一种车库外墙肥槽回填混凝土浇筑段端头封堵结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车库外墙肥槽回填混凝土浇筑段端头模具领域，尤其是涉及一种车库外墙肥槽回填混凝土浇筑段端头封堵结构，包括，左安装边挡、右安装边挡、前安装板、后安装板、外模壳体、防护层、第一调整组件、第二调整组件、内模壳体组件及连接板，所述的左安装边挡及右安装边挡分别安装在外模壳体的左右两侧部位上并与外模壳体固定相连，本实用新型专利技术在具体操作使用时能够能够针对不同的车库外墙肥槽边坡角度，对模具结构进行适应性的角度调整，极大的降低了车库外墙肥槽混凝土浇筑段端头封堵结构的模具加工成本。堵结构的模具加工成本。堵结构的模具加工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车库外墙肥槽回填混凝土浇筑段端头封堵结构


[0001]本技术涉及车库外墙肥槽回填混凝土浇筑段端头模具领域，尤其是涉及一种车库外墙肥槽回填混凝土浇筑段端头封堵结构。

技术介绍

[0002]肥槽，顾名思义，指的是为提供施工作业面而多开挖的那一部分，一般情况下是指建筑物地下室外墙或基础外边与基坑边之间的空间，都称之为肥槽。肥槽的回填也是一项重要的施工内容之一，肥槽的回填时间一般是在地下室做完，防水施工结束后回填，回填好之后硬化场地，开始搭设外脚手架，进行上部施工，如果在抢工期阶段，还会延迟肥槽回填的时间。肥槽回填使用的回填土按照设计要求进行选择，并按照要求进行取样送检，保证回填土符合各项要求。车库外墙肥槽的边坡角度需要根据具体的施工环境进行确定，在不同的施工环境下，车库外墙肥槽会有不同的边坡角度，现有的情况下，针对不同的车库外墙肥槽边坡角度，需要采用不同的模具结构进行混凝土浇筑段端头封堵结构的成型浇筑，极大的增加了车库外墙肥槽混凝土浇筑段端头封堵结构的模具加工成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种车库外墙肥槽回填混凝土浇筑段端头封堵结构，其在具体使用时，能够针对不同的车库外墙肥槽边坡角度，对模具结构进行适应性的角度调整，进而使施工人员不必针对不同的车库外墙肥槽边坡角度加工不同的浇筑模具，极大的降低了车库外墙肥槽混凝土浇筑段端头封堵结构的模具加工成本。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种车库外墙肥槽回填混凝土浇筑段端头封堵结构，包括，左安装边挡、右安装边挡、前安装板、后安装板、外模壳体、防护层、第一调整组件、第二调整组件、内模壳体组件及连接板，所述的左安装边挡及右安装边挡分别安装在外模壳体的左右两侧部位上并与外模壳体固定相连，所述的前安装板及后安装板二者分别安装在外模壳体的前后两侧部位并与外模壳体固定相连，所述的外模壳体内为中空腔体结构，所述的内模壳体组件安装在外模壳体内的中空腔体结构内，所述的连接板的一端安装在外模壳体上与外模壳体固定相连，所述的连接板的另一端安装在内模壳体组件上与内模壳体组件固定相连，所述的防护层安装在内模壳体组件的外周壁上并与内模壳体组件的外周壁贴合连接，所述的第一调整组件安装在左安装边挡上并与左安装边挡相连接，所述的第二调整组件安装在右安装边挡上并与右安装边挡相连接。
[0006]所述的内模壳体组件主要包括，左活动挡板、右活动挡板、固定挡板、第一铰接件、第二铰接件、第一复位弹簧及第二复位弹簧，所述的左活动挡板安装在固定挡板的左侧部位上并通过第一铰接件与固定挡板相连，所述的右活动挡板安装在固定挡板的右侧部位上并通过第二铰接件与固定挡板相连，所述的第一复位弹簧的一端安装在左活动挡板上与左活动挡板相连另一端安装在固定挡板上与固定挡板相连，所述的第二复位弹簧的一端安装
在右活动挡板上与右活动挡板相连另一端安装在固定挡板上与固定挡板相连。
[0007]所述的第一调整组件与第二调整组件二者为相同的结构组成，其二者主要包括，安装轴承、轴承安装座、转轴、旋转手轮、定位螺栓、带动钢丝及固定柱，所述的安装轴承安装在轴承安装座内并与轴承安装座相连，所述的转轴的下部安装在安装轴承的轴承内圈部位并与安装轴承的轴承内圈过盈配合相连，所述的旋转手轮安装在转轴的顶部并与转轴固定相连，在旋转转轴上加工有螺纹通孔，所述的定位螺栓安装在螺纹通孔内并与螺纹通孔螺纹配合相连，所述的带动钢丝的一端安装在转轴上与转轴固定相连，所述的带动钢丝的另一端安装在固定柱上与固定柱固定相连。
[0008]所述的轴承安装座安装在左安装边挡及右安装边挡上并与左安装边挡及右安装边挡分别固定相连。
[0009]所述的固定柱安装在左活动挡板及右活动挡板上并与左活动挡板及右活动挡板分别固定相连。
[0010]所述的防护层可以为弹性钢板。
[0011]需要进一步说明的是，所述的前安装板、后安装板上加工有螺纹通孔，在螺纹通孔内安装有脱模组件，所述的脱模组件主要由顶脱螺栓及转动手柄组成，所述的顶脱螺栓安装在螺纹通孔内并与螺纹通孔螺纹配合相连，所述的转动手柄安装在顶脱螺栓的顶部并与顶脱螺栓固定相连。
[0012]本技术的有益效果为：本技术主要通过外模壳体、防护层、第一调整组件、第二调整组件、内模壳体组件及连接板等组成部件的共同安装配合作用，使本技术在具体操作使用时能够能够针对不同的车库外墙肥槽边坡角度，对模具结构进行适应性的角度调整，进而使施工人员不必对不同的车库外墙肥槽边坡角度加工不同的封堵浇筑模具，极大的降低了车库外墙肥槽混凝土浇筑段端头封堵结构的模具加工成本，具体的说，操作人员可根据第一调整组件、第二调整组件带动内模壳体组件中左活动挡板及右活动挡板，进而使左活动挡板与右活动挡板的倾斜角度实现与车库外墙肥槽边坡角度调整一致。
附图说明
[0013]图1是本技术的整体安装结构示意图；
[0014]图2是本技术中的内模壳体组件的结构示意图；
[0015]图3是本技术中的第一调整组件及第二调整组件的结构示意图；
[0016]图4是本技术中的第一调整组件的安装结构示意图；
[0017]图5是本技术中的脱模组件的结构示意图；
[0018]图6是本技术中的脱模组件的安装结构示意图；
[0019]图7是本技术调整时的状态图一；
[0020]图8是本技术调整时的状态图二；
[0021]图中标号为：1
‑
左安装边挡、2
‑
右安装边挡、3
‑
前安装板、4
‑
后安装板、5
‑
外模壳体、6
‑
防护层、7
‑
第一调整组件、8
‑
第二调整组件、9
‑
内模壳体组件、10
‑
连接板、901
‑
左活动挡板、902
‑
右活动挡板、903
‑
固定挡板、904
‑
第一铰接件、905
‑
第二铰接件、906
‑
第一复位弹簧、907
‑
第二复位弹簧、701
‑
安装轴承、702
‑
轴承安装座、703
‑
转轴、704
‑
旋转手轮、705
‑
定位螺栓、706
‑
带动钢丝、707
‑
固定柱、11
‑
顶脱螺栓、12
‑
转动手柄。
具体实施方式
[0022]具体实施例1：本技术的核心是提供一种车库外墙肥槽回填混凝土浇筑段端头封堵结构，其主要通过外模壳体5、防护层6、第一调整组件7、第二调整组件8、内模壳体组件9及连接板10等组成部件的共同安装配合作用，使本技术在具体操作使用时能够能够针对不同的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车库外墙肥槽回填混凝土浇筑段端头封堵结构，其特征在于，包括左安装边挡（1）、右安装边挡（2）、前安装板（3）、后安装板（4）、外模壳体（5）、防护层（6）、第一调整组件（7）、第二调整组件（8）、内模壳体组件（9）及连接板（10），所述的左安装边挡（1）及右安装边挡（2）分别安装在外模壳体（5）的左右两侧部位上并与外模壳体（5）固定相连，所述的前安装板（3）及后安装板（4）二者分别安装在外模壳体（5）的前后两侧部位并与外模壳体（5）固定相连，所述的外模壳体（5）内为中空腔体结构，所述的内模壳体组件（9）安装在外模壳体（5）内的中空腔体结构内，所述的连接板（10）的一端安装在外模壳体（5）上与外模壳体（5）固定相连，所述的连接板（10）的另一端安装在内模壳体组件（9）上与内模壳体组件（9）固定相连，所述的防护层（6）安装在内模壳体组件（9）的外周壁上并与内模壳体组件（9）的外周壁贴合连接，所述的第一调整组件（7）安装在左安装边挡（1）上并与左安装边挡（1）相连接，所述的第二调整组件（8）安装在右安装边挡（2）上并与右安装边挡（2）相连接。2.根据权利要求1所述的一种车库外墙肥槽回填混凝土浇筑段端头封堵结构，其特征在于，所述的内模壳体组件（9）主要包括，左活动挡板（901）、右活动挡板（902）、固定挡板（903）、第一铰接件（904）、第二铰接件（905）、第一复位弹簧（906）及第二复位弹簧（907），所述的左活动挡板（901）安装在固定挡板（903）的左侧部位上并通过第一铰接件（904）与固定挡板（903）相连，所述的右活动挡板（902）安装在固定挡板（903）的右侧部位上并通过第二铰接件（905）与固定挡板（903）相连，所述的第一复位弹簧（906）的一端安装在左活动挡板（901）上与左活动挡板（901）相连另一端安装在固定挡板（903）上与固定挡板（903）相连，所述的第二复位弹簧（907）的一端安装在右活动挡板（902）上与右活动挡板（902）相连另一端安装在固定挡板（903）上与固定挡板（903）相连。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘锋亮，惠伟，冯立雷，李庆威，吕聪，张帅，
申请(专利权)人：中建二局第二建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：