车辆单踏板驾驶期间的制动辅助制造技术

本公开提供了“车辆单踏板驾驶期间的制动辅助”。一种车辆包括摩擦制动器、电子驻车制动系统和控制器。所述控制器响应于所述车辆停止以及所述车辆插电、所述车辆的驾驶员车门打开或驾驶员安全带解开，发出针对所述摩擦制动器的停滞摩擦制动请求和针对所述电子驻车制动系统的电子驻车制动请求。所述控制器还响应于所述电子驻车制动系统的接合，中断所述停滞摩擦制动请求的所述发出。擦制动请求的所述发出。擦制动请求的所述发出。

【技术实现步骤摘要】
车辆单踏板驾驶期间的制动辅助


[0001]本公开涉及在单踏板驾驶期间对车辆的控制。

技术介绍

[0002]具有发电机/马达的车辆的动力传动系统可以消耗能量来向前推进车辆并且生成能量以使车辆减速或停止。该再生制动捕获与车辆的移动相关联的动能并且将其变换成电能以存储在电池中。
[0003]在单踏板驾驶模式中，驾驶员可能不需要踩下制动踏板来使车辆减速或使车辆停止。就像踩下加速踏板可以使马达向前推进车辆一样，释放加速踏板可以使发电机在不使用摩擦制动器的情况下再生制动车辆。

技术实现思路

[0004]一种车辆包括摩擦制动器、电子驻车制动系统和一个或多个控制器。所述一个或多个控制器响应于所述车辆停止和所述车辆的驾驶员车门打开，发出针对所述摩擦制动器的停滞摩擦制动请求和针对所述电子驻车制动系统的电子驻车制动请求，以及响应于所述电子驻车制动系统的接合，中断所述停滞摩擦制动请求的所述发出。
[0005]一种用于控制车辆的方法包括响应于所述车辆停止并且插电，发出针对摩擦制动器的停滞摩擦制动请求和针对电子驻车制动系统的电子驻车制动请求本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其包括：摩擦制动器；电子驻车制动系统；以及一个或多个控制器，所述一个或多个控制器被编程为，响应于所述车辆停止和所述车辆的驾驶员车门打开，发出针对所述摩擦制动器的停滞摩擦制动请求和针对所述电子驻车制动系统的电子驻车制动请求，以及响应于所述电子驻车制动系统的接合，中断所述停滞摩擦制动请求的所述发出。2.如权利要求1所述的车辆，其中所述一个或多个控制器还被编程为在没有所述接合的情况下重复地发出所述停滞摩擦制动请求。3.如权利要求1所述的车辆，其中所述一个或多个控制器还被配置为响应于所述车辆停止并且插电，发出所述停滞摩擦制动请求和所述电子驻车制动请求。4.如权利要求1所述的车辆，其中所述一个或多个控制器还被编程为响应于所述车辆停止和所述车辆的驾驶员安全带解开，发出所述停滞摩擦制动请求和所述电子驻车制动请求。5.一种用于控制车辆的方法，其包括：通过一个或多个控制器，响应于所述车辆停止并且插电，发出针对摩擦制动器的停滞摩擦制动请求和针对电子驻车制动系统的电子驻车制动请求，以及响应于所述电子驻车制动系统的接合，中断所述停滞摩擦制动请求的所述发出。6.如权利要求5所述的方法，其还包括在没有所述接合的情况下重复地发出所...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：