一种组合齿轮热后车双轴肩夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合齿轮热后车双轴肩夹具，设置第一本体，在所述的第一本体内沿轴向嵌设第一顶尖；包覆第一顶尖设置支撑体，支撑体于轴向和径向对第一顶尖进行限位；与所述的第一顶尖同轴相对设置第二顶尖。该夹具在保证两侧轴肩同轴度及径向跳动的情况下，能够保证尺寸的轴向精度。能够保证尺寸的轴向精度。能够保证尺寸的轴向精度。

【技术实现步骤摘要】
一种组合齿轮热后车双轴肩夹具


[0001]本技术属于机械加工工装领域，具体为一种组合齿轮热后车双轴肩夹具。

技术介绍

[0002]目前加工齿轮零件，行业内多采用顶尖+浮动三爪或者顶尖+端驱的方式夹紧。顶尖+浮动三爪夹紧的优点是加持力较大，缺点是三爪容易将顶尖压偏，造成零件径跳不合格，且这种夹具体积大，浮动三爪容易与刀架干涉。比如上述零件在使用顶尖+浮动三爪夹持时，浮动三爪就与刀架发生了干涉；而如果为了避免浮动三爪干涉而将三爪悬伸过长，则三爪刚性较差，加工结果稳定性很差。
[0003]顶尖+端驱的优点是定心效果好，夹具结构紧凑，但是其轴向定位精度较差。用顶尖+端驱夹持时，由于轴齿轮热前钻中心孔和热后研磨中心孔造成中心孔深度偏差在0.15毫米左右，所以轴向尺寸D的稳定性很难保证。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种组合齿轮热后车双轴肩夹具，该夹具在保证两侧轴肩同轴度及径向跳动的情况下，能够保证尺寸的轴向精度。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术技术提供的解决方案是：
[0006]一种组合齿轮热后车双轴肩夹具，设置第一本体，在所述的第一本体内沿轴向嵌设第一顶尖；包覆第一顶尖设置支撑体，支撑体于轴向和径向对第一顶尖进行限位；与所述的第一顶尖同轴相对设置第二顶尖。
[0007]可选的，所述的支撑体为锥形腔体结构；沿轴向依次设置支撑腔、第一限位腔和第二限位腔；第一限位腔对第一顶尖进行轴向和径向限位，第二限位腔对待加工零件进行轴向和径向限位。
[0008]可选的，所述的第二限位腔腔壁上设置探窗和径向驱动螺钉；所述的探窗沿腔壁端部开口。
[0009]可选的，所述的探窗有多个，沿第二限位腔腔壁周向间隔排列。
[0010]可选的，在所述的第一本体与第一顶尖间设置弹簧。
[0011]可选的，与所述的第一本体轴向相对设置第二本体，在所述的第二本体上轴向固设第二顶尖。
[0012]可选的，在所述的第一本体上设置第一连接螺栓，用于连接第一本体与加工机床。
[0013]可选的，在所述的第一本体上设置第二连接螺栓，用于轴向对接第一本体和支撑体。
[0014]可选的，所述的第一本体为圆筒结构；第一顶尖嵌设在圆筒结构内，且第一顶尖的嵌设端也为圆筒结构，其内设置弹簧。
[0015]一种组合齿轮热后车双轴肩夹具，设置第一本体，在所述的第一本体内沿轴向嵌设第一顶尖；与所述的第一本体轴向相对设置第二本体，在所述的第二本体上轴向固设第
二顶尖；包覆第一顶尖设置支撑体，所述的支撑体为锥形腔体结构；沿轴向依次设置支撑腔、第一限位腔和第二限位腔；第一限位腔对第一顶尖进行轴向和径向限位，第二限位腔对待加工零件进行轴向和径向限位；所述的第二限位腔腔壁上设置探窗和径向驱动螺钉；所述的探窗沿腔壁端部开口；在所述的第一本体与第一顶尖间设置弹簧。
[0016]通过本技术的技术方案，解决了径向跳动及轴向定位精准的问题。
附图说明
[0017]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0018]图1为本技术的组合齿轮热后车双轴肩夹具结构示意图；
[0019]图2为图1中的支撑体的结构示意图；
[0020]图3为图2的局部俯视图；
[0021]图中标记说明：
[0022]1‑
第一本体、11
‑
第一连接螺栓、12
‑
第二连接螺栓、2
‑
第一顶尖、3
‑
支撑体、31
‑
径向驱动螺钉、32
‑
径向驱动螺钉安装位、33
‑
探窗、34
‑
第二连接螺栓安装位、35
‑
支撑腔、36
‑
第一限位腔、37
‑
第二限位腔；4
‑
弹簧、5
‑
第二顶尖、6
‑
第二本体、7
‑
待加工零件、8
‑
加工机床。
具体实施方式
[0023]以下结合附图及优选实施例，对技术的设计思想、特点及其技术效果进行详细、完整地描述。应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，而不是用于限定本技术。基于本技术所描述的实施例，相关领域的技术人员在无创造性劳动的前提下得到的其他实施例，均属本技术保护范围。
[0024]结合图1
‑
3，本公开的组合齿轮热后车双轴肩夹具，设置第一本体1，在第一本体1内沿轴向嵌设第一顶尖2；包覆第一顶尖2设置支撑体3，支撑体3于轴向和径向对第一顶尖2进行限位；与第一顶尖2同轴相对设置第二顶尖5。首先解决的是径向跳动保障能力问题：比如待加工零件7的0.006毫米的径向跳动要求是较为严格的，为了满足该形位公差的要求，特意采用了双顶尖定心的结构设计。其中第一顶尖2为浮动顶尖，它与第一本体1配合，保证二者在直径方向上的配合间隙小于0.003毫米。第二顶尖5随加工机床8尾座转动，径向跳动小于0.002毫米。二者共同定心后，能够保证零件径向跳动在0.006毫米以内。
[0025]在本公开的实施例中，支撑体3为锥形腔体结构；沿轴向依次设置支撑腔35、第一限位腔36和第二限位腔37；第一限位腔36对第一顶尖2进行轴向和径向限位，第二限位腔37对待加工零件7进行轴向和径向限位。该支撑体3的设置即能对顶尖结构进行保护和限位，也能对待加工零件7进行保护和限位，在加工过程中更加稳定。同时，支撑体3上设置径向驱动螺钉安装位32和第二连接螺栓安装位34，用于安装径向驱动螺钉31和第二连接螺栓12。
[0026]在本公开的实施例中，第二限位腔37腔壁上设置探窗33和径向驱动螺钉31；探窗33沿腔壁端部开口。然后要解决夹具驱动力问题：解决了径向定位和轴向定位后，还需要为零件的旋转提供驱动力，为了解决该问题，特设置了三个对称分布的径向驱动螺钉31，该螺钉由径向伸入到轴齿轮的齿槽内，机床主轴转动过程中该螺钉与齿槽的一侧接触，提供驱
动力；为了防止螺钉压伤轴齿轮的齿面，该螺钉的材料选择了45钢(螺钉硬度HRC35，零件硬度HRC60)，径向驱动螺钉31可根据需要定期更换。
[0027]在本公开的实施例中，探窗33有多个，沿第二限位腔37腔壁周向间隔排列。比如弹簧33和径向驱动螺钉均有三个，还要解决轴齿轮齿部与径向驱动螺钉碰撞问题：为了防止零件装夹过程中齿面与径向驱动螺钉发生碰撞，采用了两项措施：
①
、开设三个对称分布的探窗33，且三个探窗33与三个径向驱动螺钉31分别在支撑体3的同一母线上，这样操作工在零件装夹过程中能够看到齿槽的位置，从而能够让径向驱动螺钉31出现在轴齿轮的齿槽中。
②
、将径向驱动螺钉31的头部做成圆形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合齿轮热后车双轴肩夹具，其特征在于，设置第一本体(1)，在所述的第一本体(1)内沿轴向嵌设第一顶尖(2)；包覆第一顶尖(2)设置支撑体(3)，支撑体(3)于轴向和径向对第一顶尖(2)进行限位；与所述的第一顶尖(2)同轴相对设置第二顶尖(5)。2.根据权利要求1所述的组合齿轮热后车双轴肩夹具，其特征在于，所述的支撑体(3)为锥形腔体结构；沿轴向依次设置支撑腔(35)、第一限位腔(36)和第二限位腔(37)；第一限位腔(36)对第一顶尖(2)进行轴向和径向限位，第二限位腔(37)对待加工零件(7)进行轴向和径向限位。3.根据权利要求2所述的组合齿轮热后车双轴肩夹具，其特征在于，所述的第二限位腔(37)腔壁上设置探窗(33)和径向驱动螺钉(31)；所述的探窗(33)沿腔壁端部开口。4.根据权利要求3所述的组合齿轮热后车双轴肩夹具，其特征在于，所述的探窗(33)有多个，沿第二限位腔(37)腔壁周向间隔排列。5.根据权利要求1、2、3或4所述的组合齿轮热后车双轴肩夹具，其特征在于，在所述的第一本体(1)与第一顶尖(2)间设置弹簧(4)。6.根据权利要求1、2、3或4所述的组合齿轮热后车双轴肩夹具，其特征在于，与所述的第一本体(1)轴向相对设置第二本体(6)，在所述的第二本体(6)上轴向固设第二顶尖(5)。7.根据权利要求1、2...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯昌全，刘景瑞，余宝坤，张双喜，朱建国，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：