汽车离合器梯形油淬火碳钢拉拔成型工艺制造技术

本发明专利技术汽车离合器梯形油淬火碳钢拉拔成型工艺，步骤如下：原材料制备：制备原材料钢棒，钢棒组分以百分比计为：C：0.28

【技术实现步骤摘要】
汽车离合器梯形油淬火碳钢拉拔成型工艺


[0001]本专利技术涉及高硬度异型钢制备技术，特别涉及用于汽车零部件的高硬度钢材，具体的，其展示一种汽车离合器梯形油淬火碳钢拉拔成型工艺。

技术介绍

[0002]在汽车离合器中，应用钢材作为离合器的结构稳定承载，但部分场合中的钢材使用存在一定问题，如内腔为圆形状的离合器，现阶段的承载刚块一般为规则的方形柱体状，设定时无法紧密贴合，且现阶段使用的承载钢材硬度较低，而离合器为汽车零部件中使用频繁的部件之一，硬度低导致承载钢损耗变形，影响离合器使用寿命。
[0003]因此，有必要提供一种汽车离合器梯形油淬火碳钢拉拔成型工艺来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种汽车离合器梯形油淬火碳钢拉拔成型工艺。
[0005]技术方案如下：
[0006]一种汽车离合器梯形油淬火碳钢拉拔成型工艺，步骤如下：
[0007]1)原材料制备：制备原材料钢棒，钢棒组分以百分比计为：C：0.28
‑
0.30％，Si：0.25
‑
0.45％，Mn：1.25
‑
1.35％，P≤0.015％，S≤0.005％，Nb：0.020
‑
0.030％，Ti：0.010
‑
0.020％，B：0.0012
‑
0.0022％，余量为铁；
[0008]2)原材料制备后，于室外自然环境中放置30
‑
35天，进行材料应力去除；
[0009]3)进行剥壳处理，剥壳处理采用机械剥壳方式；
[0010]4)进行酸洗；
[0011]5)进行镀膜；
[0012]6)通过利用成型模具及拉拔设备进行拉拔获得梯形中期材料；
[0013]7)进热处理；
[0014]8)进行探伤处理，合格则获取汽车离合器梯形油淬火碳。
[0015]进一步的，步骤1)中还包括Ceq：0.67
‑
0.77％，Mo：0.20
‑
0.40％，Nb：0.020
‑
0.030％。
[0016]进一步的，步骤3)中，剥壳为剥去原材料钢棒表面0.5
‑
1.2材料。
[0017]进一步的，步骤4)具体为：：在游离酸浓度为80
‑
110g/L的酸液中加入缓蚀剂形成酸洗溶液，缓蚀剂占酸洗溶液的重量百分比为0.05
‑
0.10％；将所述酸洗溶液加热至60
‑
80℃；进行酸洗，酸洗时间为25
‑
50s。
[0018]进一步的，步骤5)具体为：
[0019]5‑
1)配置镀膜溶液：乙醇和蒸馏水体积比9～8∶1～2配制底液；加入
‑
SH和
‑
Si(OR)3的硫醇硅烷有机化合物盐，浓度为0.5～10mmol/L；
[0020]5‑
2)配置有机电解质溶液：以蒸馏水配制而成，含有有机溶质0.1～10mmol/L、支
持电解质0.1～6mol/L；含有
‑
SH的硫醇有机化合物盐，支持电解质是指NaOH或Na2CO3；
[0021]5‑
3)进行镀膜处理：酸洗后钢棒直接置镀膜溶液或入以三电极方式放入电解质溶液中进行有机镀膜。
[0022]进一步的，步骤5
‑
3)中有机镀膜采用恒电流法或采用循环伏安法；
[0023]恒电流法有机镀膜工艺条件：
[0024]电流密度为0.5～10mA/cm2，镀膜时间为5～90min，镀膜温度为常温；
[0025]循环伏安法有机镀膜工艺条件：
[0026]起始电位为开路电位，终止电位为1.0～8.0V，循环扫描速率为5～50mV/s，循环次数为1～10次，镀膜温度为常温。
[0027]与现有技术相比，本专利技术能够制备硬度56
‑
60的超高硬度汽车离合器梯形钢，以应对汽车离合器中承载钢材硬度不足导致损耗快影响离合器使用寿命问题。
具体实施方式
[0028]实施例1：
[0029]本实施例展示一种汽车离合器梯形油淬火碳钢拉拔成型工艺，步骤如下：
[0030]1)原材料制备：制备原材料钢棒，钢棒组分以百分比计为：Mn：1.25
‑
1.35％，P≤0.015％，S≤0.005％，Nb：0.020
‑
0.030％，Ti：0.010
‑
0.020％，B：0.0012
‑
0.0022％，余量为铁；
[0031]2)原材料制备后，于室外自然环境中放置30
‑
35天，进行材料应力去除；
[0032]3)进行剥壳处理，剥壳处理采用机械剥壳方式；
[0033]4)进行酸洗；
[0034]5)进行镀膜；
[0035]6)通过利用成型模具及拉拔设备进行拉拔获得梯形中期材料；
[0036]7)进热处理；
[0037]8)进行探伤处理，合格则获取汽车离合器梯形油淬火碳。
[0038]步骤1)中还包括Ceq：0.67
‑
0.77％，Mo：0.20
‑
0.40％，Nb：0.020
‑
0.030％。
[0039]步骤3)中，剥壳为剥去原材料钢棒表面0.5
‑
1.2材料。
[0040]步骤4)具体为：：在游离酸浓度为80
‑
110g/L的酸液中加入缓蚀剂形成酸洗溶液，缓蚀剂占酸洗溶液的重量百分比为0.05
‑
0.10％；将所述酸洗溶液加热至60
‑
80℃；进行酸洗，酸洗时间为25
‑
50s。
[0041]步骤5)具体为：
[0042]5‑
1)配置镀膜溶液：乙醇和蒸馏水体积比9～8∶1～2配制底液；加入
‑
SH和
‑
Si(OR)3的硫醇硅烷有机化合物盐，浓度为0.5～10mmol/L；
[0043]5‑
2)配置有机电解质溶液：以蒸馏水配制而成，含有有机溶质0.1～10mmol/L、支持电解质0.1～6mol/L；含有
‑
SH的硫醇有机化合物盐，支持电解质是指NaOH或Na2CO3；
[0044]5‑
3)进行镀膜处理：酸洗后钢棒直接置镀膜溶液或入以三电极方式放入电解质溶液中进行有机镀膜。
[0045]步骤5
‑
3)中有机镀膜采用恒电流法或采用循环伏安法；
[0046]恒电流法有机镀膜工艺条件：
[0047]电流密度为0.5～10mA/cm2，镀膜时间为5～90min，镀膜温度为常温；
[0048]循环伏安法有机镀膜工艺条件：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器梯形油淬火碳钢拉拔成型工艺，其特征在于：步骤如下：1)原材料制备：制备原材料钢棒，钢棒组分以百分比计为：C：0.28
‑
0.30％，Si：0.25
‑
0.45％，Mn：1.25
‑
1.35％，P≤0.015％，S≤0.005％，Nb：0.020
‑
0.030％，Ti：0.010
‑
0.020％，B：0.0012
‑
0.0022％，余量为铁；2)原材料制备后，于室外自然环境中放置30
‑
35天，进行材料应力去除；3)进行剥壳处理，剥壳处理采用机械剥壳方式；4)进行酸洗；5)进行镀膜；6)通过利用成型模具及拉拔设备进行拉拔获得梯形中期材料；7)进热处理；8)进行探伤处理，合格则获取汽车离合器梯形油淬火碳。2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器梯形油淬火碳钢拉拔成型工艺，其特征在于：步骤1)中还包括Ceq：0.67
‑
0.77％，Mo：0.20
‑
0.40％，Nb：0.020
‑
0.030％。3.根据权利要求2所述的一种汽车离合器梯形油淬火碳钢拉拔成型工艺，其特征在于：步骤3)中，剥壳为剥去原材料钢棒表面0.5
‑
1.2材料。4.根据权利要求1
‑
3任意一项所述的一种汽车离合器梯形油淬火碳钢拉拔成型工艺，其特征在于：步骤4)具体为：：在游离酸浓度为...

【专利技术属性】
技术研发人员：玛琳，
申请(专利权)人：铃木加普腾钢丝苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：