远程照明系统及其操作方法技术方案

一种能够与包括车辆制动灯的车辆照明系统一起操作的头盔的辅助照明系统，该辅助照明系统包含头盔部分和车辆部分。头盔部分包含头盔照明单元、与头盔制动灯通信的微控制器、以及与微控制器通信的头盔收发器。车辆部分包含支撑体、车辆收发器和接合到支撑体并与微控制器通信的加速度计。微控制器利用算法编程，使得微控制器接收指示加速计的相对位置的信号，基于指示加速计的相对位置的信号确定加速计在检测车辆相对于地球的加速度方面的性能能力，以及呈现加速计的性能能力的指示。以及呈现加速计的性能能力的指示。以及呈现加速计的性能能力的指示。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】远程照明系统及其操作方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2019年6月3日提交的美国临时专利申请第62/856,222号的权益，其公开内容通过引用结合于此。


[0003]能够操作以与车辆上的对应照明一致的远程照明，以及操作该照明的方法。特别地，一种照明系统，该照明系统可附接到安全头盔并且能够以对应于诸如摩托车的动力户外车辆上的照明；以及该照明系统的使用方法。

技术介绍

[0004]摩托车和动力户外骑行对一些人来说是必要的交通工具，而对另一些人来说是愉快的消遣。无论动力户外骑行是出于必要，还是作为业余爱好，它都是危险的交通工具。
[0005]摩托车骑行中的主要风险之一是追尾或侧部碰撞的风险，即摩托车骑车人被另一辆车从后部或侧部撞上的风险。附加地，摩托车通常只包括安装在地面上方仅两到三英尺处的单个阵列的行车灯、制动灯和信号灯。这与客车和卡车照明形成对比，客车和卡车照明通常在地面上方3到4英尺处以分离的左/右灯对的形式提供，并且通常由中央高位制动灯(CHMSL)加强，这是根据1986年以来制造的乘用车的法律强制性规定的。
[0006]已经尝试通过提供远程操作的辅助灯或照明系统来增加摩托车和骑车人的可见度，该辅助灯或照明系统可以由摩托车的骑车人佩戴，通常安装在骑车人的安全头盔的背部。例如，Werner等人共同拥有的美国专利7,218,214公开了一种通过无线磁场反向散射信号通信远程操作的辅助安全照明系统，该专利的公开内容通过引用结合于此。其他专利和所公布的专利申请也公开了远程操作的照明。附加地，一些摩托车头盔远程照明产品已被引入商业市场。
[0007]获得新产品的大众市场认可是具有挑战的。在当今“互联”的世界中，客户希望他们购买的产品(包括为摩托车头盔购买辅助远程照明系统)立即实现简单性和多功能性。这种系统的关键客户需求是它与他们拥有的特定摩托车兼容，并且很容易将系统部件安装在他们的摩托车和头盔上。安装程序应要求最低限度的机械和电气技能。
[0008]与这种需求一致的是提供容易地适于当前使用的绝大多数摩托车的单个辅助远程照明系统的强烈偏好。这是期望的，以便以较大的量制造这种系统，使得制造成本足够低，从而能够实现摩托车骑车人愿意支付的零售购买价格。如果照明系统制造商不得不为路上的每一个品牌和型号的摩托车制造分离的单元，那么需要为此付出的努力将会令人怯步，并且单个产品的制造成本可能太高而无法在市场上取得成功。
[0009]客户还希望有“智能”设备，即具有内置智能能力的设备，这些能力提供了以前在简单的模拟设备中不太可能的优势。在应用于摩托车头盔的辅助远程照明系统时，客户希望该系统中具有附加安全特征和属性。客户还希望有适于他/她将照明系统设置在他/她的摩托车上的方式的照明系统。

技术实现思路

[0010]根据本公开，提供了能够与车辆的照明系统结合操作的头盔的辅助照明系统、以及使用这种系统的方法，其满足前述需求。
[0011]在本公开的一个方面中，提供了一种能够与包括车辆制动灯的车辆的照明系统结合操作的头盔的第一辅助照明系统。辅助照明系统包含头盔部分和车辆部分。
[0012]头盔部分包含：头盔电源；头盔照明单元，该头盔照明单元连接到电源并包括头盔制动灯；微控制器，该微控制器连接到电源并与头盔制动灯进行信号通信；以及头盔收发器，该头盔收发器与微控制器进行信号通信。车辆部分包含：车辆部分支撑体，该车辆部分支撑体可安装在车辆上；车辆收发器，该车辆收发器与头盔收发器进行无线信号通信；以及车辆加速度计，该车辆加速度计连接到车辆部分支撑体并与微控制器进行信号通信。车辆收发器可以接合到支撑体。车辆加速度计能够操作以发送指示加速度计相对于地球的重力场的相对位置的信号。
[0013]微控制器利用算法编程，使得当被执行时，微控制器接收指示加速计的相对位置的信号，基于指示加速计的相对位置的信号确定加速计检测车辆相对于地球的加速度的性能能力，以及向辅助照明系统的用户呈现加速计的性能能力的指示。
[0014]系统的车辆部分还可以包含车辆加速度计性能指示器。在这种情况下，车辆加速度计的性能能力的指示可以呈现在车辆加速度计性能指示器上。替代性地，车辆加速度计性能指示器可以通过移动设备的显示屏虚拟地呈现给用户。
[0015]头盔部分还可以包含头盔部分支撑体和头盔加速度计，该头盔加速度计接合到头盔部分支撑体并与微控制器进行信号通信。头盔加速度计能够操作以发送指示头盔部分支撑体相对于头盔的向上位置或头盔部分支撑体相对于头盔的向下位置的信号。在一个实例中，微控制器可以利用算法编程，使得当被执行时，微控制器接收指示头盔部分支撑体相对于头盔的向上或向下位置的信号。如果头盔部分支撑体处于向上位置，则算法指令微控制器在车辆左信号灯点亮时使得头盔照明单元的第一头盔信号灯被点亮，并在车辆右信号灯点亮时使得头盔照明单元的第二头盔信号灯被点亮。如果头盔部分支撑体处于向下位置，则算法指令微控制器在车辆右信号灯点亮时使得第一头盔信号灯被点亮，并在车辆左信号灯点亮时使得第二头盔信号灯被点亮。在另一实例中，微控制器可以利用算法编程，使得当被执行时，微控制器接收指示头盔部分支撑体相对于头盔的位置的信号，并且如果头盔部分支撑体处于向下位置，则算法指令微控制器操作系统的头盔部分的警报设备。
[0016]在本公开的另一方面中，提供了为能够与包括车辆制动灯的车辆的照明系统结合操作的头盔安装辅助照明系统的第一方法。辅助照明系统可以包含头盔灯部分和车辆灯部分。头盔灯部分可以包括头盔照明单元，该头盔照明单元包含制动灯、与头盔制动灯信号通信的微控制器和与微控制器信号通信的头盔收发器。车辆部分可以包括：车辆部分支撑体；车辆收发器，该车辆收发器与头盔收发器进行无线信号通信；以及车辆加速度计，该车辆加速度计连接到车辆部分支撑体并与微控制器进行信号通信。车辆加速度计能够操作以发送指示车辆部分支撑体相对于地球重力场的相对位置的信号。
[0017]对于这种照明系统，该方法包括将车辆部分支撑体安装在车辆上，并且基于来自车辆加速度计的信号，确定加速度计检测车辆相对于地球的加速度的性能能力。该方法还可以包括向辅助照明系统的用户呈现加速度计的性能能力的指示。该方法还可以包括：旋
转车辆和系统的车辆部分，利用车辆加速度计检测旋转、将代表旋转的信号从加速度计递送到微控制器，以及基于该信号提高加速度计的性能。
[0018]在本公开的另一方面中，提供了一种能够与包括车辆左信号灯和车辆右信号灯的车辆的照明系统结合操作的头盔的第二辅助照明系统。辅助照明系统包含头盔部分，该头盔部分包括头盔部分支撑体、头盔照明单元、微控制器和头盔加速度计。头盔照明单元安装在头盔部分支撑体上，并包含第一头盔信号灯和第二头盔信号灯。微控制器与第一头盔信号灯和第二头盔信号灯进行信号通信。头盔加速度计接合到头盔部分支撑体，并与微控制器进行信号通信，并能够操作以向微控制器发送指示头盔部分支撑体相对于头盔的向上位置或头盔部分支撑体相对于头盔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种能够与包括车辆制动灯的车辆的照明系统结合操作的头盔的辅助照明系统，所述辅助照明系统包括：a)头盔部分，所述头盔部分包括：头盔照明单元，所述头盔照明单元包括头盔制动灯；微控制器，所述微控制器连接到电源并与所述头盔制动灯进行信号通信；以及头盔收发器，所述头盔收发器与所述微控制器进行信号通信；以及b)车辆部分，所述车辆部分包括：车辆部分支撑体，所述车辆部分支撑体能够安装在所述车辆上；车辆收发器，所述车辆收发器与所述头盔收发器进行无线信号通信；以及车辆加速度计，所述车辆加速度计接合到所述车辆部分支撑体并与所述微控制器进行信号通信，并且能够操作以发送指示所述加速度计相对于地球的重力场的相对位置的信号；其中所述微控制器利用算法编程，使得当被执行时，所述微控制器接收指示所述加速计的相对位置的所述信号，基于指示所述加速计的位置的所述信号确定所述加速计在检测所述车辆相对于地球的加速度方面的性能能力，以及向所述辅助照明系统的用户呈现所述加速计的性能能力的指示。2.根据权利要求1所述的辅助照明系统，其中所述系统的所述车辆部分还包含车辆加速度计性能指示器，并且其中所述车辆加速度计的性能能力的指示呈现在所述车辆加速度计性能指示器上。3.根据权利要求1所述的辅助照明系统，其中所述车辆加速度计的性能能力的指示呈现在移动设备的显示屏上。4.根据权利要求1所述的辅助照明系统，其中所述头盔部分还包含头盔部分支撑体和头盔加速度计，所述头盔加速度计接合到所述头盔部分支撑体并与所述微控制器进行信号通信，并且能够操作以发送指示所述头盔部分支撑体相对于所述头盔的向上位置或所述头盔部分支撑体相对于所述头盔的向下位置的信号。5.根据权利要求1所述的辅助照明系统，其中：所述车辆的所述照明系统还包含车辆左信号灯和车辆右信号灯；所述头盔照明单元还包含第一头盔信号灯和第二头盔信号灯；以及所述微控制器利用算法编程，使得当执行时，所述微控制器接收指示所述头盔部分支撑体相对于所述头盔的向上或向下位置的所述信号，并且如果所述头盔部分支撑体处于所述向上位置，所述算法指令所述微控制器在所述车辆左信号灯点亮时使得所述第一头盔信号灯被点亮，并在所述车辆右信号灯点亮时使得所述第二头盔信号灯被点亮，并且如果所述头盔部分支撑体处于所述向下位置，所述算法指令所述微控制器在所述车辆右信号灯点亮时使得所述第一头盔信号灯被点亮，并在所述车辆左信号灯点亮时使得所述第二头盔信号灯被点亮。6.根据权利要求1所述的辅助照明系统，其中：所述车辆的所述照明系统还包含车辆左信号灯和车辆右信号灯；所述头盔照明单元还包含第一头盔信号灯和第二头盔信号灯；以及所述微控制器利用算法编程，使得当执行时，所述微控制器接收指示所述头盔部分支
撑体相对于所述头盔的位置的所述信号，并且如果所述头盔部分支撑体处于所述向上位置，所述算法指令所述微控制器在所述车辆左信号灯点亮时使得所述第一头盔信号灯被点亮，并在所述车辆右信号灯点亮时使得所述第二头盔信号灯被点亮，并且如果所述头盔部分支撑体处于所述向下位置，所述算法指令所述微控制器操作所述系统的警报设备。7.一种安装能够与包括车辆制动灯的车辆的照明系统结合操作的头盔的辅助照明系统的方法，所述辅助照明系统包括：头盔灯部分，所述头盔灯部分包括头盔照明单元，所述头盔照明单元包含头盔制动灯、与所述头盔制动灯信号通信的微控制器和与所述微控制器信号通信的头盔收发器；以及车辆部分，所述车辆部分包括车辆部分支撑体、与所述头盔收发器进行无线信号通信的车辆收发器、以及车辆加速度计，所述车辆加速度计接合到所述车辆部分支撑体并与所述微控制器进行信号通信，并且能够操作以发送指示所述车辆部分支撑体相对于地球的重力场的相对位置的信号；以及所述方法包括：将所述车辆部分支撑体安装在所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：D，
申请(专利权)人：第三眼设计公司，
类型：发明
国别省市：