一种电动自行车综合管控系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动自行车综合管控系统，其技术方案要点是包括有稳压芯片，稳压芯片电连接有温度传感器、通讯模块和第二降压电路，第二降压电路电连接有第一降压电路，第一降压电路电连接有继电器，继电器电连接有充电转接器与蓄电池。本发明专利技术具有以下有益效果：稳压芯片监控充电电路的电路，并且配合温度传感器监控环境温度以及电池和充电转接器的温度，在异常情况下通过通讯模块发出警报，及时通知用户，并且断开充电电路，从而能够在异常情况下自动断电，以避免情况进一步恶化，减少意外发生的可能性。发生的可能性。发生的可能性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车综合管控系统


[0001]本专利技术涉及电动自行车智能控制领域，更具体地说，它涉及一种电动自行车综合管控系统。

技术介绍

[0002]电动自行车，是指以电能作为能源以驱动自行车行驶的机动车。由于电动自行车出行便利以及能源清洁等优点，得到了推广应用。但是当前电动自行车充电安全事故却不断发生，其原因是在于充电没有检测和监控，在异常情况下不能自动断电，导致安全事故的出现，并且容易导致事故的扩大，引起意外。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种电动自行车综合管控系统，该控制系统能够在异常情况下自动断电。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种电动自行车综合管控系统，包括有外壳，外壳内安装有充电控制器，充电控制器内设置有稳压芯片，稳压芯片电连接有温度传感器、通讯模块和第二降压电路，第二降压电路电连接有第一降压电路，第一降压电路电连接有继电器，继电器电连接有充电转接器与蓄电池。
[0005]本专利技术进一步设置为：稳压芯片电连接有充电芯片，充电芯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车综合管控系统，包括有外壳(1a)，所述外壳(1a)内安装有充电控制器(1b)，其特征是：所述充电控制器(1b)内设置有稳压芯片(1)，所述稳压芯片(1)电连接有温度传感器(11)、通讯模块(2)和第二降压电路(32)，所述第二降压电路(32)电连接有第一降压电路(31)，所述第一降压电路(31)电连接有继电器(33)，所述继电器(33)电连接有充电转接器(5)与蓄电池(41)。2.根据权利要求1所述的电动自行车综合管控系统，其特征是：所述稳压芯片(1)电连接有充电芯片(12)，所述充电芯片(12)电连接有升压电路(121)，所述升压电路(121)电连接有聚合物电池(42)。3.根据权利要求2所述的电动自行车综合管控系统，其特征是：所述蓄电池(41)与第一降压电路(31)电连接，所述聚合物电池(42)与充电芯片(12)电连接，所述温度传感器(11)的数量为多个，并且分别安装在外壳(1a)、蓄电池(41)、聚合物电池(42)和充电转接器(5)上。4.根据权利要求3所述的电动自行车综合管控系统，其特征是：所述稳压芯片(1)还电连接有单片机(13)，所述单片机(13)用于控制继电器(33)启闭。5.根据权利要求4所述的电动自行车综合管控系统，其特征是：还包括有灭火冷却器(7)，所述灭火冷却器(7)上安装有灭火冷却剂电机(71)，所述稳压芯片(1)电连接有电机驱动芯片(72)，所述电机驱动芯片(72)与灭火冷却剂电机(71)电连接。6.根据权利要求5所述的电动自行车综合管控系统，其特征是：所述稳压芯片(1)还电连接有加速度传感器(14)。7.根据权利要求1
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6中任意一项所述的电动自行车综合管控系统，其特征是：所述通讯模块(2)包括有降压电路(21)、2.4GHZ无线通讯模块(22)和CAN通讯模块(23)，所述降压电路(21)连接有4G模组(24)。8.根据权利要求1所述的电动自行车综合管控系统，其特征是：还包括有区域控制器(6)，所述区域控制器(6)电连接有信号收发器(61)和摄像头...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱敏，郑建龙，徐国权，王加瑜，张俊，潘小策，周燃豪，戴宁沛，项敏，潘宏达，
申请(专利权)人：浙江万立宏科技有限公司，
类型：发明
国别省市：