鞍座疲劳试验测试仪制造技术

本实用新型专利技术属于鞍座疲劳试验技术领域，具体公开了鞍座疲劳试验测试仪，包括机架以及所述机架顶端固设的台座，所述台座的顶端两侧固设有对称分布的支柱，所述支柱的顶端固设有护罩，所述护罩的前侧中间位置处固设有护罩门，所述护罩的底端设置有鞍座测试机构，所述台座的顶端设置有鞍座限位机构，所述鞍座限位机构的内侧夹设有鞍座；采用缩紧套与锁紧夹结合锁紧螺栓进行夹紧，便于拆装，且夹持稳定性强，适用范围广，采用单向气缸带动压力头对鞍座的指定位置施加垂直向下的重复力，次数为200000次，对鞍座进行疲劳测试试验，还在台座上设有滑轨，使安装底板可以水平移动，便于调节鞍座

【技术实现步骤摘要】
鞍座疲劳试验测试仪


[0001]本技术涉及鞍座疲劳试验
，具体是鞍座疲劳试验测试仪。

技术介绍

[0002]自行车是人们出行时常用的代步工具，因骑行轻便、灵活、省力而很受人们的喜爱。自行车必需具有很好的质量和安全性能，为保证自行车的质量和安全有效的使用，国家颁佈了有关标准，有关标准中规定了各种自行车的性能和检测试验方法。
[0003]自行车的鞍座疲劳性能测试是自行车的重要检测试验，自行车鞍座需要进行鞍座疲劳性能测试，以保障鞍座疲劳性能合格，保证自行车的安全使用。
[0004]现有的鞍座疲劳试验测试设备试验工具结构复杂，体积很大，操作麻烦，使用不方便，试验效率低，并且成本高。因此，本领域技术人员提供了鞍座疲劳试验测试仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供鞍座疲劳试验测试仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]鞍座疲劳试验测试仪，包括机架以及所述机架顶端固设的台座，所述台座的顶端两侧固设有对称分布的支柱，所述支柱的顶端固设有护罩，所述护罩的前侧中间位置处固设有护罩门，所述护罩的底端设置有鞍座测试机构，所述台座的顶端设置有鞍座限位机构，所述鞍座限位机构的内侧夹设有鞍座。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述鞍座测试机构包括与外部气源相连接的单向气缸，所述单向气缸与所述护罩固定连接，所述单向气缸的输出端由上至下依次固设有下压传感器、连传感器板和压力头。<br/>[0009]作为本技术再进一步的方案：所述鞍座限位机构包括安装底板，所述安装底板的顶端中间位置处固设有锁紧套筒，所述锁紧套筒为开口式筒状结构，开口处顶端两侧固设有两个对称分布的锁紧夹，所述锁紧夹的内侧螺接固定有锁紧螺栓。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述锁紧套筒的内侧卡合固定有缩紧套，所述缩紧套与所述锁紧套筒可拆卸连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述鞍座包括固设在所述鞍座底端的鞍管以及设置在所述鞍座顶部的衬垫。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述台座的顶端一侧开设有若干个卡槽，所述卡槽的内侧卡合固定有所述缩紧套。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述台座的内侧开设有三个滑轨，所述安装底板的四个拐角处螺接固定有与所述滑轨滑动连接的轴杆。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述机架的底端四个拐角处均螺接固定有可调
支脚。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]设计开口式筒状结构的鞍座限位机构，对鞍座
‑
鞍管组合件进行夹持固定，采用缩紧套与锁紧夹结合锁紧螺栓进行夹紧，便于拆装，且夹持稳定性强，适用范围广，采用单向气缸带动压力头对鞍座的指定位置施加垂直向下的重复力，次数为200000次，对鞍座进行疲劳测试试验，还在台座上设有滑轨，使安装底板可以水平移动，便于调节鞍座
‑
鞍管组合件在台座上的位置，满足不同尺寸结构鞍座
‑
鞍管组合件的测试需要，本技术设计的鞍座疲劳测试设备结构简单合理，使用方便，操作简单，试验方便、灵活，测试效果好，效率高。
附图说明
[0017]图1为鞍座疲劳试验测试仪的结构示意图；
[0018]图2为鞍座疲劳试验测试仪中的轴视结构示意图；
[0019]图3为鞍座疲劳试验测试仪中图1的A处细节放大结构示意图；
[0020]图4为鞍座疲劳试验测试仪中图2的B处细节放大结构示意图；
[0021]图5为鞍座疲劳试验测试仪中鞍座的测试状态结构示意图。
[0022]图中：1、机架；11、可调支脚；2、台座；201、卡槽；3、支柱；4、护罩；41、护罩门；5、鞍座测试机构；51、单向气缸；52、下压传感器；53、连传感器板；54、压力头；6、鞍座限位机构；61、安装底板；611、轴杆；62、锁紧套筒；63、锁紧夹；64、锁紧螺栓；7、鞍座；71、鞍管；72、衬垫；8、缩紧套；9、滑轨。
具体实施方式
[0023]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种鞍座疲劳试验测试仪，包括机架1以及机架1顶端固设的台座2，台座2的顶端两侧固设有对称分布的支柱3，支柱3的顶端固设有护罩4，护罩4的前侧中间位置处固设有护罩门41，护罩4的底端设置有鞍座测试机构5，台座2的顶端设置有鞍座限位机构6，鞍座限位机构6的内侧夹设有鞍座7。
[0024]本实施方案中：护罩4的底端设置有鞍座测试机构5，台座2的顶端设置有鞍座限位机构6，鞍座限位机构6的内侧夹设有鞍座7。
[0025]其中，鞍座测试机构5包括与外部气源相连接的单向气缸51，单向气缸51与护罩4固定连接，单向气缸51的输出端由上至下依次固设有下压传感器52、连传感器板53和压力头54；鞍座限位机构6包括安装底板61，安装底板61的顶端中间位置处固设有锁紧套筒62，锁紧套筒62为开口式筒状结构，开口处顶端两侧固设有两个对称分布的锁紧夹63，锁紧夹63的内侧螺接固定有锁紧螺栓64。
[0026]具体的，锁紧套筒62的内侧卡合固定有缩紧套8，缩紧套8与锁紧套筒62可拆卸连接，鞍座7包括固设在鞍座7底端的鞍管71。
[0027]如此，在测试鞍座时，首先将缩紧套8插入锁紧套筒62内，待测时，将鞍管71插入缩紧套8内，使鞍管71夹紧在最少插入深度处，鞍管71轴线与水平成73
°
之倾角，调整鞍座7使其上表面成水平，再把锁紧螺栓64插入锁紧夹63内，贯穿锁紧夹63并按照制造商建议的力矩旋转锁紧螺母收紧锁紧夹63，夹紧鞍管71，固定鞍座7；设计开口式筒状结构的鞍座限位机构6，对鞍座
‑
鞍管组合件进行夹持固定，采用缩紧套8与锁紧夹63结合锁紧螺栓64进行夹
紧，便于拆装，且夹持稳定性强，适用范围广。完成鞍座7的固定后，启动单向气缸51，利用单向气缸51带动压力头54对鞍座7施加垂直向下的重复力，次数为200000次，对鞍座7进行疲劳测试试验。
[0028]结合图1和图2所示，在可选的实施例中，台座2的顶端一侧开设有若干个卡槽201，卡槽201的内侧卡合固定有缩紧套8；利用卡槽201在台座2上设置多个备用替换的缩紧套8，因缩紧套8与鞍管71接触固定，随着单向气缸51带动压力头54对鞍座7施加垂直向下的重复力产生的振动摩擦，会导致缩紧套8产生损耗，因此，在台座2上的卡槽201内设置多个备用的缩紧套8，便于缩紧套8的拆装更换。
[0029]具体的，台座2的内侧开设有三个滑轨9，安装底板61的四个拐角处螺接固定有与滑轨9滑动连接的轴杆611；如此，使安装底板61可以在台座2上水平移动，便于调节鞍座7
‑
鞍管71组合件在台座2上的位置，满足不同尺寸结构鞍座7
‑
鞍管71组合件的测试需要。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.鞍座疲劳试验测试仪，包括机架(1)以及所述机架(1)顶端固设的台座(2)，其特征在于，所述台座(2)的顶端两侧固设有对称分布的支柱(3)，所述支柱(3)的顶端固设有护罩(4)，所述护罩(4)的前侧中间位置处固设有护罩门(41)，所述护罩(4)的底端设置有鞍座测试机构(5)，所述台座(2)的顶端设置有鞍座限位机构(6)，所述鞍座限位机构(6)的内侧夹设有鞍座(7)。2.根据权利要求1所述的鞍座疲劳试验测试仪，其特征在于，所述鞍座测试机构(5)包括与外部气源相连接的单向气缸(51)，所述单向气缸(51)与所述护罩(4)固定连接，所述单向气缸(51)的输出端由上至下依次固设有下压传感器(52)、连传感器板(53)和压力头(54)。3.根据权利要求1所述的鞍座疲劳试验测试仪，其特征在于，所述鞍座限位机构(6)包括安装底板(61)，所述安装底板(61)的顶端中间位置处固设有锁紧套筒(62)，所述锁紧套筒(62)为开口式筒状结构，开口处顶端两侧固设有两个对...

【专利技术属性】
技术研发人员：张铭增，李树森，桑嘉坡，胡昊军，李辉，
申请(专利权)人：德莱恩天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：