【技术实现步骤摘要】
用于涡轮增压器的操纵杆及其制造方法
[0001]本专利技术涉及一种用于涡轮增压器的操纵杆及其制造方法。
技术介绍
[0002]在本专利技术的上下文中，与发动机和涡轮增压器领域中常用的术语一致，操纵杆是指将驱动致动器(线性或旋转)连接到位于涡轮增压器内部的功能驱动部分的杆。
[0003]众所周知，例如，在一些应用中，每个涡轮增压器组件可以包括单个致动器和单个操纵杆，这两者都用以驱动涡轮的可移动叶片并调节增压器的吸入截面。在其他应用中，涡轮增压器组件可以替代地包括两个致动器和两个操纵杆：用以驱动涡轮的可移动叶片的致动器和操纵杆；以及用以调节增压器的吸入截面的致动器和操纵杆。
[0004]此外，操纵杆还可以用于控制涡轮增压器的其他元件的操作，例如废气门阀。
[0005]每个操纵杆是在第一端和第二端之间延伸的细长元件。在每一端都有通孔，当使用时，操纵杆通过所述通孔分别与涡轮增压器的致动器和驱动单元连接。
[0006]显然，操纵杆是一个承受高温和相当大的重复机械应力的元件，这在磨损方面对其产生负面影响，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于将致动器连接到涡轮增压器驱动构件的操纵杆，包括：细长主体(2)，所述细长主体在配有第一通孔(7)的第一端(5)和配有第二通孔(8)的第二端(6)之间延伸；固定地安装在所述第一通孔(7)中的第一衬套(3)；和固定地安装在所述第二通孔(8)中的第二衬套(4)；其中，此外：所述第一衬套(3)和所述第二衬套(4)由各自的第一材料制成，所述各自的第一材料分别比限定所述第一通孔(7)和所述第二通孔(8)的第二材料具有更大的抗机械磨损性能；所述第一衬套(3)具有与所述第一通孔(7)的内部部分接触的外表面，并且其中在所述第一衬套(3)的与所述第一通孔(7)的所述内部部分接触的所述外表面中，存在朝向所述第一衬套(3)的中心轴线(10)的径向凹陷(9)，所述径向凹陷由第一径向环形槽组成，所述第一径向环形槽以所述第一衬套(3)的所述中心轴线(10)为中心并且面向所述第一衬套(3)的外部，所述第二材料紧固所述第一衬套(3)防止其围绕所述中心轴线(10)自由旋转，并且填充所述凹陷(9)防止所述第一衬套(3)从所述第一通孔(7)中拔出；并且所述第二衬套(4)具有与所述第二通孔(8)的内部部分接触的外表面，并且其中在所述第二衬套(4)的与所述第二通孔(8)的所述内部部分接触的所述外表面中，存在朝向所述第二衬套(4)的中心轴线(10)的径向凹陷(9)，所述径向凹陷由第一径向环形槽组成，所述第一径向环形槽以所述第二衬套(4)的所述中心轴线(10)为中心并且面向所述第二衬套(4)的外部，所述第二材料紧固所述第二衬套(4)防止其围绕所述中心轴线(10)自由旋转，并且填充所述凹陷(9)防止所述第二衬套(4)从所述第二通孔(8)中拔出。2.根据权利要求1所述的操纵杆，其中所述第一衬套(3)和所述第二衬套(4)各自包括轴向并排的第一部分(11)和第二部分(12)，其中所述第二部分(12)相对于所述第一部分(11)径向向外突出并且构成安置在所述细长主体(2)上的肩部(13)。3.根据权利要求2所述的操纵杆，其中每个第一部分(11)在其外侧具有平行于所述中心轴线(10)的第一表面，其中每个肩部(13)具有垂直于所述中心轴线(10)的支撑表面(14)，并且其中所述第一表面通过第二环形槽(15)结合到所述支撑表面(14)，所述第二环形槽制造在所述肩部(13)中并面向所述细长主体(2)。4.根据权利要求3所述的操纵杆，其中所述第一衬套(3)和/或所述第二衬套(4)的所述第二环形槽(15)容纳所述第一通孔(7)和/或所述第二通孔(8)的相应的正锐边。5.一种涡轮增压器组件，包括涡轮增压器(23)、用于涡轮增压器(23)的控制驱动器(24)和根据前述任一项权利要求所述的操纵杆...
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