一种车身反光标识制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身反光标识，属于汽车用反光牌技术领域，包括安装板，安装板的前侧表面固定连接有底板，底板的上表面与下表面均开设有第一滑槽，第一滑槽内部滑动连接有移动框，移动框的内侧壁固定连接有毛刷与遮光网，遮光网位于毛刷的前侧，安装板的前侧表面开设有第二滑槽。本实用新型专利技术的有益效果是：能够对车辆反光标识进行清理，防止因长时间的使用或者阴雨天气之后污渍和灰尘都会车辆反光标识进行遮盖，从而导致车辆反光标识失去警示的效果，因而造成安全事故发生，其次能够降低车辆反光标识反射出的刺眼光芒，从而避免给过往车辆司机造成短暂的看不清道路，因此避免了过往车辆发因刺眼的反光生安全事故。过往车辆发因刺眼的反光生安全事故。过往车辆发因刺眼的反光生安全事故。

【技术实现步骤摘要】
一种车身反光标识


[0001]本技术涉及一种车身反光标识，属于汽车用反光牌


技术介绍

[0002]车身反光标识，俗称汽车反光贴，是一中安装在车身表面的被动光源，主要起到安全、警示的作用。车身贴不仅可用于汽车、货车上，也可大量用于道路、公交站等其它场合。
[0003]但现有的车身反光贴一般是塑料注塑而成或者是多组反光膜组合而成，因此在长时间的使用后或者经过阴雨天气后安装在汽车表面的车身反光标识一般会被很多污渍和灰尘给掩盖住，从而失去反光警示的效果，因此不便于人们的使用，其次现有的车身反光标识一般都是直接将光线反射到光源处的，因此会产生刺眼的光芒回导致其它车辆驾驶司机的眼镜出现短暂的看不清道路，因此会造成其它车辆发生交通安全事故。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车身反光标识，能够对车辆反光标识进行清理，防止因长时间的使用或者阴雨天气之后污渍和灰尘都会车辆反光标识进行遮盖，从而导致车辆反光标识失去警示的效果，因而造成安全事故发生，其次通过移动框内部的遮光网能够降低车辆反光标识反射出的刺眼光芒，从而避免给过往车辆司机造成短暂的看不清道路，因此避免了过往车辆发因刺眼的反光生安全事故。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种车身反光标识，包括安装板，所述安装板的前侧表面固定连接有底板，且底板的上表面与下表面均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有移动框，所述移动框的内侧壁固定连接有毛刷与遮光网，且遮光网位于毛刷的前侧，所述安装板的前侧表面开设有第二滑槽，且第二滑槽位于第一滑槽的后侧，所述第一滑槽的内部滑动连接有齿杆，且齿杆的前侧表面与移动框的后侧表面固定连接，所述安装板的右上角内部设有用于驱动移动框的驱动机构，所述底板的前侧表面开设有反光标识。
[0006]优选的，所述启动机构包括安装仓，且安装仓的内侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的一端固定连接有齿轮，且齿轮与齿杆啮合连接。
[0007]优选的，所述移动框的上表面与移动框的下侧表面均开设有矩形通孔，且矩形通孔的内侧壁转动连接有辊轮，所述辊轮的侧与底板的上表面和下表面接触。
[0008]优选的，所述安装板的四角均开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有吸盘。
[0009]优选的，所述滑杆的另一端固定连接有限位块，所述滑杆的侧表面固定连接有多组橡胶环。
[0010]优选的，所述吸盘的内壁设置有胶黏层。
[0011]本技术的有益效果是：本技术中第一滑槽内部滑动连接有移动框，移动框后侧表面通过齿杆和齿轮与驱动电机连接，因此驱动电机能够带动移动框在第一滑槽的
内部滑动，从而移动框在滑动过程中通过毛刷能够对反光标识进行清理，防止因长时间的使用或者阴雨天气之后污渍和灰尘都会车辆反光标识进行遮盖，从而导致车辆反光标识失去警示的效果，因而造成安全事故发生，其次通过移动框内部的遮光网能够降低车辆反光标识反射出的刺眼光芒，从而避免给过往车辆司机造成短暂的看不清道路，因此避免了过往车辆发因刺眼的反光生安全事故。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的后视结构图；
[0014]图3为本技术中安装仓的内部结构图；
[0015]图4为本图2中B处的放大图。
[0016]图中：1安装板、2第一滑槽、3凹槽、4吸盘、5第二滑槽、6辊轮、7矩形通孔、8遮光网、9毛刷、10移动框、11反光标识、12底板、13齿杆、14齿轮、15安装仓、16驱动电机、17限位块、18橡胶环、19滑杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4所示，一种车身反光标识，包括安装板1，所述安装板1的前侧表面固定连接有底板12，且底板12的上表面与下表面均开设有第一滑槽2，所述第一滑槽2内部滑动连接有移动框10，所述移动框10的内侧壁固定连接有毛刷9与遮光网8，且遮光网8位于毛刷9的前侧，所述安装板1的前侧表面开设有第二滑槽5，且第二滑槽5位于第一滑槽2的后侧，所述第一滑槽2的内部滑动连接有齿杆13，且齿杆13的前侧表面与移动框10的后侧表面固定连接，所述安装板1的右上角内部设有用于驱动移动框10的驱动机构，所述底板12的前侧表面开设有反光标识11。
[0019]作为本技术的一种技术优化方案，所述启动机构包括安装仓15，且安装仓15的内侧壁固定连接有驱动电机16，所述驱动电机16的一端固定连接有齿轮14，且齿轮14与齿杆13啮合连接，通过驱动电机16带动齿轮14转动，从而齿轮14能够通过齿杆13带动移动框10在第一滑槽2内部滑动，因此毛刷9能够对反光标识11前侧表面进行清理。
[0020]作为本技术的一种技术优化方案，所述移动框10的上表面与移动框10的下侧表面均开设有矩形通孔7，且矩形通孔7的内侧壁转动连接有辊轮6，所述辊轮6的侧与底板12的上表面和下表面接触，通过矩形通孔7内部的辊轮6能够提高移动框10的滑动效率，防止移动框10出现卡顿现象。
[0021]作为本技术的一种技术优化方案，所述安装板1的四角均开设有凹槽3，所述凹槽3的内部滑动连接有滑杆19，所述滑杆19的一端固定连接有吸盘4，通过滑杆19一端固定连接的吸盘4方便将安装板1固定安装在车身上。
[0022]作为本技术的一种技术优化方案，所述滑杆19的另一端固定连接有限位块
17，所述滑杆19的侧表面固定连接有多组橡胶环18，通过橡胶环18能够调节滑杆19的长度，从而方便将安装板1安装在车身不同的位置。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，所述吸盘4的内壁设置有胶黏层，进一步提高吸盘4对安装板1的安装稳定性。
[0024]本技术在使用时，首先将安装板1通过凹槽3内部滑杆19一端的吸盘4安装在汽车的侧表面，当发现底板12前侧表面的反光标识11表面粘附很多灰尘和污渍时，从而启动安装仓15内部的驱动电机16，因此驱动电机16将会带动齿轮14转动，且齿轮14通过齿杆13带动移动框10在第一滑槽2的内部滑动，在移动框10滑动的过程中毛刷9将会把反光标识11前侧表面的灰尘和污渍刷掉，从而避免了其他车辆因看不见汽车反光标识而发生交通事故，当刷干净后使得移动框10再恢复原位，在汽车行驶过程中将会把刷掉的灰尘吹落，而在移动框10恢复到原位后遮光网8将会对反光标识11进行盖住，从而防止反光标识11的反射光线刺眼，从而造化成其他车辆短暂的看不清发生安全事故。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身反光标识，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的前侧表面固定连接有底板(12)，且底板(12)的上表面与下表面均开设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)内部滑动连接有移动框(10)，所述移动框(10)的内侧壁固定连接有毛刷(9)与遮光网(8)，且遮光网(8)位于毛刷(9)的前侧，所述安装板(1)的前侧表面开设有第二滑槽(5)，且第二滑槽(5)位于第一滑槽(2)的后侧，所述第一滑槽(2)的内部滑动连接有齿杆(13)，且齿杆(13)的前侧表面与移动框(10)的后侧表面固定连接，所述安装板(1)的右上角内部设有用于驱动移动框(10)的驱动机构，所述底板(12)的前侧表面开设有反光标识(11)。2.根据权利要求1所述的一种车身反光标识，其特征在于：所述驱动机构包括安装仓(15)，且安装仓(15)的内侧壁固定连接有驱动电机(16)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨传健，曹露，李炎炎，吴萍，
申请(专利权)人：安徽视途标识工程有限公司，
类型：新型
国别省市：