一种道路用防碰撞栏杆制造技术

本发明专利技术涉及栏杆技术领域，且公开了一种道路用防碰撞栏杆，包括基体，所述基体的外部活动连接有伸缩杆一，伸缩杆一的外部活动连接有滑块一，滑块一的外部活动连接有栏杆，栏杆的外部固定连接有报警器，基体的外部活动连接有伸缩杆二，伸缩杆二的外部活动连接有滚轮，基体的外部活动连接有弹簧一，弹簧一的顶部固定连接有滑块二，车辆在轧到路边时，伸缩杆一靠近栏杆一侧下移，滑块一下滑，同时挤压伸缩杆二，栏杆绕滑块二转动，因此，给车辆会车增加了更多的缓冲空间，当车辆通过时，在伸缩杆二作用下，伸缩杆一会被顶回原来的位置，栏杆也会恢复原来状态，这样一来车辆未碰到栏杆，栏杆便提前避开与车体的接触，避免了更多不必要损失。失。失。

【技术实现步骤摘要】
一种道路用防碰撞栏杆


[0001]本专利技术涉及栏杆
，具体为一种道路用防碰撞栏杆。

技术介绍

[0002]栏杆是现实中常见的防护设施，现在，随着科技日新月异的进步，越来越多的汽车走入了越来越多的家庭中，因为车辆的增多，道路上会变得更加拥挤，尤其是会车时，有时一不注意车辆就会轧到路边，随时会对车辆以及路边的护栏等造成一定的伤害，带来不必要的经济损失，以及交通事故等。
[0003]基于此，我们需要一种防碰撞栏杆来解决这个问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种道路用防碰撞栏杆，具备缓冲变形，实时警示的优点，解决了因为车辆的增多，道路上会变得更加拥挤，尤其是会车时，有时一不注意车辆就会轧到路边，随时会对车辆，对路边的护栏等造成一定的伤害的问题。因此，需要一种栏杆，当车辆即将开到路边时及时对车辆进行报警，以此规范交通车辆行驶，减少更多不必要的损失。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述缓冲变形，实时警示的目的，本专利技术提供如下技术方案一种道路用防碰撞栏杆，包括基体，其特征在于：所述基体的外部活动连接有伸缩杆一，伸缩杆一的外部活动连接有滑块一，滑块一的外部活动连接有栏杆，栏杆的外部固定连接有报警器，基体的外部活动连接有伸缩杆二，伸缩杆二的外部活动连接有滚轮，基体的外部活动连接有弹簧一，弹簧一的顶部固定连接有滑块二，基体的外部活动连接有活动块，活动块的外部固定连接有压缩空气槽，压缩空气槽的内部固定连接有弹性片，基体的外部活动连接有活动杆，活动杆的外部活动连接有金属片，活动杆的外部活动连接有弹簧二，基体的外部固定连接有金属块，基体的内部固定连接有输水管。
[0008]优选的，所述伸缩杆一有两个，对称分布在栏杆两侧，伸缩杆一主要由一个限位弹簧、一个长杆和一个套杆组成，套杆的一端转动连接在基体的外部，另一端套接有长杆，限位弹簧的一端固定连接在套杆的内部，另一端固定连接在长杆的外部，长杆远离限位弹簧的一端转动连接在滑块一的外部。
[0009]优选的，所述伸缩杆二主要由一个弹簧三、一个长杆和一个套杆组成，伸缩杆二套杆的一端固定连接在基体的内部，另一端套接有长杆，弹簧三的一端固定连接在套杆的内部，另一端固定连接在长杆的外部，长杆远离弹簧三的一端活动连接在滚轮的外部。
[0010]优选的，所述伸缩杆一外部开设有滑槽，滑槽与滚轮滑动连接，栏杆表面开设有滑槽，滑槽的规格与滑块一相匹配，滑块二的外部转动连接有栏杆。
[0011]优选的，所述压缩空气槽采用密封设计，内含高压空气，气压与活动块的重量及弹
性片的弹性系数相匹配。
[0012]优选的，所述弹簧二的一端固定连接在活动杆外部，另一端固定连接在基体的表面，活动杆远离金属片的一端转动连接在基体的表面。
[0013]优选的，所述金属片与金属块均为电流良性导体，金属片、报警器和外接电源电连接，外接电源与金属块电连接，金属片与金属块的位置相对应且规格相匹配，金属片与金属块接触时，线路由断路变为通路，从而接通电源并提供电流。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供了一种道路用防碰撞栏杆，具备以下有益效果：
[0016]1、该道路用防碰撞栏杆，通过栏杆、伸缩杆一、伸缩杆二、弹簧一、滑块一、滚轮、滑块二的配合使用，从而使车辆在轧到路边时，先轧到伸缩杆一，然后伸缩杆一靠近栏杆一侧下移，进而使得滑块一下滑，同时挤压伸缩杆二，栏杆绕滑块二转动，当车辆通过时，在伸缩杆二内弹簧作用下，伸缩杆二会伸长，从而挤压伸缩杆一，伸缩杆一会被顶回原来的位置，在伸缩杆二内弹簧的作用下，栏杆也会被拉回原来状态，这样一来车辆未碰到栏杆，栏杆便提前避开与车体的接触，栏杆完成的可逆变形给车辆会车增加了更多的缓冲空间，即使轧到栏杆也不会对其造成损坏，减少了不必要的损失。
[0017]2、该道路用防碰撞栏杆，通过伸缩杆一、活动块、压缩空气槽、活动杆、弹性片、金属片、金属块、报警器、弹簧二的配合使用，使得伸缩杆一转动时会碰到活动块，活动块会下滑，进而使得压缩空气槽内空气，巨大压力下弹性片会变形，变形后会触碰到活动杆，从而压缩弹簧二，最后金属片与金属块接触时，线路由断路变为通路，从而接通电源并提供电流，触发报警器，当伸缩杆一回返时，弹性片回复力会挤压空气使得活动块返回，在弹簧二作用下，金属片与金属块分离，线路切断，报警器也会关闭，基于此完成了对车辆轧到路边的警报提示过程。
附图说明
[0018]图1为本专利技术结构局部剖视图；
[0019]图2为图1中A处结构放大图；
[0020]图3为图1中B处结构放大图；
[0021]图4为图3中C处结构放大图。
[0022]图中：1、基体；2、伸缩杆一；3、滑块一；4、栏杆；5、报警器；6、伸缩杆二；7、滚轮；8、弹簧一；9、滑块二；10、活动块；11、压缩空气槽； 12、弹性片；13、活动杆；14、金属片；15、弹簧二；16、金属块；17、输水管。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，一种道路用防碰撞栏杆，包括基体1，基体1的外部活动连接有伸缩杆一2，伸缩杆一2的外部活动连接有滑块一3，滑块一3的外部活动连接有栏杆4，伸缩杆一2
有两个，对称分布在栏杆4两侧，伸缩杆一2 主要由一个限位弹簧、一个长杆和一个套杆组成，套杆的一端转动连接在基体1的外部，另一端套接有长杆，限位弹簧的一端固定连接在套杆的内部，另一端固定连接在长杆的外部，长杆远离限位弹簧的一端转动连接在滑块一3 的外部，栏杆4的外部固定连接有报警器5，基体1的外部活动连接有伸缩杆二6，伸缩杆二6的外部活动连接有滚轮7，伸缩杆二6主要由一个弹簧三、一个长杆和一个套杆组成，伸缩杆二6套杆的一端固定连接在基体1的内部，另一端套接有长杆，弹簧三的一端固定连接在套杆的内部，另一端固定连接在长杆的外部，长杆远离弹簧三的一端活动连接在滚轮7的外部，伸缩杆一2 外部开设有滑槽，滑槽与滚轮7滑动连接，栏杆4表面开设有滑槽，滑槽的规格与滑块一3相匹配，基体1的外部活动连接有弹簧一8，弹簧一8的顶部固定连接有滑块二9，滑块二9的外部转动连接有栏杆4，通过栏杆4、伸缩杆一2、伸缩杆二6、弹簧一8、滑块一3、滚轮7、滑块二9的配合使用，从而使车辆在轧到路边时，先轧到伸缩杆一2，然后伸缩杆一2靠近栏杆4一侧下移，进而使得滑块一3下滑，同时挤压伸缩杆二6，栏杆4绕滑块二9转动，当车辆通过时，在伸缩杆二6内弹簧作用下，伸缩杆二6会伸长，从而挤压伸缩杆一2，伸缩杆一2会被顶回原来的位置，在伸缩杆二6内弹簧的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路用防碰撞栏杆，包括基体(1)，其特征在于：所述基体(1)的外部活动连接有伸缩杆一(2)，伸缩杆一(2)的外部活动连接有滑块一(3)，滑块一(3)的外部活动连接有栏杆(4)，栏杆(4)的外部固定连接有报警器(5)，基体(1)的外部活动连接有伸缩杆二(6)，伸缩杆二(6)的外部活动连接有滚轮(7)，基体(1)的外部活动连接有弹簧一(8)，弹簧一(8)的顶部固定连接有滑块二(9)，基体(1)的外部活动连接有活动块(10)，活动块(10)的外部固定连接有压缩空气槽(11)，压缩空气槽(11)的内部固定连接有弹性片(12)，基体(1)的外部活动连接有活动杆(13)，活动杆(13)的外部活动连接有金属片(14)，活动杆(13)的外部活动连接有弹簧二(15)，基体(1)的外部固定连接有金属块(16)，基体(1)的内部固定连接有输水管(17)。2.根据权利要求1所述的一种道路用防碰撞栏杆，其特征在于：所述伸缩杆一(2)有两个，对称分布在栏杆(4)两侧，伸缩杆一(2)主要由一个限位弹簧、一个长杆和一个套杆组成，套杆的一端转动连接在基体(1)的外部，另一端套接有长杆，限位弹簧的一端固定连接在套杆的内部，另一端固定连接在长杆的外部，长杆远离限位弹簧的一端转动连接在滑块一(3)的外部。3.根据权利要求1所述的一种道路...

【专利技术属性】
技术研发人员：王领，
申请(专利权)人：丰县领发农机有限公司，
类型：发明
国别省市：