一种电动汽车电量投影显示系统及显示方法技术方案

本发明专利技术属于电动汽车技术领域，具体的说是一种电动汽车电量投影显示系统及显示方法。包括有电池管理系统，车机系统，光源控制系统和成像系统。电池管理系统检测电池电量，并将电量信息输入车机系统，车机系统判断车辆状态，在非行驶中状态下将电量信息与点亮指令输入光源控制系统，光源控制系统接收信息并执行指令，显示电量信息图案，通过成像系统将电量信息投影至汽车附近地面。此系统为车主提供了便捷的电动汽车电量查看方式，在上车前，下车后，充电中等场景下充分满足车主日常需求。充电中等场景下充分满足车主日常需求。充电中等场景下充分满足车主日常需求。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电量投影显示系统及显示方法


[0001]本专利技术属于电动汽车
，具体的说是一种电动汽车电量投影显示系统及显示方法。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的快速发展，消费者开始高度关注电动汽车的续航里程。有些用户可能产生里程焦虑，担心出现电池耗尽突然关机的现象。目前汽车行业中，部分车型使用车身指示灯用于显示剩余电量，从远处、车外即可直观得知汽车剩余电量信息。此类装置对汽车原有结构造型改变较大，为解决此问题，可通过汽车迎宾灯等现有结构，投影电池电量信息，便于车主查看。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种电动汽车电量投影显示系统及显示方法，本专利技术为车主提供了便捷的电动汽车电量查看方式，在上车前，下车后，充电中等场景下充分满足车主关注续航里程的需求。
[0004]本专利技术技术方案结合附图说明如下：
[0005]一种电动汽车电量投影显示系统，包括：
[0006]电池管理系统101，用于检测电量，并将电量信息输入至车机系统102；
[0007]车机系统102，用于接收电量信息，并判断车辆状态，在非行驶中状态下将电量信息与点亮指令输入光源控制系统103；
[0008]光源控制系统103，用于接收车机系统102传输的信息并执行电量指令，显示电量信息图像传递给成像系统；
[0009]成像系统104，用于将电量信息投影至汽车附近地面。
[0010]一种电动汽车电量投影显示方法，通过一种电动汽车电量投影显示系统实现，包括以下步骤：<br/>[0011]步骤一、通过电池管理系统101检测电量，并将电量信息输入至车机系统102；
[0012]步骤二、车机系统102接收电量信息后判定车辆状态，并且将电量信息与点亮指令输入至光源控制系统103；
[0013]步骤三、光源控制系统103接收车机系统102传输的信息并执行电量指令，显示电量信息图像并传递给成像系统104；
[0014]步骤四、成像系统104将电量信息投影至汽车附近地面。
[0015]所述步骤二中当车机系统102判断为非行车状态下将电量信息与点亮指令输入光源控制系统103。
[0016]所述步骤四的具体方法如下：
[0017]成像系统104对光源进行投射、折射的光路调整，改变结构参数，调整光源至投影面距离Ls与各图像中心距离δT(n)使各微透镜成像图像重合，将电量信息投影至汽车附近
地面。
[0018]所述微透镜成像的方法如下：
[0019]41)获得光源至投影面距离Ls；
[0020]42)调整光源模组结构，使得模组参数满足
[0021](Lc
‑
L1)＝r1×
(r2·
ln(Ls)
‑
L2)
[0022]其中，Lc为光源模组到成像面的距离；L
s
为光源到透镜阵列的距离；L2为透镜阵列之间的距离；L1为光源到透镜出光面间的距离；r1，r2为常量参数；
[0023]43)调整微透镜之间距离，使各透镜所成图像重合，满足
[0024]δT(n)＝k(n)
×
δp
[0025]其中，δT(n)为调整后的各微透镜之间距离；n为微透镜总数量；δp为微透镜之间标准距离；k(n)为常量参数。
[0026]本专利技术的有益效果为：
[0027]本专利技术为车主提供了便捷的电动汽车电量查看方式，在上车前，下车后，充电中等场景下充分满足车主关注续航里程的需求。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本专利技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0029]图1为本专利技术所述一种电动汽车电量投影显示系统的结构示意图；
[0030]图2为本专利技术所述一种电动汽车电量投影显示系统的效果示意图；
[0031]图3为本专利技术所述一种电动汽车电量投影显示方法的控制流程图；
[0032]图4为本专利技术光源及成像系统的结构示意图。
[0033]图中：
[0034]101、电池管理系统；
[0035]102、车机系统；
[0036]103、光源控制系统；
[0037]104、成像系统。
具体实施方式
[0038]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0039]参阅图1，一种电动汽车电量投影显示系统，包括：
[0040]电池管理系统101，用于检测电量，并将电量信息输入至车机系统102；
[0041]车机系统102，用于接收电量信息，并判断车辆状态，在非行驶中状态下将电量信息与点亮指令输入光源控制系统103；
[0042]光源控制系统103，用于接收车机系统102传输的信息并执行电量指令，显示电量信息图像传递给成像系统；
[0043]成像系统104，用于将电量信息投影至汽车附近地面。
[0044]本专利技术所述一种电动汽车电量投影显示系统的效果示意图如图2所示。
[0045]参阅图1和图3，电池电量数据通过电池管理系统101收集，输入车机系统102、判定行车状态，将电池电量信息输入光源控制系统103，光源控制系统103执行点亮及显示的指令，点亮光源，经成像系统，将电量信息投影至地面。成像系统104，对光源进行投射，折射等光路调整。
[0046]参阅图4，一种电动汽车电量投影显示方法，通过一种电动汽车电量投影显示系统实现，包括以下步骤：
[0047]步骤一、通过电池管理系统101检测电量，并将电量信息输入至车机系统102；
[0048]步骤二、车机系统102接收电量信息后判定车辆状态，并且将电量信息与点亮指令输入至光源控制系统103；
[0049]当车机系统102判断为非行车状态下将电量信息与点亮指令输入光源控制系统103。
[0050]步骤三、光源控制系统103接收车机系统102传输的信息并执行电量指令，显示电量信息图像并传递给成像系统104；
[0051]步骤四、成像系统104将电量信息投影至汽车附近地面。
[0052]所述步骤四的具体方法如下：
[0053]成像系统104对光源进行投射、折射的光路调整，改变结构参数，调整光源至投影面距离Ls与各图像中心距离δT(n)使各微透镜成像图像重合，将电量信息投影至汽车附近地面。
[0054]所述微透镜成像的方法如下：
[0055]41)通过传感器或者其他测量方式获得光源本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电量投影显示系统，其特征在于，包括：电池管理系统(101)，用于检测电量，并将电量信息输入至车机系统(102)；车机系统(102)，用于接收电量信息，并判断车辆状态，在非行驶中状态下将电量信息与点亮指令输入光源控制系统(103)；光源控制系统(103)，用于接收车机系统(102)传输的信息并执行电量指令，显示电量信息图像传递给成像系统；成像系统(104)，用于将电量信息投影至汽车附近地面。2.一种电动汽车电量投影显示方法，通过一种电动汽车电量投影显示系统实现，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、通过电池管理系统(101)检测电量，并将电量信息输入至车机系统(102)；步骤二、车机系统(102)接收电量信息后判定车辆状态，并且将电量信息与点亮指令输入至光源控制系统(103)；步骤三、光源控制系统(103)接收车机系统(102)传输的信息并执行电量指令，显示电量信息图像并传递给成像系统(104)；步骤四、成像系统(104)将电量信息投影至汽车附近地面。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电量投影显示方法，其特征在于，所述步骤二中当车机系统(102)判断为非行车状态下将电量信...

【专利技术属性】
技术研发人员：张云轩，李彦奇，龚晓琴，王星皓，张楠，李佳，田鋆，娄凌宇，苗冬梅，韩立武，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：