一种用于破拆装置的调速阀及救援破拆装置制造方法及图纸

技术编号:33098985 阅读:55 留言:0更新日期:2022-04-16 23:35
本实用新型专利技术涉及一种用于破拆装置的调速阀及救援破拆装置。用于破拆装置的调速阀包括阀体及阀芯结构。阀体上开设有阀孔、进油口及出油口。阀芯结构的一端可转动地安装于阀孔内。阀芯结构位于阀孔内的一端形成有过油通道。过油通道的一端开口与进油口连通,另一端开口与出油口能够连通。阀芯结构可操作地绕自身轴线自转,以调节过油通道与出油口之间的连通面积。在实际使用过程中,通过使阀芯结构绕自身中轴线自转来调节过油通道与出油口之间的连通面积,即可调节流量路径的流通面积,以对救援破拆装置的转速进行无级调速,以保证救援破拆装置可以对更多不同硬度的物体进行破碎工作,从而可有效地提高救援破拆装置的适用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于破拆装置的调速阀及救援破拆装置


[0001]本技术涉及调速阀
,特别是涉及一种用于破拆装置的调速阀及救援破拆装置。

技术介绍

[0002]破拆装置作为一种破拆作业设备,主要被应用于抢险救援中。但是,传统的拆破装置智能三挡调速,适用破碎三种不同硬度的岩石、混泥土等物体。但是,由于救援现场的情况通常都非常复杂,有需要突发或未意料到的情况,故而拆破作用的工况也越来越复杂,三挡调速已经很难满足破拆作业的实际需要,故传统的拆破装置的适用性不强。

技术实现思路

[0003]基于此,有必要针对传统的拆破装置存在适用性不强的问题,提供一种可提高拆破装置适用性的用于破拆装置的调速阀及救援破拆装置。
[0004]一种用于破拆装置的调速阀,包括阀体及呈柱状的阀芯结构;
[0005]所述阀体上开设有阀孔、与所述阀孔连通的进油口及与所述阀孔连通的出油口;
[0006]所述阀芯结构的一端可转动地安装于所述阀孔内;所述阀芯结构位于所述阀孔内的一端形成有过油通道;所述过油通道的一端开口与所述进油口连通,另一端开口与所述出油口能够连通;
[0007]所述阀芯结构可操作地绕自身轴线自转,以调节所述过油通道与所述出油口之间的连通面积。
[0008]在其中一些实施例中,所述过油通道包括第一过油孔、第二过油孔及节流槽;
[0009]所述阀芯结构为圆柱体结构;所述阀芯结构为圆柱形结构;所述阀芯结构位于所述阀孔内的一端端面开设有与所述进油口连通的所述第一过油孔;所述阀芯结构的外壁开设有沿其周向延伸的所述节流槽;所述节流槽内的一端内壁开设有与所述第一过油孔连通的第二过油孔;所述第二过油孔的横截面积大于或等于所述节流槽的横截面面积;所述节流槽的横截面面积沿背离所述第二过油孔的方向逐渐减小;
[0010]在所述阀芯结构的中轴线方向上,所述出油口的尺寸大于或等于所述节流槽的开口尺寸;所述出油口与所述节流槽的开口对齐连通;所述阀芯结构可操作地绕自身中轴线自转,以调节所述出油口在所述节流槽上的位置。
[0011]在其中一些实施例中,还包括调速齿轮;所述调速齿轮套设于所述阀芯结构位于所述阀体外部的一端,并与所述阀芯结构传动连接;所述调速齿轮用于与驱动机构的传动齿轮啮合,以驱动所述阀芯结构自转。
[0012]在其中一些实施例中,所述过油通道包括活动槽、第三过油孔及第四过油孔;
[0013]所述阀芯结构包括阀套、阀块及调速杆;所述阀套一端的端面开设有与所述进油口连通的所述活动槽;所述活动槽的底部开设有贯穿所述阀套的调速通孔;所述调速通孔的内壁沿所述阀孔的深度方向形成有螺旋形导向部;所述活动槽的侧壁开设有与所述出油
口对齐连通的第三过油孔;
[0014]所述阀块可滑动地收容于所述活动槽内;所述阀块背离所述调速通孔一端的端面开设有贯穿所述阀块的第四过油孔;
[0015]所述调速杆穿设于所述调速通孔内,并配接于所述螺旋形导向部上;所述调速杆的一端伸入至所述活动槽内并与所述阀块抵接,另一端位于所述阀体的外部;
[0016]所述调速杆可操作地绕自身轴线自转,以带动所述阀块在所述活动槽内沿所述调速杆的轴向滑动,以调节所述第三过油孔与所述活动槽之间的连通面积。
[0017]在其中一些实施例中,还包括限位件;所述限位件设置于所述调速杆位于所述活动槽内的一端;
[0018]所述阀块滑动至完全遮挡所述第三过油孔的开口时,所述限位件与所述活动槽的内壁抵持。
[0019]在其中一些实施例中,所述螺旋形导向部为形成于所述调速通孔内壁的内螺纹;所述调速杆为螺纹杆;所述调速杆穿设所述调速通孔内,并与所述内螺纹螺接。
[0020]在其中一些实施例中,还包括复位弹性件;所述复位弹性件安装于所述阀孔内,并用于提供一驱使所述阀块沿朝向所述调速通孔的方向滑动的弹性力。
[0021]在其中一些实施例中,所述阀芯结构一端的外壁沿周向形成有限位台阶;
[0022]所述用于破拆装置的调速阀还包括安装套;所述安装套包括呈中空筒状的安装部及设置于所述安装部一端外壁的限位部;所述安装部远离所述限位部的一端穿设并安装于所述阀孔内;所述限位部的侧壁与所述阀体开设有所述阀孔的表面抵持;
[0023]所述阀芯结构可转动地穿设于所述安装部内;所述阀芯结构形成有所述限位台阶的一端位于所述阀孔内,另一端位于所述阀体的外部;所述安装部位于所述阀孔内的一端与所述限位台阶抵接。
[0024]在其中一些实施例中,还包括第一密封件及第二密封件;所述第一密封件及所述第二密封件均为呈环形的弹性密封结构;所述第一密封件套设于所述阀芯结构上,并密封于所述阀芯结构与所述安装部的内壁之间;所述第二密封件套设于所述安装部上,并密封于所述阀体与所述限位部之间;和/或
[0025]还包括轴向锁紧件;所述轴向锁紧件套设并安装于所述阀芯结构位于所述阀体外部的一端,并用于对所述安装套进行轴向限位。
[0026]一种救援破拆装置,包括如上所述的用于破拆装置的调速阀。
[0027]上述用于破拆装置的调速阀及救援破拆装置,用于破拆装置的调速阀主要用于调节救援破拆装置的转速,以保证救援破拆装置适用于不同的使用环境。进油口、过油通道及出油口依次连通即可形成液压油在破拆调速阀中的流通路径,而在实际使用过程中,通过使阀芯结构绕自身中轴线自转来调节过油通道与出油口之间的连通面积,即可调节流量路径的流通面积,以对救援破拆装置的转速进行无级调速,以保证救援破拆装置可以对更多不同硬度的物体进行破碎工作,从而可有效地提高救援破拆装置的适用性。
附图说明
[0028]图1为本技术一实施例中用于破拆装置的调速阀的结构示意图;
[0029]图2为本技术另一实施例中用于破拆装置的调速阀的结构示意图;
[0030]图3为图1及图2所示用于破拆装置的调速阀中阀体的结构示意图;
[0031]图4为图1所示用于破拆装置的调速阀中阀芯结构的结构示意图;
[0032]图5为图2所示用于破拆装置的调速阀的局部放大图;
[0033]图6为图2所示用于破拆装置的调速阀中阀套的结构示意图。
[0034]标号说明:100、用于破拆装置的调速阀;110、阀体;111、阀孔;112、进油口;113、出油口;120、阀芯结构;121、过油通道;1211、第一过油孔; 1212、第二过油孔;1213、节流槽;1214、活动槽;1215、第三过油孔;1216、第四过油孔;122、阀套;1221、调速通孔;123、阀块;124、调速杆;125、限位台阶;130、调速齿轮;140、限位件;150、复位弹性件;160、安装套; 161、安装部;162、限位部;170、第一密封件;180、第二密封件;190、轴向锁紧件。
具体实施方式
[0035]为了便于理解本技术,下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳的实施例。但是,本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于破拆装置的调速阀,其特征在于,包括阀体及呈柱状的阀芯结构;所述阀体上开设有阀孔、与所述阀孔连通的进油口及与所述阀孔连通的出油口;所述阀芯结构的一端可转动地安装于所述阀孔内;所述阀芯结构位于所述阀孔内的一端形成有过油通道;所述过油通道的一端开口与所述进油口连通,另一端开口与所述出油口能够连通;所述阀芯结构可操作地绕自身轴线自转,以调节所述过油通道与所述出油口之间的连通面积。2.根据权利要求1所述的用于破拆装置的调速阀,其特征在于,所述过油通道包括第一过油孔、第二过油孔及节流槽;所述阀芯结构为圆柱体结构;所述阀芯结构为圆柱形结构;所述阀芯结构位于所述阀孔内的一端端面开设有与所述进油口连通的所述第一过油孔;所述阀芯结构的外壁开设有沿其周向延伸的所述节流槽;所述节流槽内的一端内壁开设有与所述第一过油孔连通的第二过油孔;所述第二过油孔的横截面积大于或等于所述节流槽的横截面面积;所述节流槽的横截面面积沿背离所述第二过油孔的方向逐渐减小;在所述阀芯结构的中轴线方向上,所述出油口的尺寸大于或等于所述节流槽的开口尺寸;所述出油口与所述节流槽的开口对齐连通;所述阀芯结构可操作地绕自身中轴线自转,以调节所述出油口在所述节流槽上的位置。3.根据权利要求2所述的用于破拆装置的调速阀,其特征在于,还包括调速齿轮;所述调速齿轮套设于所述阀芯结构位于所述阀体外部的一端,并与所述阀芯结构传动连接;所述调速齿轮用于与驱动机构的传动齿轮啮合,以驱动所述阀芯结构自转。4.根据权利要求1所述的用于破拆装置的调速阀,其特征在于,所述过油通道包括活动槽、第三过油孔及第四过油孔;所述阀芯结构包括阀套、阀块及调速杆;所述阀套一端的端面开设有与所述进油口连通的所述活动槽;所述活动槽的底部开设有贯穿所述阀套的调速通孔;所述调速通孔的内壁沿所述阀孔的深度方向形成有螺旋形导向部;所述活动槽的侧壁开设有与所述出油口对齐连通的第三过油孔;所述阀块可滑动地收容于所述活动槽内;所述阀块背离所述调速通孔一端的端面开设有贯穿所述阀块的第四过油孔;所述调速杆穿设于所述调速通孔内,并配接于所述螺旋形导向部...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡江平周现奇周恭维
申请(专利权)人:长沙中达智能科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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