固定组件、加固装置及车辆制造方法及图纸

本申请提供了一种固定组件、加固装置及车辆，用于辅助固定机箱，包括安装座、转轴、抵持件及第一缓冲轮。所述转轴连接于所述安装座上；所述抵持件与所述转轴连接，所述抵持件能够相对所述安装座转动；所述第一缓冲轮可旋转地设于所述抵持件上，所述第一缓冲轮用于在所述固定组件固定所述机箱时与所述机箱抵持。通过所述第一缓冲轮抵持所述机箱，以使机箱在振动环境下具有缓冲功能。因此，本申请提供的固定组件、加固装置及车辆具有抗振性能好的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
固定组件、加固装置及车辆


[0001]本申请属于车载机箱装配
，尤其涉及一种固定组件、加固装置及车辆。

技术介绍

[0002]目前标准机箱都是通过机箱上的孔和机架装配固定。在静止环境中，该固定方式可满足装配要求。但是在车载振动环境中，由于该固定方式类似悬臂结构，车载标准机箱会以固定端为轴做摆动运动，会给车载标准机箱内部的设备带来安全隐患。
[0003]现有技术是在车载标准机箱上增加一个或多个公扣，同时在车载机架上相应地增加位置、大小等与之相匹配的母扣。现有技术需要在车载标准机箱上和车载机架上同时增加相互匹配的公扣和母扣。车载机架是定制的，车载机架可增加母扣，而车载标准机箱是标准件，在车载标准机箱上增加公扣很困难。
[0004]因此，如何设计一种抗振性能好的固定组件、加固装置及车辆成为亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本申请的目的是提供一种抗振性能好的固定组件、加固装置及车辆。
[0006]为实现本申请的目的，本申请提供了如下的技术方案：
[0007]一方面，本申请提供了一种固定组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固定组件，用于辅助固定机箱，其特征在于，包括：安装座；转轴，连接于所述安装座上；抵持件，与所述转轴连接，所述抵持件能够相对所述安装座转动；以及第一缓冲轮，可旋转地设于所述抵持件上，所述第一缓冲轮用于在所述固定组件固定所述机箱时与所述机箱抵持。2.如权利要求1所述的固定组件，其特征在于，所述固定组件还包括第二缓冲轮，所述第二缓冲轮可旋转地设于所述抵持件上，所述第二缓冲轮用于在所述固定组件固定所述机箱时与所述机箱抵持。3.如权利要求2所述的固定组件，其特征在于，所述抵持件包括相互连接第一抵持部与第二抵持部，所述第一抵持部与所述第二抵持部之间的夹角小于或者等于90
°
；第一缓冲轮可旋转地设于第一抵持部上，用于与所述机箱的顶面抵持；第二缓冲轮可旋转地设于第二抵持部上，用于与所述机箱的侧面抵持。4.如权利要求3所述的固定组件，其特征在于，所述固定组件还包括第一轮轴及第二轮轴，所述第一轮轴与所述第一抵持部连接，所述第二轮轴与所述第二抵持部连接；所述第一缓冲轮与所述第一轮轴连接，所述第一缓冲轮能够相对所述第一抵持部转动；所述第二缓冲轮与所述第二轮轴连接，所述第二缓冲轮能够相对所述第二抵持...

【专利技术属性】
技术研发人员：马利民，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：