一种建筑施工电梯用防坠减速装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种建筑施工电梯用防坠减速装置，包括导轨，所述导轨一侧开设有导槽，导槽内滑动连接有导块，导槽侧壁开设有多个安装槽，安装槽侧壁开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有两个第一滑块，两个第一滑块之间固定有第一弹簧，第一滑块内侧转动连接有连接杆，两个连接杆之间转动连接有减速块，安装槽两端内壁均开设有限位槽，限位槽内滑动连接有限位块，减速块内部固定有永磁铁，导块底部固定有电磁铁，导块内设置有蓄能机构；本发明专利技术利用电梯坠落时，产生的气流带动第一扇叶发生转动，继而通过线圈套筒和环形磁铁产生感应电流，给电磁铁供电，继而将减速块逐渐拉出，对导块形成减速直至卡停，从而达到防坠减速效果。从而达到防坠减速效果。从而达到防坠减速效果。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工电梯用防坠减速装置


[0001]本专利技术涉及建筑施工电梯
，具体涉及一种建筑施工电梯用防坠减速装置。

技术介绍

[0002]施工电梯通常称为施工升降机，但施工升降机包括的定义更宽广，施工平台也属于施工升降机系列。单纯的施工电梯是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全，施工电梯在工地上通常是配合塔吊使用。
[0003]电梯在使用过程中，若遇到突发情况，如断电，会发生坠落，对使用者具有很大的安全隐患，因此电梯一般配置有防坠减速装置，但是市面上的防坠减速状一般通过对电梯进行改装，造价成本高，因此，针对该问题做出相应的改进，故而提出一种建筑施工电梯用防坠减速装置来解决上述所提出的问题。
[0004]为了解决上述问题，本专利技术中提出了一种建筑施工电梯用防坠减速装置。

技术实现思路

[0005](1)要解决的技术问题
[0006]本专利技术的目的在于克服现有技术中防坠减速装置造价成本高的问本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工电梯用防坠减速装置，包括导轨(1)，其特征在于，所述导轨(1)一侧开设有导槽(2)，导槽(2)内滑动连接有导块(3)，导块(3)另一侧固定连接有轿厢(4)，导槽(2)侧壁开设有多个均匀分布的安装槽(5)，安装槽(5)侧壁开设有第一滑槽(6)，第一滑槽(6)内滑动连接有两个第一滑块(7)，两个第一滑块(7)之间固定连接有同一个第一弹簧(8)，第一滑块(7)内侧转动连接有连接杆(9)，两个连接杆(9)之间转动连接有同一个减速块(10)，减速块(10)内侧面截面设置成弧形，安装槽(5)两端内壁均开设有限位槽(11)，限位槽(11)内滑动连接有限位块(12)，限位块(12)和减速块(10)之间固定连接，减速块(10)内部固定连接有永磁铁，导块(3)底部固定连接有电磁铁(25)，导块(3)内设置有蓄能机构。2.如权利要求1所述的一种建筑施工电梯用防坠减速装置，其特征在于：所述蓄能机构包括线圈套筒(24)，导块(3)顶部贯穿开设有第一开口(13)，第一开口(13)两侧内壁之间固定连接有同一个固定板(14)，固定板(14)前端开设有第二开口(15)，固定板(14)顶部贯穿设置有直轴(19)，直轴(19)和固定板(14)之间转动连接，直轴(19)顶部固定连接有第一扇叶(20)，线圈套筒(24)固定连接于第二开口(15)顶部内壁，线圈套筒(24)和电磁铁(25)电性连接，直轴(19)设置于线圈套筒(24)中心位置，直轴(19)圆周外壁固定连接有多个环形阵列分布的支架(21)，多个支架(21)顶部粘接有同一个环形磁铁(22)，环形磁铁(22)设置于线圈套筒(24)外围。3.如权利要求2所述的一种建筑施工电梯用防坠减速装置，其特征在于：所述第二开口(15)两侧内壁均固定连接有定位块(16)，定位块(16)内侧开设有卡槽(17)，卡槽(17)截面设置成弧形槽，环形磁铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，
申请(专利权)人：陈亮，
类型：发明
国别省市：