一种电动自行车断电控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车断电控制系统，其技术方案要点是包括有壳体，壳体内安装有充电控制器，充电控制器内设置有稳压芯片，稳压芯片电连接有温度传感器、通讯模块和充电电路。本实用新型专利技术具有以下有益效果：在异常情况下通过通讯模块发出警报，及时通知用户，并且断开充电电路，从而能够在异常情况下自动断电，以避免情况进一步恶化，减少意外发生的可能性。生的可能性。生的可能性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车断电控制系统


[0001]本技术涉及电动自行车智能控制领域，更具体地说，它涉及一种电动自行车断电控制系统。

技术介绍

[0002]电动自行车，是指以电能作为能源以驱动自行车行驶的机动车。由于电动自行车出行便利以及能源清洁等优点，得到了推广应用。但是当前电动自行车充电安全事故却不断发生，其原因是在于充电没有检测和监控，在异常情况下不能自动断电，导致安全事故的出现，并且容易导致事故的扩大，引起意外。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种电动自行车断电控制系统，该控制系统能够在异常情况下自动断电。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种电动自行车断电控制系统，包括有壳体，壳体内安装有充电控制器，充电控制器内设置有稳压芯片，稳压芯片电连接有温度传感器、通讯模块和充电电路。
[0005]本技术进一步设置为：充电电路电连接有电池和充电转接器，温度传感器的数量为多个，并且分别安装在壳体、电池和充电转接器上。
[0006]本技术进一步设置为：充电电路包括有第一降压电路，第一降压电路电连接有第二降压电路，第二降压电路与稳压芯片电连接。
[0007]本技术进一步设置为：电池包括有蓄电池和聚合物电池。
[0008]本技术进一步设置为：第一降压电路电连接有继电器，充电转接器与继电器电连接，继电器与蓄电池电连接，蓄电池与第一降压电路电连接。
[0009]本技术进一步设置为：稳压芯片电连接有充电芯片，充电芯片与聚合物电池电连接。
[0010]本技术进一步设置为：稳压芯片还电连接有单片机，单片机用于控制继电器启闭。
[0011]本技术进一步设置为：还包括有区域控制器，区域控制器电连接有信号发生器，信号发生器用于与通讯模块电信号连接。
[0012]本技术进一步设置为：通讯模块包括有2.4GHZ无线通讯模块和CAN通讯模块。
[0013]本技术进一步设置为：稳压芯片还电连接有加速度传感器。
[0014]综上所述，本技术具有以下有益效果：稳压芯片监控充电电路的电路，并且配合温度传感器监控环境温度以及电池和充电转接器的温度，在异常情况下通过通讯模块发出警报，及时通知用户，并且断开充电电路，从而能够在异常情况下自动断电，以避免情况进一步恶化，减少意外发生的可能性。
附图说明
[0015]图1为电动自行车断电控制系统的立体结构示意图；
[0016]图2为电动自行车断电控制系统的连接结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例，对本技术进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0018]参照图1
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2所示，一种电动自行车断电控制系统，包括有壳体1a，壳体1a内安装有充电控制器1b，充电控制器1b内设置有稳压芯片1，稳压芯片1电连接有温度传感器11、通讯模块2和充电电路。
[0019]通过上述方案，稳压芯片1监控充电电路的电路，并且配合温度传感器11监控环境温度以及电池和充电转接器5的温度，在异常情况下通过通讯模块2发出警报，及时通知用户，并且断开充电电路，从而能够在异常情况下自动断电，以避免情况进一步恶化，减少意外发生的可能性。
[0020]作为改进的一种具体实施方式，充电电路电连接有电池和充电转接器5，温度传感器11的数量为多个，并且分别安装在壳体1a、电池和充电转接器5上。
[0021]通过上述方案，在壳体1a上的温度传感器11监控环境温度，电池和充电转接器5监控充电温度，在温度快速发生变化时，或是内外温差过大，降低充电强度，或是断开电路，不再充电，以避免发生起火等意外。
[0022]作为改进的一种具体实施方式，充电电路包括有第一降压电路31，第一降压电路31电连接有第二降压电路32，第二降压电路32与稳压芯片1电连接。
[0023]通过上述方案，通过第一降压电路31和第二降压电路32二次降压，以能够为稳压芯片1稳定地供电。
[0024]作为改进的一种具体实施方式，电池包括有蓄电池1和聚合物电池42。
[0025]通过上述方案，蓄电池1作为主要的电源，降低成本，高性价比地获得更高的电能储蓄。聚合物电池42作为备用电源，为部分电路和芯片供电，避免蓄电池1频繁供电，降低损耗，并且能够提高供电峰值，以提高性能。
[0026]作为改进的一种具体实施方式，第一降压电路31电连接有继电器33，充电转接器5与继电器33电连接，继电器33与蓄电池1电连接，蓄电池1与第一降压电路31电连接。
[0027]通过上述方案，通过继电器33分流和启闭电路，从而提高稳定和安全性。
[0028]作为改进的一种具体实施方式，稳压芯片1电连接有充电芯片12，充电芯片12与聚合物电池42电连接。
[0029]通过上述方案，充电芯片12控制充电，稳压芯片1保持电流稳定和确保电路安全，双重保护，聚合物电池42备用供电，并且起到缓冲作用，充分利用，提高电路的稳定性。
[0030]作为改进的一种具体实施方式，稳压芯片1还电连接有单片机13，单片机13用于控制继电器33启闭。
[0031]通过上述方案，单片机13反应速度快，不易出错，提高控制电路的安全和稳定。
[0032]作为改进的一种具体实施方式，还包括有区域控制器6，区域控制器6电连接有信号发生器61，信号发生器61用于与通讯模块2电信号连接。
[0033]通过上述方案，区域控制器6安装的范围内，通过信号发生器61发出信号控制充电或是禁止充电，以起到远程控制，或区域内禁止充电。
[0034]作为改进的一种具体实施方式，通讯模块2包括有2.4GHZ无线通讯模块和CAN通讯模块。
[0035]通过上述方案，2.4GHZ无线通讯模块无线远程控制充电，以便于进行控制使用。CAN通讯模块能够远程定位电动自行车的位置，以防盗和遗失寻找，并且配合远程控制进行操控。
[0036]作为改进的一种具体实施方式，稳压芯片1还电连接有加速度传感器14。
[0037]通过上述方案，根据加速度反馈，避免移动行驶中充电，确保安全。
[0038]以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车断电控制系统，包括有壳体(1a)，所述壳体(1a)内安装有充电控制器(1b)，其特征是：所述充电控制器(1b)内设置有稳压芯片(1)，所述稳压芯片(1)电连接有温度传感器(11)、通讯模块(2)和充电电路。2.根据权利要求1所述的电动自行车断电控制系统，其特征是：所述充电电路电连接有电池和充电转接器(5)，所述温度传感器(11)的数量为多个，并且分别安装在壳体(1a)、电池和充电转接器(5)上。3.根据权利要求2所述的电动自行车断电控制系统，其特征是：所述充电电路包括有第一降压电路(31)，所述第一降压电路(31)电连接有第二降压电路(32)，所述第二降压电路(32)与稳压芯片(1)电连接。4.根据权利要求3所述的电动自行车断电控制系统，其特征是：所述电池包括有蓄电池(41)和聚合物电池(42)。5.根据权利要求4所述的电动自行车断电控制系统，其特征是：所述第一降压电路(31)电连接有继电器(33)，所述充电转接器(5)与继电器(33)电连接，所述继电器(33)与蓄电池(41)电...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱敏，郑建龙，徐国权，王加瑜，潘小策，
申请(专利权)人：浙江万立宏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：