一种基于液压油散热的冷却模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于液压油散热的冷却模块，包括风冷模块、液压油散热器模块、防尘网、上护板以及下护板，液压油散热器模块内置有至少两条散热通道，各所述散热通道内外分别加工有截面为凹凸起伏状或开窗状的散热翅片，散热通道用于为液压油提供冷却路径；风冷模块加快单位时间内空气流经液压油散热器模块的速率，并以低温空气作为冷却媒介使液压油散热器模块的温度降低；散热翅片，采用平直形、波浪形、锯齿形中的至少一种方式进行排列延伸，可以减小热阻，使液压油流经散热通道时可以充分与散热翅片交换热量，在风冷模块的作用下，空气形成气流流经液压油散热器模块会将液压油散热器模块的热量带走，大大提升了散热效果，有利于降低冷却成本。有利于降低冷却成本。有利于降低冷却成本。

【技术实现步骤摘要】
一种基于液压油散热的冷却模块


[0001]本技术属于工程施工设备散热
，具体涉及一种基于液压油散热的冷却模块。

技术介绍

[0002]液压系统是工程机械最重要的核心系统，液压系统出现问题将直接影响到工程机械的作业性能甚至无法运行。其中，液压油过热是液压系统常见的问题，液压油温度过高时，液压系统中的精密元件长时间处在较高的温度下，会产生一定的变形，而且，温度过高的液压油黏度会降低，使其润滑性能降低，造成机械元件的不正常磨损，影响元件寿命。因此，需要对液压油进行散热。传统的冷却模块散热效果有待提升，而提升散热效果则需要增大散热模块的散热体积，而挖掘机等设备的空间有限，如何在不改变冷却模块体积的同时提升其散热效果，成为了冷却模块生产厂家主要的产品研发方向。
[0003]因此，有必要研发一款基于液压油散热的冷却模块，该模块的结构简单，可以在不改变冷却模块体积的同时提升其散热效果，还有利于降低发动机冷却的冷却成本。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述现有技术存在的问题，提供了一种基于液压油散热的冷却模块。
[0005]为了实现上述的目的，技术采用以下技术措施：
[0006]一种基于液压油散热的冷却模块，包括，
[0007]液压油散热器模块，内置有至少两条散热通道，各所述散热通道内外分别加工有截面为凹凸起伏状或开窗状的散热翅片，散热通道用于为液压油提供冷却路径；
[0008]风冷模块，加快单位时间内空气流经液压油散热器模块的速率，并以低温空气作为冷却媒介使液压油散热器模块的温度降低；
[0009]散热翅片，采用平直形、波浪形、锯齿形中的至少一种方式进行排列延伸。
[0010]作为优选，所述散热翅片包括外翅片，所述外翅片的波高6～10.3mm，波距4～8mm。
[0011]作为优选，所述散热翅片包括内翅片，所述内翅片的波高2～6.5mm，波距4～8mm。
[0012]作为优选，所述液压油散热器模块包含散热器芯体，至少两条所述散热通道平行设置在所述散热器芯体内，各所述散热通道两端均与第一油室、第二油室连通。
[0013]作为优选，所述第一油室和/或所述第二油室连接有进油管和/或出油管。
[0014]作为优选，所述风冷模块包括导风筒，所述导风筒的后侧安装有风扇组件，导风筒前侧安装有液压油散热器模块，所述风扇组件包括风扇以及驱动所述风扇转动的马达，所述马达电性连接有控制器。
[0015]作为优选，所述液压油散热器模块在进风侧设有防尘网。
[0016]作为优选，所述散热翅片的截面为方波形结构、正弦波形结构、梯形波结构或三角波形结构。
[0017]作为优选，所述液压油散热器模块的底部连接有下护板，液压油散热器模块的顶部连接有上护板，所述风冷模块与所述上护板、下护板可拆卸式连接。
[0018]作为优选，所述基于液压油散热的冷却模块的宽度小于1230mm，高度小于1300mm，厚度小于600mm；所述液压液压油散热器模块的油散热器芯体的芯高尺寸730～1000mm，芯宽877～977mm，芯厚135～195mm。
[0019]有益效果在于：
[0020]与现有技术相比，本申请的基于液压油散热的冷却模块由于散热翅片采用平直形、波浪形、锯齿形中的至少一种方式进行排列延伸，减小热阻，使液压油流经散热通道时可以充分与散热翅片、散热通道交换热量，使液压油的温度降低，在风冷模块的作用下，空气形成气流流经液压油散热器模块会将液压油散热器模块的热量带走，大大提升了散热效果，降温效果好，有利于降低冷却成本。
附图说明
[0021]图1为本技术一种基于液压油散热的冷却模块实施例一的结构图；
[0022]图2为本技术一种基于液压油散热的冷却模块实施例一的爆炸图；
[0023]图3为本技术一种基于液压油散热的冷却模块的液压油散热器模块的结构图；
[0024]图4为本技术一种基于液压油散热的冷却模块的实施例一的散热翅片截面结构示意图；
[0025]图5为本技术一种基于液压油散热的冷却模块的实施例一的外翅片的局部结构示意图；
[0026]图6为本技术一种基于液压油散热的冷却模块的实施例一的外翅片安装结构图；
[0027]图7为本技术一种基于液压油散热的冷却模块的实施例一的的散热通道局部结构示意图；
[0028]图8为本技术一种基于液压油散热的冷却模块的实施例二的外翅片的截面结构示意图；
[0029]图9为本技术一种基于液压油散热的冷却模块的实施例二的外翅片的局部结构示意图；
[0030]图10为本技术一种基于液压油散热的冷却模块的实施例二的外翅片安装结构示意图；
[0031]图11为本技术一种基于液压油散热的冷却模块的实施例二的散热通道局部结构示意图；
[0032]图12为本技术一种基于液压油散热的冷却模块的实施例三的外翅片的局部结构示意图；
[0033]图13为本技术一种基于液压油散热的冷却模块的实施例三的外翅片的截面结构示意图；
[0034]图14为本技术一种基于液压油散热的冷却模块的实施例三的散热通道局部结构图。
具体实施方式
[0035]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“平行”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0037]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接、通信连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0038]本申请公开的基于液压油散热的冷却模块可以应用于各类型机械发动机液压油进行散热，例如拖拉机、挖掘机、推土机、快艇、船、汽车、拖机、吊车、搅拌机等，不局限于工程设备、建筑设备、生产设备、交通工具，适用于各类具备发动机的设备进行散热。
[0039]实施例一：
[0040]如图1～图7所示，一种基于液压油散热的冷却模块，由风冷模块、液压油散热器模块3、防尘网4、上护板6以及下护板5组成，宽度小于1230mm，高度小于130本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于液压油散热的冷却模块，其特征在于，包括，液压油散热器模块(3)，内置有至少两条散热通道(31)，各所述散热通道(31)内外分别加工有截面为凹凸起伏状或开窗状的散热翅片(32)，散热通道(32)用于为液压油提供冷却路径；风冷模块，加快单位时间内空气流经液压油散热器模块(3)的速率，并以低温空气作为冷却媒介使液压油散热器模块(3)的温度降低；散热翅片(32)，采用平直形、波浪形、锯齿形中的至少一种方式进行排列延伸。2.根据权利要求1所述的一种基于液压油散热的冷却模块，其特征在于，所述散热翅片(32)包括外翅片(321)，所述外翅片(321)的波高6～10.3mm，波距4～8mm。3.根据权利要求1所述的一种基于液压油散热的冷却模块，其特征在于，所述散热翅片(32)包括内翅片(322)，所述内翅片(322)的波高2～6.5mm，波距4～8mm。4.根据权利要求1所述的一种基于液压油散热的冷却模块，其特征在于，所述液压油散热器模块(3)包含散热器芯体(33)，至少两条所述散热通道(31)平行设置在所述散热器芯体(33)内，各所述散热通道(31)两端均与第一油室(331)、第二油室(332)连通。5.根据权利要求4所述的一种基于液压油散热的冷却模块，其特征在于，所述第一油室(331)和/或所述第二油室(332)连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈育，华燕仁，尹红兵，吴国荣，刘灶，王子丹，
申请(专利权)人：广州大华德盛热管理科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：