【技术实现步骤摘要】
一种新型摩托车制动器
[0001]本技术涉及摩托车制动器领域，特别涉及一种新型摩托车制动器。
技术介绍
[0002]摩托车在制动时往往会按住刹车把手来制动，现有的摩托车由于把手离的远，一些手指短小的人员制动摩托车时较为费力，并且使用刹车时，由于把手离的太远，使刹车变得不容易操作。
技术实现思路
[0003]【1】要解决的技术问题
[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种能调节把手的距离、方便手指短小的人员操作、使用方便且制动时不费力的新型摩托车制动器。
[0005]【2】解决问题的技术方案
[0006]一种新型摩托车制动器，包括把手与连接端，所述把手与连接端通过螺钉活动连接，所述把手的下端设有握把，所述握把通过连接杆与所述把手连接，所述连接杆包括第一支杆与第二支杆，所述第一支杆与第二支杆活动连接，所述第一支杆上设有调节螺母，所述连接端上设有圆形螺纹孔，所述连接端的左端设有非封闭式连接环，所述连接环上设有连接孔，通过所述连接孔连接螺栓封闭所述连接环，所述连接端下设有通线管。
[0007]进一步的，所述把手的上端设有弧形凹槽。
[0008]进一步的，所述握把上端设有波浪型凹槽。
[0009]进一步的，所述第一支杆的半径大于第二支杆的半径。
[0010]进一步的，所述连接孔的个数为两个。
[0011]【3】有益效果
[0012]本技术是一种能调节把手的距离、方便手指短小的人员操作、结构简单、使用方便且制动时不费力的新型摩托车制动器。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型摩托车制动器，包括把手（1）与连接端（3），其特征在于，所述把手（1）与连接端（3）通过螺钉（31）活动连接，所述把手（1）的下端设有握把（2），所述握把（2）通过连接杆（22）与所述把手（1）连接，所述连接杆（22）包括第一支杆（221）与第二支杆（222），所述第一支杆（221）与第二支杆（222）活动连接，所述第一支杆（221）上设有调节螺母（2211），所述连接端（3）上设有圆形螺纹孔（32），所述连接端（3）的左端设有非封闭式连接环（4），所述连接环（4）上设有连接孔（41）...
【专利技术属性】
技术研发人员：翁国洪，
申请(专利权)人：莆田市精密铸锻有限公司，
类型：新型
国别省市：
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