一种汽车连杆小头孔钻镗夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车连杆小头孔钻镗夹具，包括工作台、汽车连杆、滑槽、滑杆、电动伸缩杆、第一弹簧伸缩杆和紧固装置，工作台对称地开设设有两个滑槽，两个滑槽之间设置有用于支撑汽车连杆的放置板，每个滑槽内均滑动连接有滑杆，滑杆的上端面连接有用于夹紧汽车连杆的V形夹板，工作台的底面设有用于调节两个滑杆间距的调节装置，工作台上还设有用于夹紧汽车连杆的紧固装置。本实用新型专利技术构思巧妙，通过不同零件的相互配合，实现夹持不同大小的汽车连杆，有效提高了夹具的适用范围，同时保证夹持力稳定，夹持紧固，提高了夹持效果，并且自动化程度高，有效提高加工效率。有效提高加工效率。有效提高加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连杆小头孔钻镗夹具


[0001]本技术涉及汽车连杆钻镗夹具
，尤其涉及一种汽车连杆小头孔钻镗夹具。

技术介绍

[0002]目前，汽车连杆多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接。汽车连杆是汽车与船舶等发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率，在对汽车连杆进行钻孔加工时，需要使用钻镗夹具对其进行夹持，以此来辅助钻孔。
[0003]现有的汽车连杆小头孔钻镗夹具，需要人工操作进行夹持，且操作步骤繁琐浪费时间，降低了后续钻孔效率，以及夹持效果不佳，不便对不同大小的汽车连杆进行夹持。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种汽车连杆小头孔钻镗夹具，解决现有的汽车连杆小头孔钻镗夹具需要人工操作进行夹持，以及夹持力不稳定，不能对不同尺寸汽车连杆普遍适用的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]本技术一种汽车连杆小头孔钻镗夹具，包括工作台、汽车连杆、滑槽、滑杆、电动伸缩杆、第一弹簧伸缩杆、调节装置和紧固装置，所述工作台对称地开设有两个所述滑槽，两个所述滑槽之间设置有用于支撑所述汽车连杆的放置板，每个所述滑槽内均滑动连接有所述滑杆，所述滑杆的上端面连接有用于夹紧所述汽车连杆的V形夹板，所述工作台的底面设有用于调节两个所述滑杆间距的调节装置，所述工作台上还设有用于夹紧所述汽车连杆的紧固装置。
>[0007]进一步的，所述调节装置包括电动伸缩杆和三角板，所述工作台的底面的两侧分别设有一个凸板，所述滑杆的下端的一侧通过第一弹簧伸缩杆与所述凸板连接固定，所述滑杆的下端的另一侧连接有斜形杆，两个所述斜形杆分别与所述三角板的两侧边适配贴合，所述三角板与所述电动伸缩杆的工作端连接固定。
[0008]进一步的，所述电动伸缩杆通过支撑板固定连接在所述工作台的下端面。
[0009]进一步的，所述紧固装置包括凹槽、连接杆、推板、第二弹簧伸缩杆与橡胶夹板，所述工作台的上端面对称开设有凹槽，两个所述凹槽内分别滑动连接有所述连接杆，两个所述连接杆的上端面均固定连接有推板，所述推板的内侧壁通过第二弹簧伸缩杆连接有橡胶夹板。
[0010]进一步的，所述紧固装置还包括右齿条、齿轮和左齿条，所述齿轮通过销轴转动连接在所述工作台的下端面，所述右齿条固定连接在所述三角板的上端面，所述左齿条与其中一个所述连接杆的底部连接固定，另一个所述连接杆与所述电动伸缩杆的伸缩段连接固
定，所述右齿条、左齿条分别与所述齿轮的两侧相啮合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益技术效果：
[0012]本技术构思巧妙，通过不同零件的相互配合，实现夹持不同大小的汽车连杆，有效提高了夹具的适用范围，同时保证夹持力稳定，夹持紧固，提高了夹持效果，并且自动化程度高，有效提高加工效率。
附图说明
[0013]下面结合附图说明对本技术作进一步说明。
[0014]图1为本技术汽车连杆小头孔钻镗夹具的结构示意图；
[0015]图2为图1的仰视图；
[0016]图3为本技术汽车连杆小头孔钻镗夹具的局部剖切示意图；
[0017]附图标记说明：1、工作台；2、滑槽；3、滑杆；4、V形夹板；5、支撑板；6、电动伸缩杆；7、三角板；81、右齿条；82、齿轮；83、左齿条；84、凹槽；85、连接杆；86、推板；87、第二弹簧伸缩杆；88、橡胶夹板；9、汽车连杆；10、斜形杆；11、第一弹簧伸缩杆；12、凸板；13、放置板。
具体实施方式
[0018]如图1
‑
图3所示，一种汽车连杆小头孔钻镗夹具，包括工作台1、汽车连杆9、滑槽2、滑杆3、电动伸缩杆6、第一弹簧伸缩杆11、调节装置和紧固装置，工作台1上对称地开设有两个滑槽2，两个滑槽2之间还设置有用于支撑汽车连杆9的放置板13，每个滑槽2内均滑动连接有滑杆3，滑杆3的上端面连接有用于夹紧汽车连杆9的V形夹板4，工作台1的底面设有用于调节两个滑杆 3间距地调节装置，工作台1上还设有用于夹紧汽车连杆9的紧固装置。
[0019]具体的，调节装置包括三角板7和电动伸缩杆6，工作台1的底面的两侧分别设有一个凸板12，滑杆3的下端的一侧通过第一弹簧伸缩杆11与凸板12连接固定，滑杆3的下端的另一侧连接有斜形杆10，两个斜形杆10分别与三角板 7的两侧边适配贴合，三角板7与电动伸缩杆6的工作端连接固定，电动伸缩杆 6通过支撑板5固定连接在工作台1的下端面。
[0020]上述实施例通过改变两个斜形杆10之间三角板7的宽度来改变两个滑杆3 之间的距离，进而带动V行夹板移动并用于夹紧不同长度的汽车连杆9，其动作过程如下，首先将待加工的汽车连杆9垂直放置在放置板13上，由三角板7较宽的一侧的外壁先抵触斜形杆10，启动电动伸缩杆6顶动推动三角板7前移，斜形杆10之间的三角板7由较宽一侧向较窄一侧移动，同时第一弹簧伸缩杆11 复位回弹，两个滑杆3在滑槽2内滑动并且相互靠近，使得两端的V形夹板4 对汽车连杆9的左右两端进行夹持固定，不仅实现了夹持不同大小的汽车连杆9，而且自动化程度高，不需要人工操作，有效提高了夹具的适用范围。
[0021]具体的，紧固装置包括凹槽84、连接杆85、推板86、第二弹簧伸缩杆87 与橡胶夹板88，工作台1的上端面对称开设有凹槽84，两个凹槽84内分别滑动连接有连接杆85，两个连接杆85的上端面均固定连接有推板86，推板86的内侧壁通过第二弹簧伸缩杆87连接有橡胶夹板88。
[0022]紧固装置还包括右齿条81、齿轮82和左齿条83，齿轮82通过销轴转动连接在工作台1的下端面，右齿条81固定连接在三角板7的上端面，左齿条83 与其中一个连接杆85的底部连接固定，另一个连接杆85与电动伸缩杆6的伸缩段连接固定，右齿条81、左齿条83分别
与齿轮82的两侧相啮合。
[0023]上述实施例中，当电动伸缩杆6伸长时，通过固定在电动伸缩杆6上的连接杆85带动后部的推板86在工作台1的上端面向中部靠近，同时三角板7移动时带动其上部的右齿条81相对啮合齿轮82顺时针转动，齿轮82转动时带动啮合其左侧的左齿条83移动，进而带动固定在左齿条83上的连接杆85沿凹槽 84向工作台1的中部靠近，固定在连接杆85上的推板86推动橡胶夹板88会向汽车连杆9的外壁靠近，压动第二弹簧伸缩杆87收缩，实现两个橡胶夹板88 对汽车连杆9的前后侧壁的夹持固定，不仅能够夹持不同宽度的汽车连杆9，以及在启动电动伸缩杆6后能够带动橡胶夹板88与V形夹板4将汽车连杆9的前后左右端进行夹持，可以使夹持更加紧固，有效提高了夹持效果。
[0024]本技术的动作过程如下：
[0025]首先，工作时，首先将需要钻机的汽车连杆9放置在放置板13的上部，启动电动伸缩杆6带动三角本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车连杆小头孔钻镗夹具，其特征在于：包括工作台(1)、汽车连杆(9)、滑槽(2)、滑杆(3)、电动伸缩杆(6)、第一弹簧伸缩杆(11)、调节装置和紧固装置，所述工作台(1)对称地开设有两个所述滑槽(2)，两个所述滑槽(2)之间设置有用于支撑所述汽车连杆(9)的放置板(13)，每个所述滑槽(2)内均滑动连接有所述滑杆(3)，所述滑杆(3)的上端面连接有用于夹紧所述汽车连杆(9)的V形夹板(4)，所述工作台(1)的底面设有用于调节两个所述滑杆(3)间距的所述调节装置，所述工作台(1)上还设有用于夹紧所述汽车连杆(9)的紧固装置。2.根据权利要求1所述的汽车连杆小头孔钻镗夹具，其特征在于：所述调节装置包括电动伸缩杆(6)和三角板(7)，所述工作台(1)的底面的两侧分别设有一个凸板(12)，所述滑杆(3)的下端的一侧通过第一弹簧伸缩杆(11)与所述凸板(12)连接固定，所述滑杆(3)的下端的另一侧连接有斜形杆(10)，两个所述斜形杆(10)分别与所述三角板(7)的两侧边适配贴合，所述三角板(7)与所述电动伸缩杆(6)的工作端连接固定。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱海青，赵灵志，张旭升，沈家莹，
申请(专利权)人：承德苏垦银河连杆有限公司，
类型：新型
国别省市：