一种大型防疫方舱车移动拖拽机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型防疫方舱车移动拖拽机构，包括撑架，支撑架顶部固定放置有气缸，气缸输出端固定连接有链轮，链轮上活动连接有链条，链条一端固定连接在支撑架上，链条另一端固定连接在滑块上支撑架侧面固定连接有滑轨，滑轨内滑动连接有滑块，滑块侧面固定连接有活动组件，省时省力，并且利用活动组件实现对固定组件中扣接组件的位置高度的调节，从而方便不同车型以及不同地形情况下的车辆拖拽便于故障的方舱车的连接，在拖拽过程中，利用活动组件可以实现根据不同路况自动进行相应的方位角度的调节作用，从而不会出现该装置断裂脱落的现象，从而确保故障车与拖车在拖拽过程中不分离，安全可靠。安全可靠。安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种大型防疫方舱车移动拖拽机构


[0001]本技术涉及机汽车连接辅助工具
，具体为一种大型防疫方舱车移动拖拽机构。

技术介绍

[0002]方舱是使用各类坚固材料组合形成的可移动整体，起源于美国，按照是否用于军事，方舱可分为军用方舱、民用方舱，按照特性及功能则可分为防弹方舱、移动方舱、通讯方舱、医疗方舱、气象方舱、集装箱等，方舱车在道路上行驶过程中出现故障时，常需要拖车来对故障车辆进行拖拽驶离道路进行维修，在拖拽车辆时需要使用车辆间的连接工具，以便拖车和故障车之间连接；
[0003]授权公告号为CN111845382A的中国专利技术专利公开了一种可拖拽式用于电动车辆的增程设备，包括装置外壳，装置外壳内设有发电空间，所述装置外壳下侧固定连接有底盘，所述发电空间中设有用于发电的增程装置，所述增程装置左侧设有连接车辆预留充电口的插电固定装置，所述发电空间上侧还设有在车辆拖拽本装置过程中借助风力辅助发电的辅助发电装置，通过给有预设充电棒的电动车加装拖拽设备以完成增程模式的切换，在增程模式下通过发电机给电池持续充电以达到电动车增加里程的效果，在车辆与设备相接时，设计了调整装置以提高相接效率，在车辆行驶过程中利用气流相对车体的流动，还设有辅助风力发电装置，能够提高充电效率，随着方舱车的普及越来越广，使用频率越来越高，发生故障的次数也随之增加，现有的连接工具由于其两个连接部高度固定，对于不同结构的车型以及不同地形情况下的车辆拖拽不便于进行连接，使用不便，为此我们提出一种大型防疫方舱车移动拖拽机构用于解决上述问题。/>
技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种大型防疫方舱车移动拖拽机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大型防疫方舱车移动拖拽机构，包括支撑架，支撑架顶部固定放置有气缸，气缸输出端固定连接有链轮，链轮上活动连接有链条，链条一端固定连接在支撑架上，链条另一端固定连接在滑块上；
[0006]支撑架侧面固定连接有滑轨，滑轨内滑动连接有滑块，滑块侧面固定连接有活动组件；
[0007]活动组件内含有压缩弹簧以及固定块，压缩弹簧一端固定连接在滑块上，压缩弹簧另一端固定连接在固定块上，固定块固定连接在滑轨端部，滑块侧面固定连接有固定柱，固定柱两侧通过连杆连接到连接耳上；
[0008]连接耳底部固定连接有转轴，转轴底部延伸至活动板内，转轴底部固定连接有扣槽，活动板侧面固定连接有固定组件，固定组件上连接有连接板，连接板通过螺栓连接在方舱车上。
[0009]优选的，固定柱侧面通过连接弹簧连接到活动板侧面，固定组件内含有卡筒，卡筒固定连接在活动板侧面。
[0010]优选的，卡筒侧面活动卡接有滑筒，滑筒内滑动连接有滑杆，滑杆延伸在滑筒外端上套设有伸缩弹簧，滑杆底端固定连接在连接板上。
[0011]优选的，滑筒朝向卡筒一侧设置有多个扣杆，扣杆沿滑筒的圆周等间隔设置，扣杆上固定设置有凸耳，凸耳与扣杆之间垂直设置，且凸耳远离扣杆一端转动连接在滑筒上，扣杆朝向滑筒外侧一端可与卡筒内壁抵扣接触，扣杆上开设有条形槽，滑杆侧面固定有与扣杆相对应的支杆，支杆侧面固定有凸杆，其插接在条形槽内，且支杆可在条形槽内滑动。
[0012]优选的，滑筒侧壁开设有凹槽，凹槽内设置有限位组件，限位组件内含有锁杆，锁杆底部延伸至凹槽内部，且锁杆与滑杆相互垂直，锁杆顶部固定连接有拉柄，锁杆的中部固定连接有凸环，且凸环可在凹槽内滑动。
[0013]优选的，凸环通过复位弹簧连接到滑筒上端面，锁杆底部固定连接有锁块，所述滑杆上开设有锁槽，锁块与锁槽相适配。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过固定组件实现对故障的方舱车的连接，操作简单便捷，省时省力，并且利用活动组件实现对固定组件中扣接组件的位置高度的调节，从而方便不同车型以及不同地形情况下的车辆拖拽便于故障的方舱车的连接，在拖拽过程中，利用活动组件可以实现根据不同路况自动进行相应的方位角度的调节作用，从而不会出现该装置断裂脱落的现象，从而确保故障车与拖车在拖拽过程中不分离，安全可靠。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术整体连接结构示意图；
[0017]图3为本技术中活动组件使用结构示意图；
[0018]图4为本技术中固定组件内部结构示意图；
[0019]图5为本技术中滑杆整体结构示意图。
[0020]图中：1、支撑架；2、气缸；3、链轮；4、链条；5、滑轨；6、活动组件；61、滑块；62、压缩弹簧；63、固定块；64、固定柱；65、连接弹簧；66、连杆；67、连接耳；68、转轴；69、扣槽；7、活动板；8、固定组件；81、卡筒；82、扣杆；83、支杆；84、条形槽；85、凸耳；86、滑杆；87、滑筒；88、伸缩弹簧；89、锁槽；9、限位组件；91、拉柄；92、锁杆；93、复位弹簧；94、凸环；95、锁块；96、凹槽；10、连接板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种大型防疫方舱车移动拖拽机构，包括支撑架1，支撑架1顶部固定放置有气缸2，气缸2输出端固定连接有链轮3，链轮3上
活动连接有链条4，链条4一端固定连接在支撑架1上，链条4另一端固定连接在滑块61上；
[0023]此外，支撑架1侧面固定连接有滑轨5，滑轨5内滑动连接有滑块61，滑块61侧面固定连接有活动组件6；
[0024]在使用过程中，首先通过连接板10将故障的方舱车与拖车相连接，这里可以通过螺栓固定，根据拖车和方舱车之间的高度差通过控制气缸2调节，气缸2启动工作，气缸2带动链轮3上下移动，当链轮3上移时，链轮3对链条4施加向上的推力，从而通过链条4对滑块61施加拉力，进而带动滑块61在滑轨5上移动，并拉伸压缩弹簧62，滑块61的直线运动带动活动组件6上下运动，从而方便不同车型以及不同地形情况下的车辆拖拽。
[0025]请参阅图2
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4，活动组件6内含有压缩弹簧62以及固定块63，压缩弹簧62一端固定连接在滑块61上，压缩弹簧62另一端固定连接在固定块63上，固定块63固定连接在滑轨5端部，滑块61侧面固定连接有固定柱64，固定柱64两侧通过连杆66连接到连接耳67上；
[0026]此外，连接耳67底部固定连接有转轴68，转轴68底部延伸至活动板7内，转轴68底部固定连接有扣槽69，活动板7侧面固定连接有固定组件8，固定组件8上连接有连接板10，连接板10通过螺栓连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型防疫方舱车移动拖拽机构，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）顶部固定放置有气缸（2），所述气缸（2）输出端固定连接有链轮（3），所述链轮（3）上活动连接有链条（4），所述链条（4）一端固定连接在支撑架（1）上，所述链条（4）另一端固定连接在滑块（61）上；所述支撑架（1）侧面固定连接有滑轨（5），所述滑轨（5）内滑动连接有滑块（61），所述滑块（61）侧面固定连接有活动组件（6）；所述活动组件（6）内含有压缩弹簧（62）以及固定块（63），所述压缩弹簧（62）一端固定连接在滑块（61）上，所述压缩弹簧（62）另一端固定连接在固定块（63）上，所述固定块（63）固定连接在滑轨（5）端部，所述滑块（61）侧面固定连接有固定柱（64），所述固定柱（64）两侧通过连杆（66）连接到连接耳（67）上；所述连接耳（67）底部固定连接有转轴（68），所述转轴（68）底部延伸至活动板（7）内，所述转轴（68）底部固定连接有扣槽（69），所述活动板（7）侧面固定连接有固定组件（8），所述固定组件（8）上连接有连接板（10），所述连接板（10）通过螺栓连接在方舱车上。2.根据权利要求1所述的一种大型防疫方舱车移动拖拽机构，其特征在于：所述固定柱（64）侧面通过连接弹簧（65）连接到活动板（7）侧面，所述固定组件（8）内含有卡筒（81），所述卡筒（81）固定连接在活动板（7）侧面。3.根据权利要求2所述的一种大型防疫方舱车移动拖拽机构，其特征在于：所述卡筒（81）侧面活动卡接有滑筒（87），所述滑筒（87）内滑动连接有滑杆（86），所述滑杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐素佳，王昌玲，孙斌，
申请(专利权)人：安徽赛凌特专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：