本发明专利技术公开了一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，包括：车体、隔板、自动喷涂机构以及检测机构，其中车体上设置有控制台，车体的底部还设置有与控制台连接的摄像头；自动喷涂机构包括设置在车体上用于储存荧光粉的储存箱，还包括设置在车体底面的自动喷枪；检测机构包括设置在车体底面的长板状固定板，固定板的底面两侧均设置有滑槽，还包括贯穿两侧的滑槽设置的丝杆，丝杆两端与固定板转动连接且其一端穿透固定板的侧壁后连接有第一电机，每个滑槽内均设置有滑板，滑板均与丝杆螺纹连接，第一电机与控制台连接，每个滑板上还设置有换能器；本发明专利技术提供了一种方便在晚上对路面裂缝进行检测的裂缝检测装置。行检测的裂缝检测装置。行检测的裂缝检测装置。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置
[0001]本专利技术属于检测设备
，具体涉及一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置。
技术介绍
[0002]路面出现裂缝，轻者影响美观，重者影响道路的使用功能，若不进行及时处置，会因裂缝渗水，造成路面结构和路基的损坏，从而毁坏道路。
[0003]因此对于出现裂缝的道路，就需要及时进行相关检测和灌缝处理，传统对路面进行裂缝的检测方式为白天人工进行目测，然后再将目测数据进行记录和对比，此种方式费时费力，检测效率低，而且白天将裂缝路段进行封闭后进行检测和相关处理，无疑会影响正常交通，甚至还有可能引起路段交通瘫痪，因此有必要研发一种能在晚上人流量小时方便对路面裂缝进行检测的装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是提供一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，提供了一种方便在晚上对路面裂缝进行检测的装置。
[0005]本专利技术所采用的技术方案是，一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，包括：
[0006]车体，其上设置有控制台，车体的底部还设置有与控制台连接的摄像头，控制台上还设置有与摄像头连接的显示屏；
[0007]隔板，设置在车体底部，隔板垂直与车体前进方向设置，隔板上设置有风机，风机与控制台连接；
[0008]自动喷涂机构，包括设置在车体上用于储存荧光粉的储存箱，还包括设置在车体底面的自动喷枪，自动喷枪的喷嘴与地面垂直设置，储存箱的出粉口与自动喷枪上的储漆杯连通；
[0009]检测机构，包括设置在车体底面的长板状固定板，固定板的底面两侧均设置有滑槽，还包括贯穿两侧的滑槽设置的丝杆，丝杆两端与固定板转动连接且其一端穿透固定板的侧壁后连接有第一电机，每个滑槽内均设置有滑板，滑板均与丝杆螺纹连接，第一电机与控制台连接，每个滑板上还设置有换能器。
[0010]丝杆分别与两个滑板连接的螺纹旋向相反。
[0011]控制台上还设置有与所述扫描枪连接的监控器。
[0012]固定板和滑板均由透明材质制成。
[0013]固定板的中心设置有十字形的光带，光带与车体上的电源连接。
[0014]车体的底面还设置有与控制台连接的第二电机，第二电机的输出轴竖直向下且且通过一转动件后与固定板连接。
[0015]换能器的探头外圈还设置有电磁铁，电磁铁通过设置在车体底部的直流电源供电，直流电源还与控制台连接。
[0016]本专利技术的有益效果是：
[0017]本专利技术公开的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，通过360
°
可旋转的夜视摄像头对路面情况拍摄并将拍摄结果传输给控制台，控制台上设置有与摄像头连接的显示器，之后工作人员通过显示器对路面情况进行初步观察和确定，初步确定裂缝位置后再通过扫描枪和荧光粉配合对裂缝的位置进行进一步确定，本专利技术确定裂缝的整个过程可在夜晚进行，避免了白天进行检测时需要将路面进行部分封闭的情况；
[0018]本专利技术公开的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，通过第一电机调节两个换能器之间的距离以及将固定板上的光带与裂缝对齐的整个过程均可以由摄像头传输给显示屏，因此，工作人员无需下车，通过显示屏观察便可以直接在车上完成相关操作。
附图说明
[0019]图1是本专利技术一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置的结构示意图；
[0020]图2是本专利技术一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置中检测机构的示意图。
[0021]图中，1.车体，2.隔板，3.风机，4.控制台，5.储存箱，6.自动喷枪，7.固定板，8.扫描枪，9.监控器，10.丝杆，11.第一电机，12.滑板，13.换能器，14.光带，15.第二电机，16.电磁铁，17.直流电源，18.摄像头。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行详细说明。以下实施例仅用于更加清楚的说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护方案。
[0023]实施例1
[0024]本专利技术公开的道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，如图1所示，包括：车体1、隔板2、自动喷涂机构以及检测机构，其中车体1上设置有控制台4，车体1的底部还设置有与控制台4连接的摄像头18，控制台4上还设置有与摄像头18连接的显示屏，摄像头18为可夜视高清摄像头；隔板2设置在车体1底部，隔板2垂直与车体1前进方向设置，隔板2上设置有与控制台4连接的风机3，风机3用于将路面的灰尘以及垃圾清扫干净有利于后面进行裂缝检测；自动喷涂机构包括设置在车体1上用于储存荧光粉的储存箱5，还包括设置在车体1底面的自动喷枪6，自动喷枪6的喷嘴与地面垂直设置，储存箱5的出粉口与自动喷枪6上的储漆杯连通；检测机构包括设置在车体1底面的长板状固定板7，固定板7的底面两侧均设置有滑槽9，还包括贯穿两侧的滑槽9设置的丝杆10，丝杆10两端与固定板7转动连接且其一端穿透固定板7的侧壁后连接有第一电机11，每个滑槽9内均设置有滑板12，滑板12均与丝杆10螺纹连接，第一电机11与控制台4连接，每个滑板12上还设置有换能器13。
[0025]丝杆10分别与两个滑板12连接的螺纹旋向相反，因此当丝杆10转动时两个滑板12以及其上的换能器13能够相互靠近或者远离。
[0026]控制台4上还设置有与扫描枪8连接的监控器9，当把荧光粉洒在地面上时，扫描枪8会对地面上的荧光粉进行扫描并且扫描结果直接在监控器9上显示出来，当扫描枪8扫描到裂缝时，裂缝会具有一定的深度，荧光粉会掉落并在裂缝内堆积，此时扫描枪扫描的两条线则代表是裂缝所在的位置。
[0027]如图2所示，为了方便观察检测机构进行检测，固定板7和滑板12均由透明材质制成；固定板7的中心设置有十字形的光带14，光带14与车体1上的电源连接，在用换能器进行
检测之前，用十字形的光带14的一个光带与裂缝所在的位置对齐，之后通过第一电机11控制丝杆10进行转动，丝杆10转动时调节好两个换能器之间的距离就可以对裂缝进行检测，。
[0028]进一步地，车体1的底面还设置有与控制台4连接的第二电机15，第二电机15的输出轴竖直向下且且通过一转动件后与固定板7连接，当第二电机15工作时会带动固定板7转动，因此通过第二电机就能方便将固定板7上的光带14与裂缝进行对齐，控制台4上设置有与分别与第一电机11和第二电机15连接的控制按钮，因此通过第一电机11调节两个换能器之间的距离以及将固定板7上的光带与裂缝对齐的整个过程均可以由摄像头传输给显示屏，因此，工作人员无需下车，通过显示屏观察便可以直接在车上完成相关操作。
[0029]实施例2
[0030]在实施例1的基础上，进一步地，换能器13的探头外圈还设置有电磁铁16，电磁铁16通过设置在车体1底部的直流电源17供电，直流电源17还与控制台4连接，因此给电磁铁16通电后电磁铁16就就有了磁性，因此最后当所有的检测工作进行完毕之后给电磁铁进行通电，之后换能器靠近沥青地面时，便可以将地面以及裂缝中的荧光粉吸起来，从而能够防止荧光粉对环境造成污染本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于，包括：车体(1)，其上设置有控制台(4)，车体(1)的底部还设置有与控制台(4)连接的摄像头(18)，所述控制台(4)上还设置有与摄像头(18)连接的显示屏；隔板(2)，设置在所述车体(1)底部，所述隔板(2)垂直与车体(1)前进方向设置，所述隔板(2)上设置有风机(3)，所述风机(3)与所述控制台(4)连接；自动喷涂机构，包括设置在所述车体(1)上用于储存荧光粉的储存箱(5)，还包括设置在所述车体(1)底面的自动喷枪(6)，所述自动喷枪(6)的喷嘴与地面垂直设置，所述储存箱(5)的出粉口与所述自动喷枪(6)上的储漆杯连通；检测机构，包括设置在车体(1)底面的长板状固定板(7)，所述固定板(7)的底面两侧均设置有滑槽(9)，还包括贯穿两侧的滑槽(9)设置的丝杆(10)，所述丝杆(10)两端与所述固定板(7)转动连接且其一端穿透所述固定板(7)的侧壁后连接有第一电机(11)，每个所述滑槽(9)内均设置有滑板(12)，所述滑板(12)均与所述丝杆(10)螺纹连接，所述第一电机(11)与所述控制台(4)连接，每个所述滑板(12)上还设置有换能器(13)。...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋梦雅，王彬彬，刘颀楠，靳会武，鲍英基，盛超，
申请(专利权)人：江苏建筑职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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