【技术实现步骤摘要】
汽车车顶安全警示方法及系统与车辆
[0001]本专利技术涉及车辆辅助安全
，具体地，涉及一种车辆警示系统，更为具体地，涉及一种汽车车顶安全警示方法及系统与车辆。
技术介绍
[0002]随着汽车工业的日渐成熟，汽车保有量在逐年上升。在为人们的日常出行带来便利的同时，汽车的广泛应用也带来了一系列的安全问题，例如，驾车发生事故的比例在逐年提高。当遇到行车事故或任何需要紧急停车的场景时，驾驶员应当在车辆正后方或者同个车道上放置三角警示牌，以对后方车辆起到警示作用。但现在，由于道路的车辆密度逐年提高，事故发生时，通常在车辆刚刚停止打开双闪，驾驶员前往后方放置三角警示牌的过程中，后方车辆已经靠近事故车辆，尤其是高速上车速过快或者雨雾天气视线相对较差的情况下，后方驾驶员往往还未反应，已经处于离事故车辆在很近的位置，或者后方是一辆高度较高的车，次后方的车辆车距和后方车辆较近，后方较高车辆紧急避让后，次后方车辆存在来不及做出反应情况，尤其车速较高时风险更高，这样很容易增加二次事故发生的概率。
[0003]在紧急停车时，有一个及时...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车车顶安全警示系统，其特征在于，包括：车顶警示灯具模块：能够光线反射，并通过发光、投影或发出声音的方式提供警示信号；信息采集模块：采集外界噪音信息，采集外界的亮度信息、采集当前车辆与后方车辆的相对距离信息，通过GPS定位系统确定车辆所在路段属性，采集当前车辆速度信息、驾驶人员的面部特征和生命体征以及车辆的碰撞信息，传送至控制模块；控制模块：通过人工控制所述车顶警示灯具模块提供警示信号，或者根据采集到的光线亮度信息、相对距离信息或减速度信息，主动控制所述车顶警示灯具模块提供警示信号。2.根据权利要求1所述的汽车车顶安全警示系统，其特征在于，在所述车顶警示灯具模块包括：回复反射器：设置在所述警示灯外周边缘，提供被动光源，在后方车辆发出的光线照射到所述回复反射器时，将光线反射回所述后方车辆；警示灯：通过线束与控制模块相连，警示灯在感知亮度低于预设值提供主动光源，为后方车辆提供光学警示信号，警示灯分为多环，实现不同点亮方式；所述的警示灯还包括投影警示系统，在后方车辆达到或者进入预设距离时，投影警示信息，投影持续跟随于后车前方直至后车离开预设距离之内；投影警示系统投影警示信息包括地面投影信息和全息立体投影信息；地面投影信息是投影警示系统将警示信息投影至地面，警示信息包括警示图案、警示文字、图案文字结合；在地面上投影出立体警示装置的全息图像，图像是立体的，模仿实物的警示装置，投出警示装置的外形、高度和颜色，控制投影位置；或者，利用全息投影技术，向车辆正上方投影警示符号，设置投影大小；扬声器：通过线束与控制模块相连，扬声器提供声源，当前车辆与其他车辆之间距离小于预设值时，向外发出警报声，为后方车辆提供声学警示信号，具有周围环境噪音收集、处理系统，调整警报声音量和频率。3.根据权利要求1所述的汽车车顶安全警示系统，其特征在于，在所述信息采集模块包括：光照强度感知子模块：通过线束与控制模块相连，利用光电传感器，采集外界自然光照强度，传送至控制模块；车速采集系统：通过线束与控制模块相连，采集车辆的平均车速，通过车速的变化判断车辆是否处于紧急制动模式，确认车辆处于紧急制动模式时传送至控制模块；控制系统判定当前车辆车速大于预设值，且存在急加速情况时，传送至控制模块；若车速小于预设值，则不响应；人脸识别系统：采集驾驶人员的面部特征，判断驾驶员是否处于驾驶安全状态，传送至控制模块；生命体征监控系统：采集和监控驾驶人员的生命体征，判断驾驶员是否处于驾驶安全状态，传送至控制模块；碰撞系统传感器：采集车辆的碰撞信息，传送至控制模块；车辆距离采集系统：通过线束与控制模块相连，利用测距雷达采集当前车辆与后方车辆的相对距离数据，在当前车辆与其他车距离小于预设距离时，传送至控制模块；；
GPS定位系统：通过GPS定位系统确定车辆所在路段属性是属于常规城市道路还是高速公路，控制系统会判别车辆处于何种路段，并根据该类路段法律规定的警示装置设置要求提供指令，传送至车辆距离采集系统和控制模块；GPS定位系统和光照强度感知子模块共享信息，确认是否是法规要求的额外安全距离的状态，传送至控制模块。4.根据权利要求1所述的汽车车顶安全警示系统，其特征在于，在所述控制模块包括：手动模式：车顶警示灯具模...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡金美，龚晓文，
申请(专利权)人：马瑞利汽车零部件芜湖有限公司，
类型：发明
国别省市：
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