的高压配电盒,其特征在于,所述连接部构造为板状,且多个所述翅片部间隔开设于所述连接部的一侧,所述连接部的另一侧与所述导电铜排之间设有导热垫。

4.根据权利要求2所述的高压配电盒,其特征在于,所述连接部与所述导电铜排为可拆卸地相连。

5.根据权利要求4所述的高压配电盒,其特征在于,还包括第一连接件,所述导电铜排设有连接定位柱,所述连接部设有第一连接孔,所述连接定位柱穿设于所述第一连接孔且与所述第一连接件连接固定。

6.根据权利要求5所述的高压配电盒,其特征在于,至少一个所述翅片部形成有避让缺口,所述避让缺口用于避让所述第一连接件与所述连接定位柱。

7.根据权利要求2所述的高压配电盒,其特征在于,所述壳体设有进风口和出风口,所述散热间隙连通于所述进风口和所述出风口之间,所述进风口和/或所述出风口设有气流驱动件。

8.根据权利要求7所述的高压配电盒,其特征在于,多个所述翅片部沿第一方向间隔开分布,所述进风口和所述出风口分别设于所述壳体沿第二方向相对分布的两个侧壁,且所述第一方向与所述第二方向垂直。

9.根据权利要求7所述的高压配电盒,其特征在于,所述熔断器、所述散热件和所述继电器在所述进风口与所述出风口之间依次分布。

10.一种车辆,其特征在于,设置有权利要求1-9中任一项所述的高压配电盒。

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【技术特征摘要】

1.一种高压配电盒,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的高压配电盒,其特征在于,所述散热件包括连接部和多个翅片部,所述连接部用于与所述导电铜排相连,多个所述翅片部间隔开连接于所述连接部,相邻两个所述翅片部之间形成有散热间隙。

3.根据权利要求2所述的高压配电盒,其特征在于,所述连接部构造为板状,且多个所述翅片部间隔开设于所述连接部的一侧,所述连接部的另一侧与所述导电铜排之间设有导热垫。

4.根据权利要求2所述的高压配电盒,其特征在于,所述连接部与所述导电铜排为可拆卸地相连。

5.根据权利要求4所述的高压配电盒,其特征在于,还包括第一连接件,所述导电铜排设有连接定位柱,所述连接部设有第一连接孔,所述连接定位柱穿设于所述第一连接孔且与所述第一连接件连接固定。

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【专利技术属性】
技术研发人员:叶盛杰徐海清王保仲亮
申请(专利权)人:广州小鹏汽车科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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