一种车辆加工用横梁冲孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车辆加工用横梁冲孔装置，涉及车辆加工技术领域，包括底座，所述底座上表面开设有第一滑槽，所述底座上表面位于第一滑槽对称开设有第二滑槽，所述底座外表面固定连接有第一电机，所述第一电机驱动端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆外表面螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块外表面与第一滑槽滑动连接，所述第一滑块上表面固定连接有支撑板，所述支撑板下表面对称固定连接有限位块。本实用新型专利技术通过启动第一电机带动第一螺纹杆转动，从而带动第一滑块沿着第一滑槽进行滑动，同时配合限位块沿着第二滑槽进行滑动，提升支撑板运动的稳定性，其起到运输支撑板的目的，方便配合吊机进行运输，提升汽车加工的便捷性。捷性。捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆加工用横梁冲孔装置


[0001]本技术涉及车辆加工
，尤其涉及一种车辆加工用横梁冲孔装置。

技术介绍

[0002]汽车车架一般由纵梁和横梁组成，其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架，而横梁在加工时，需要进行开设定位孔、铆钉孔等孔洞，因此，对一种车辆加工用横梁冲孔装置的需求日益增长。
[0003]目前市场上存在的大部分车辆横梁的冲孔装置设计简单，普遍采用人工打孔，为此打孔效率低，同时现有汽车生产过程中通过吊机进行运输，为此需要配合吊运，因此，我们提出一种车辆加工用横梁冲孔装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在普遍采用人工打孔，为此打孔效率低，同时现有汽车生产过程中通过吊机进行运输，为此需要配合吊运的问题，而提出的一种车辆加工用横梁冲孔装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车辆加工用横梁冲孔装置，包括底座，所述底座上表面开设有第一滑槽，所述底座上表面位于第一滑槽对称开设有第二滑槽，所述底座外表面固定连接有第一电机，所述第一电机驱动端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆外表面螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块外表面与第一滑槽滑动连接，所述第一滑块上表面固定连接有支撑板，所述支撑板下表面对称固定连接有限位块，所述底座上表面固定连接有多个支撑柱，多个所述支撑柱上表面固定连接有顶架，所述顶架上表面对称开设有第三滑槽；
[0006]所述顶架外表面固定连接有第二电机，所述第二电机驱动端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆外表面螺纹连接有第二滑块，所述第三滑槽内固定连接有滑杆，所述滑杆外表面滑动连接有第三滑块，所述第二滑块和第三滑块之间固定连接有工作架。
[0007]优选的，所述第一螺纹杆端面与底座螺纹连接，且第一螺纹杆位于第一滑槽内部。
[0008]优选的，两个所述限位块与第二滑槽位置相配合，且两个限位块外表面与第二滑槽滑动连接。
[0009]优选的，所述第二滑块与其中一个第三滑槽滑动连接，所述滑杆与第二螺纹杆呈平行设置。
[0010]优选的，所述工作架外表面固定连接第三电机，所述第三电机驱动端固定连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆外表面螺纹连接有滑动板，所述滑动板上表面固定连接有气缸，所述气缸驱动端贯穿滑动板，且气缸驱动端固定连接有打孔机。
[0011]优选的，所述滑动板外表面与工作架内表面滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0013]1、本技术提出一种车辆加工用横梁冲孔装置，其设置有顶架，通过启动第二电机带动第二螺纹杆转动，从而带动第二滑块沿着第三滑槽进行滑动，同时配合滑杆沿着第三滑槽进行滑动，提升装置运行的稳定性，进而控制打孔机的Y轴运动，随后启动第三电机带动第三螺纹杆进行转动，从而带动滑动板沿着工作架进行滑动，即进行X轴的运动，配合气缸的启动带动打孔机进行下降，进而进行打孔任务，提升打孔效率。
[0014]2、本技术提出一种车辆加工用横梁冲孔装置，其设置有底座，通过启动第一电机带动第一螺纹杆转动，从而带动第一滑块沿着第一滑槽进行滑动，同时配合限位块沿着第二滑槽进行滑动，提升支撑板运动的稳定性，其起到运输支撑板的目的，方便配合吊机进行运输，提升汽车加工的便捷性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出一种车辆加工用横梁冲孔装置的仰视立体图；
[0016]图2为本技术提出一种车辆加工用横梁冲孔装置的俯视立体图；
[0017]图3为本技术提出一种车辆加工用横梁冲孔装置的剖视立体图。
[0018]图例说明：1、底座；11、第一滑槽；12、第二滑槽；13、支撑柱；14、顶架；15、第三滑槽；2、第一电机；21、第一螺纹杆；22、第一滑块；23、支撑板；24、限位块；3、第二电机；31、第二螺纹杆；32、第二滑块；33、滑杆；34、第三滑块；4、工作架；41、第三电机；42、滑动板；43、气缸；44、打孔机。
具体实施方式
[0019]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0021]实施例1，如图1
‑
3所示，本技术提供了一种车辆加工用横梁冲孔装置，包括底座1，底座1上表面开设有第一滑槽11，底座1上表面位于第一滑槽11对称开设有第二滑槽12，底座1外表面固定连接有第一电机2，第一电机2驱动端固定连接有第一螺纹杆21，第一螺纹杆21外表面螺纹连接有第一滑块22，第一滑块22外表面与第一滑槽11滑动连接，第一滑块22上表面固定连接有支撑板23，支撑板23下表面对称固定连接有限位块24，底座1上表面固定连接有多个支撑柱13，多个支撑柱13上表面固定连接有顶架14，顶架14上表面对称开设有第三滑槽15；顶架14外表面固定连接有第二电机3，第二电机3驱动端固定连接有第二螺纹杆31，第二螺纹杆31外表面螺纹连接有第二滑块32，第三滑槽15内固定连接有滑杆33，滑杆33外表面滑动连接有第三滑块34，第二滑块32和第三滑块34之间固定连接有工作架4。
[0022]其整个实施例1达到的效果为，其设置有顶架14，通过启动第二电机3带动第二螺纹杆31转动，从而带动第二滑块32沿着第三滑槽15进行滑动，同时配合滑杆33沿着第三滑槽15进行滑动，提升装置运行的稳定性，进而控制打孔机44的Y轴运动，随后启动第三电机
41带动第三螺纹杆进行转动，从而带动滑动板42沿着工作架4进行滑动，即进行X轴的运动，配合气缸43的启动带动打孔机44进行下降，进而进行打孔任务，提升打孔效率。
[0023]实施例2，如图1
‑
3所示，第一螺纹杆21端面与底座1螺纹连接，且第一螺纹杆21位于第一滑槽11内部，两个限位块24与第二滑槽12位置相配合，且两个限位块24外表面与第二滑槽12滑动连接，第二滑块32与其中一个第三滑槽15滑动连接，滑杆33与第二螺纹杆31呈平行设置，工作架4外表面固定连接第三电机41，第三电机41驱动端固定连接有第三螺纹杆，第三螺纹杆外表面螺纹连接有滑动板42，滑动板42上表面固定连接有气缸43，气缸43驱动端贯穿滑动板42，且气缸43驱动端固定连接有打孔机44，滑动板42外表面与工作架4内表面滑动连接。
[0024]其整个实施例2达到的效果为，其设置有底座1，通过启动第一电机2带动第一螺纹杆21转动，从而带动第一滑块22沿着第一滑槽11进行滑动，同时配合限位块24沿着第二滑槽12进行滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆加工用横梁冲孔装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上表面开设有第一滑槽（11），所述底座（1）上表面位于第一滑槽（11）对称开设有第二滑槽（12），所述底座（1）外表面固定连接有第一电机（2），所述第一电机（2）驱动端固定连接有第一螺纹杆（21），所述第一螺纹杆（21）外表面螺纹连接有第一滑块（22），所述第一滑块（22）外表面与第一滑槽（11）滑动连接，所述第一滑块（22）上表面固定连接有支撑板（23），所述支撑板（23）下表面对称固定连接有限位块（24），所述底座（1）上表面固定连接有多个支撑柱（13），多个所述支撑柱（13）上表面固定连接有顶架（14），所述顶架（14）上表面对称开设有第三滑槽（15）；所述顶架（14）外表面固定连接有第二电机（3），所述第二电机（3）驱动端固定连接有第二螺纹杆（31），所述第二螺纹杆（31）外表面螺纹连接有第二滑块（32），所述第三滑槽（15）内固定连接有滑杆（33），所述滑杆（33）外表面滑动连接有第三滑块（34），所述第二滑块（32）和第三滑块（34）之间固定连接有工作架（...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴应举，
申请(专利权)人：合肥常青机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：