一种汽车零件加工用操作平台制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零件加工处理技术领域，尤其是一种汽车零件加工用操作平台，针对了对汽车零件进行加工处理时加紧固定时操作不便以及对工件取出不便的问题，现提出如下方案，其包括台体，台体的一侧设置有导流板，台体靠近导流板的顶部固定有固定板，台体位于固定板的两端均转动连接有夹紧块；本实用新型专利技术中通过电动推杆的推动，带动滑动齿条运动，使得两个夹紧块对工件的侧面进行夹紧，此时，便于对工件进行夹紧操作处理；加工完成后，通过电动推杆的反向驱动，解除夹紧块对工件的夹持作用，同时带动齿轮转动，使得推动齿条沿滑动齿条反向运动，使得顶杆延伸出台体，对工件进行顶出，从而使得工件通过收集槽进入台体内部进行收集处理。行收集处理。行收集处理。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工用操作平台


[0001]本技术涉及汽车零件加工处理
，尤其涉及一种汽车零件加工用操作平台。

技术介绍

[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出汽车配件加工系统配套和模块化供应趋势方兴未艾的发展特征。
[0003]随着工业的发展，汽车零件的加工也更加的自动化，很大程度的提高了工作效率，同时也节省了人力劳动，目前的汽车零件在进行加工处理时，通常需要对其进行夹紧固定，继而对其进行相应的操作处理，其在加工完成后，需对加工完成的零件进行取出，从而便于对下一零件进行加工处理。
[0004]因此，需要一种汽车零件加工用操作平台，用以解决对汽车零件进行加工处理时加紧固定时操作不便以及对工件取出不便的问题。

技术实现思路

[0005]本技术提出的一种汽车零件加工用操作平台，解决了对汽车零件进行加工处理时加紧固定时操作不便以及对工件取出不便的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车零件加工用操作平台，包括台体，所述台体的一侧设置有导流板，所述台体靠近导流板的顶部固定有固定板，所述台体位于固定板的两端均转动连接有夹紧块，所述固定板的顶端滑动连接有滑动齿条，所述滑动齿条的两端与相邻的所述夹紧块之间铰接有第一连杆，所述台体的顶端固定有与滑动齿条固定的电动推杆，所述台体转动连接有与滑动齿条啮合的齿轮，所述台体位于导流板的下方开设有收集槽，所述台体的内部设置有与齿轮相配合的顶出组件。
[0007]优选的，所述顶出组件包括与两个分别与台体贯穿的顶杆，所述顶杆的底端固定有顶块，所述顶块与所述台体之间固定有压紧弹簧，所述台体的底部内壁滑动连接有与齿轮啮合的推动齿条，所述推动齿条靠近顶块的一端固定有Y形杆，所述Y形杆的端部固定有与顶块相配合的推动块。
[0008]优选的，所述顶块的截面呈直角三角形，所述顶块与所述推动块的配合面为相适配的斜面。
[0009]优选的，所述台体位于收集槽的顶端开设有倒角，所述台体的底端转动连接有承接板，所述承接板与相邻所述顶块之间铰接有第二连杆。
[0010]优选的，所述台体与所述推动齿条的接触面为光滑的平面，所述顶杆的顶端设置有倒角。
[0011]优选的，两个所述夹紧块的内表面均为弧面，所述顶杆位于两个所述夹紧块之间。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中通过电动推杆的推动，带动滑动齿条运动，使得两个夹紧块对工件的侧面进行夹紧，此时，便于对工件进行夹紧操作处理；加工完成后，通过电动推杆的反向驱动，使得滑动齿条在固定板上滑动，解除夹紧块对工件的夹持作用，同时带动齿轮转动，使得推动齿条沿滑动齿条反向运动，使得顶杆延伸出台体，对工件进行顶出，从而使得工件通过收集槽进入台体内部进行收集处理。
[0014]2、本技术中推动块与挤压块进行挤压顶出时，通过第二连杆的作用，使得承接板朝台体顶部转动，对经收集槽滑落的工件进行承接，从而便于下一工件进行加工处理时随着承接板的复位处理，更好的进入台体内部进行收集处理。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车零件加工用操作平台的主剖结构示意图；
[0016]图2为图1中A区域放大图；
[0017]图3为本技术提出的一种汽车零件加工用操作平台的俯视结构示意图。
[0018]图中：1、台体；2、导流板；3、固定板；4、夹紧块；5、滑动齿条；6、第一连杆；7、电动推杆；8、齿轮；9、收集槽；10、顶出组件；101、顶杆；102、顶块；103、压紧弹簧；104、推动齿条；105、Y形杆；106、推动块；11、承接板；12、第二连杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，一种汽车零件加工用操作平台，包括台体1，台体1的一侧设置有导流板2，台体1靠近导流板2的顶部固定有固定板3，台体1位于固定板3的两端均转动连接有夹紧块4，固定板3的顶端滑动连接有滑动齿条5，滑动齿条5的两端与相邻的夹紧块4之间铰接有第一连杆6，台体1的顶端固定有与滑动齿条5固定的电动推杆7，台体1转动连接有与滑动齿条5啮合的齿轮8，台体1位于导流板2的下方开设有收集槽9，台体1的内部设置有与齿轮8相配合的顶出组件10，具体的，初始状态下，两个夹紧块4处于张开状态，此时工件通过导流板2的作用进入两个夹紧块4之间，此时通过电动推杆7的推动，使得夹紧块4对工件进行夹紧处理，提高工件在进行加工处理时的稳定性，顶出组件10的设置，在初始状态下，顶出组件10不与工件进行接触；当工件加工处理完成后，电动推杆7反向运动解除夹紧块4对工件的夹紧作用，并且带动顶出组件10对工件进行顶出，从而使得工件从收集槽9中滑落至台体1内部进行收集处理。
[0021]顶出组件10包括与两个分别与台体1贯穿的顶杆101，顶杆101的底端固定有顶块102，顶块102与台体1之间固定有压紧弹簧103，台体1的底部内壁滑动连接有与齿轮8啮合的推动齿条104，推动齿条104靠近顶块102的一端固定有Y形杆105，Y形杆105的端部固定有与顶块102相配合的推动块106，具体的，工件处于夹紧状态时，推动块106不与顶块102接触，此时通过压紧弹簧103的弹力作用，使得顶杆101的顶端与台体1上表面处于平齐状态；工件加工完成后，夹紧块4解除对工件的夹紧作用，随着齿轮8的转动，带动推动齿条104在
台体1底部滑动，从而通过Y形杆105的作用，实现推动块106与顶块102进行接触，从而使得顶杆101延伸出台体1，对工件进行顶出，从而便于对工件进行更好的收集处理。
[0022]顶块102的截面呈直角三角形，顶块102与推动块106的配合面为相适配的斜面，具体的，工件在加工完成后，随着电动推杆7的驱动，使得夹紧块4解除对工件夹紧状态时，便于推动块106和顶块102接触，带动工件进行顶出收集处理。
[0023]台体1位于收集槽9的顶端开设有倒角，台体1的底端转动连接有承接板11，承接板11与相邻顶块102之间铰接有第二连杆12，具体的，推动块106与挤压块进行挤压顶出时，通过第二连杆12的作用，使得承接板11朝台体1顶部转动，对经收集槽9滑落的工件进行承接，从而便于下一工件进行加工处理时随着承接板11的复位处理，更好的进入台体1内部进行收集处理。
[0024]台体1与推动齿条104的接触面为光滑的平面，顶杆101的顶端设置有倒角，具体的，顶杆101倒角的设置，便于对工件进行更好顶出处理，从而便于对其进行收集处理。
[0025]两个夹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工用操作平台，包括台体(1)，所述台体(1)的一侧设置有导流板(2)，其特征在于，所述台体(1)靠近导流板(2)的顶部固定有固定板(3)，所述台体(1)位于固定板(3)的两端均转动连接有夹紧块(4)，所述固定板(3)的顶端滑动连接有滑动齿条(5)，所述滑动齿条(5)的两端与相邻的所述夹紧块(4)之间铰接有第一连杆(6)，所述台体(1)的顶端固定有与滑动齿条(5)固定的电动推杆(7)，所述台体(1)转动连接有与滑动齿条(5)啮合的齿轮(8)，所述台体(1)位于导流板(2)的下方开设有收集槽(9)，所述台体(1)的内部设置有与齿轮(8)相配合的顶出组件(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用操作平台，其特征在于，所述顶出组件(10)包括与两个分别与台体(1)贯穿的顶杆(101)，所述顶杆(101)的底端固定有顶块(102)，所述顶块(102)与所述台体(1)之间固定有压紧弹簧(103)，所述台体(1)的底部内壁滑动连接有与齿轮(8)啮合的推...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵璇，
申请(专利权)人：凯驰天津汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：