刹把刹线疲劳强度冲击综合试验机制造技术

本实用新型专利技术属于试验机技术领域，具体公开了刹把刹线疲劳强度冲击综合试验机，包括机架以及安装在所述机架顶端的试验台，所述试验台的顶端一侧固设有三个呈三角对称分布的支撑架，所述支撑架的顶端焊接有安装板，所述安装板的底端螺接有两个对称分布的气缸B，所述气缸B的输出端由上至下依次设置有拉压传感器和施力轮，所述气缸B的正下方设置有疲劳强度试验架；该综合试验机单台设备可做疲劳，强度，冲击三项试验，传统需要分项测试并通过三台设备交替更换才能完成的功能被集中在一台设备上即可完成，不仅大大节省了采购设备的资金，而且能够大大缩短测试产品的时间，以及节约设备安装的场地和提高产品的测试品质。安装的场地和提高产品的测试品质。安装的场地和提高产品的测试品质。

【技术实现步骤摘要】
刹把刹线疲劳强度冲击综合试验机


[0001]本技术涉及试验机，具体涉及刹把刹线疲劳强度冲击综合试验机。

技术介绍

[0002]试验机，广义说，就是一种产品或材料在投入使用前，对其质量或性能按设计要求进行验证的仪器。从定义可以看出，凡是对于质量或性能进行验证的仪器都可以叫做试验机。随着社会的进步，试验机技术的不断成熟，试验机已趋向于更多功能的操作，来实现更广泛的用途，体现其更多的自身价值。
[0003]目前在对工件进行多项综合试验时，每一种试验都需要对应的购置一种设备，还要准备大面积的场地和大量的资金投入，而且每一种产品做完整套的试验都会消耗很长的时间，试验时需要多台设备或单台设备多工位安装、拆卸，增加工序辅助时间，生产效率低。
[0004]因此，本领域技术人员提供了刹把刹线疲劳强度冲击综合试验机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供刹把刹线疲劳强度冲击综合试验机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]刹把刹线疲劳强度冲击综合试验机，包括机架以及安装在所述机架顶端的试验台，所述试验台的顶端一侧固设有三个呈三角对称分布的支撑架，所述支撑架的顶端焊接有安装板，所述安装板的底端螺接有两个对称分布的气缸B，所述气缸B的输出端由上至下依次设置有拉压传感器和施力轮，所述气缸B的正下方设置有疲劳强度试验架，所述疲劳强度试验架螺接在所述试验台上，所述疲劳强度试验架的后侧设置有滑轮，所述滑轮的下方设置有长度固定套，所述长度固定套的底端设置有秤砣；
[0008]所述安装板的顶端螺接有气缸A，所述气缸A的输出端贯穿所述安装板连接有电磁铁，并通过所述电磁铁磁吸连接有冲击头，所述冲击头的下方设置有刹把冲击试验台，所述刹把冲击试验台的顶端螺接有刹把冲击试验架，所述气缸A与所述气缸B均与内部气源连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述机架的内部底端螺接有与内部气源连接的气缸C，所述气缸C的输出端螺接有秤砣支撑板，所述秤砣支撑板位于所述秤砣的正下方。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述试验台安装所述刹把冲击试验台和所述滑轮的位置均开设有滑槽。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述试验台与所述安装板之间设有两个对称分布的导向杆，所述冲击头上开设有与所述导向杆相匹配的通孔，并通过所述通孔与所述导向杆滑动连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：两个所述导向杆的后侧设置有“L”支撑板，所述
“
L”支撑板顶端开设有凹槽。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述秤砣为15公斤。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述冲击头为10公斤，与所述试验台之间的间距为250mm。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、该综合试验机单台设备可做疲劳，强度，冲击三项试验，传统需要分项测试并通过三台设备交替更换才能完成的功能被集中在一台设备上即可完成，不仅大大节省了采购设备的资金，而且能够大大缩短测试产品的时间，以及节约设备安装的场地和提高产品的测试品质；
[0017]2、另外，疲劳及强度试验在同一工位，两试验间转换无需拆卸被试工件，减少辅助时间，提高试验效率。
附图说明
[0018]图1为刹把刹线疲劳强度冲击综合试验机的结构示意图；
[0019]图2为刹把刹线疲劳强度冲击综合试验机的轴视结构示意图；
[0020]图3为刹把刹线疲劳强度冲击综合试验机中试验台的一种轴视结构示意图；
[0021]图4为刹把刹线疲劳强度冲击综合试验机中试验台的另一种轴视结构示意图。
[0022]图中：1、机架；2、试验台；3、支撑架；4、安装板；5、气缸A；6、电磁铁；7、冲击头；8、导向杆；9、刹把冲击试验架；10、刹把冲击试验台；11、气缸B；12、拉压传感器；13、疲劳强度试验架；14、滑轮；15、滑槽；16、长度固定套；17、秤砣；18、气缸C；19、秤砣支撑板；20、施力轮。
具体实施方式
[0023]为了更了解本技术的
技术实现思路
，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。
[0024]在本公开中参照附图来描述本技术的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。本公开的实施例不必定意在包括本技术的所有方面。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施，这是因为本技术所公开的构思和实施例并不限于任何实施方式。另外，本技术公开的一些方面可以单独使用，或者与本技术公开的其他方面的任何适当组合来使用。
[0025]结合图1
‑
4所示，本技术提出刹把刹线疲劳强度冲击综合试验机，包括机架1以及安装在机架1顶端的试验台2，试验台2的顶端一侧固设有三个呈三角对称分布的支撑架3，支撑架3的顶端焊接有安装板4，安装板4的底端螺接有两个对称分布的气缸B11，气缸B11的输出端由上至下依次设置有拉压传感器12和施力轮20，气缸B11的正下方设置有疲劳强度试验架13，疲劳强度试验架13螺接在试验台2上，疲劳强度试验架13的后侧设置有滑轮14，滑轮14的下方设置有长度固定套16，长度固定套16的底端设置有秤砣17；
[0026]实验时，将试验刹把安装在疲劳强度试验架13上，刹线一端安装在试验刹把上，刹线另一端固定在15公斤秤砣17上，刹线水平方向延伸300mm后将刹线经过滑轮14改变路径为与地面垂直，去除长度固定套16，使15公斤秤砣17重力作用等于刹线拉力，在平衡力的作用下保持静止状态。去除拉压传感器12，使施力轮20安装在气缸B11上，控制气缸B11频率
1HZ，次数20万次在刹把距端25mm处施压力，完成刹把刹线疲劳试验。
[0027]安装板4的顶端螺接有气缸A5，气缸A5的输出端贯穿安装板4连接有电磁铁6，并通过电磁铁6磁吸连接有冲击头7，冲击头7的下方设置有刹把冲击试验台10，刹把冲击试验台10的顶端螺接有刹把冲击试验架9，气缸A5与气缸B11均与内部气源连接；
[0028]将刹把安装在刹把冲击试验台10的刹把冲击试验架9上，10公斤冲击头7尖点距刹把端25mm，10公斤冲击头7被电磁铁6提起距刹把250mm垂直高度，准备工作完成后，电磁铁6失电，10公斤冲击头7在自重的作用下落下250mm，冲击在刹把上，完成冲击试验。冲击试验完成后，气缸A5的气缸杆伸出，电磁铁6得电吸起10公斤冲击头7到距刹把250mm垂直高度处。准备下一次冲击试验。
[0029]结合图2所示，在可选的实施例中，机架1的内部底端螺接有与内部气源连接的气缸C18，气缸C18的输出端螺接有秤砣支撑板19，秤砣支撑板19位于秤砣17的正下方；进行刹把刹线疲劳强度试验时，将试验刹把安装在疲劳强度试验架13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.刹把刹线疲劳强度冲击综合试验机，包括机架(1)以及安装在所述机架(1)顶端的试验台(2)，其特征在于，所述试验台(2)的顶端一侧固设有三个呈三角对称分布的支撑架(3)，所述支撑架(3)的顶端焊接有安装板(4)，所述安装板(4)的底端螺接有两个对称分布的气缸B(11)，所述气缸B(11)的输出端由上至下依次设置有拉压传感器(12)和施力轮(20)，所述气缸B(11)的正下方设置有疲劳强度试验架(13)，所述疲劳强度试验架(13)螺接在所述试验台(2)上，所述疲劳强度试验架(13)的后侧设置有滑轮(14)，所述滑轮(14)的下方设置有长度固定套(16)，所述长度固定套(16)的底端设置有秤砣(17)；所述安装板(4)的顶端螺接有气缸A(5)，所述气缸A(5)的输出端贯穿所述安装板(4)连接有电磁铁(6)，并通过所述电磁铁(6)磁吸连接有冲击头(7)，所述冲击头(7)的下方设置有刹把冲击试验台(10)，所述刹把冲击试验台(10)的顶端螺接有刹把冲击试验架(9)，所述气缸A(5)与所述气缸B(11)均与内部气源连接。2.根据权利要求1所述的刹把刹线疲劳强度冲击综合...

【专利技术属性】
技术研发人员：张铭增，黑长浩，高君，桑嘉坡，叶文洪，李治强，
申请(专利权)人：德莱恩天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：