一种上机罩锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种上机罩锁，其包括活动部和固定部，活动部包括底板，底板上铰接有把手，把手上铰接有拉杆，拉杆上滑动安装有螺母，拉杆下端设有用于连接固定部的挂环或挂钩，挂环或挂钩上设有螺杆，螺杆与拉杆上的螺母螺纹连接，把手上设有锁头管，锁头管中安装有转舌锁，转舌锁包括转动安装在锁头管中的锁芯，锁芯上安装有锁舌，锁舌从锁头管中伸出，底板上设有用于配合锁舌的限位挡板，锁芯的侧部设有限位槽，限位槽围绕锁芯的转动轴线环绕设置，锁头管上开设有插孔，插孔贯穿锁头管，插孔中插装有限位杆，限位杆伸入到限位槽中。该上机罩锁，能够避免因车体颠簸引起的上机罩晃动和异响，并且可防止锁芯脱落，延长锁芯使用寿命。延长锁芯使用寿命。延长锁芯使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种上机罩锁


[0001]本技术涉及工程机械领域，具体涉及一种上机罩锁。

技术介绍

[0002]目前挖掘机在国内外采矿、房地产、基建、和农村建设等地的使用越来越普及，随着产品可靠性的提高，人们对挖掘机的安全性能也有着更高的要求。我们日常对挖掘机进行加油、维修和保养时，都需要对挖掘机的发动机进行直接操作，目前中型和大型挖掘机上都安装有上机罩，上机罩铰接在发动机上部，在上机罩落下时其扣合在发动机上侧，从而对发动机进行保护，避免挖掘机工作过程产生的杂物进入到发动机的工作区域。
[0003]上机罩锁包括两部分，一部分是安装在上机罩上的活动部，另一部分是安装在车体上的固定部，活动部和固定部上分别设有挂环和挂钩，在安装上机罩锁时，挂环和挂钩也可以交换安装位置。在关闭上机罩时，将挂环套设到挂钩上，再操作活动部使两者锁紧，从而固定上机罩，
[0004]现有的上机罩锁无法调整锁紧力，在车辆运行过程中，伴随着车体的颠簸，上机罩发生晃动，在此过程中活动部和固定部不断拉拽，增加了上机罩锁的故障率，有待改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对以上问题提供一种能够调整上机罩锁锁紧力的上机罩锁。
[0006]为达到上述目的本技术公开了一种上机罩锁，包括活动部和固定部，其结构特点是：活动部包括底板，底板上铰接有把手，把手上铰接有拉杆，拉杆上滑动安装有螺母，拉杆下端设有用于连接固定部的挂环或挂钩，挂环或挂钩上设有螺杆，螺杆与拉杆上的螺母螺纹连接。
[0007]采用上述结构后，转动螺杆使其与螺母发生螺纹配合，可调整螺杆从拉杆向外伸出的长度，从而调整上机罩锁的锁紧力。
[0008]关于拉杆的具体结构，拉杆包括两个左右间隔的侧板，两个侧板之间设有将两者固定连接的连接板，两个侧板的下部固定安装有导向板，导向板上开设有导向孔，螺杆穿过导向孔并伸入到两个侧板的间隔中。螺杆与导向孔滑动配合，并且螺杆可以在导向孔中转动。
[0009]优选的，两个侧板上均开设有滑槽，滑槽沿着侧板的长度方向延伸，两个侧板上的滑槽左右对应，两个侧板之间设有支撑座，支撑座的左右两侧均设有滑块，两个滑块分别伸入到两个侧板的滑槽中，滑块与滑槽滑动配合，螺母安装在滑块上。在转动螺杆时，支撑座先沿着滑槽滑动，当支撑座滑动到极限位置时，继续转动螺杆，螺杆便开始伸出或收缩进拉杆。
[0010]为了进一步调控锁具的预紧力，支撑座和导向板之间安装有弹簧，弹簧的两端分别顶靠在支撑座和导向板上，弹簧套设在螺杆外侧，螺杆依次穿过导向板和支撑座再与螺
母相连接。弹簧使得螺杆具备了一定的张紧力度，在锁紧上机罩时，能够避免因车体颠簸引起的上机罩晃动和异响。
[0011]为了保证上机罩下方发动机的安全性，把手上设有锁头管，锁头管中安装有转舌锁，转舌锁包括转动安装在锁头管中的锁芯，锁芯上安装有锁舌，锁舌从锁头管中伸出，底板上设有用于配合锁舌的限位挡板。在锁紧上机罩时，使用钥匙转动锁芯，锁芯后部的锁舌便卡合在限位挡板后部，在不使用钥匙的情况下，无法开启上机罩锁，避免非工作人员随意操作发动等部件。
[0012]优选的，锁芯的侧部设有限位槽，限位槽围绕锁芯的转动轴线环绕设置，锁头管上开设有插孔，插孔贯穿锁头管，插孔中插装有限位杆，限位杆伸入到限位槽中。现有的锁芯结构锁舌是铆接或者是螺接在锁芯上的，在锁体关闭后，锁舌会因震动或外力等原因拉扯锁芯铆接或螺接点，导致后续锁芯损坏，脱落。本方案在锁芯上预留限位槽，通过限位杆对限位槽实施限位，如此，锁芯尾端和锁舌不需铆接，锁舌的外力传递不到锁芯上，从而防止锁芯脱落，延长锁芯使用寿命。
[0013]关于限位挡板的具体结构，限位挡板位于铰接座的上方，限位挡板朝向前侧隆起，限位挡板上开设有用于容纳锁头管的通孔，限位挡板上开设有避让孔，避让孔与通孔相连接，避让孔的大小不小于锁舌。在锁紧上机罩锁时，先将挂环套设在挂钩上，然后将锁头管后端推入进通孔，在此过程中，锁舌从避让孔穿过，然后使用钥匙转动锁芯，锁舌便跟随锁芯转动，到达限位挡板后方，此时限位挡板对锁舌实施限位，在不使用钥匙的情况下，无法开启上机罩锁。
[0014]关于把手与底板的铰接结构，底板上设有铰接座，把手上设有与铰接座转动配合的转轴。
[0015]优选的，锁头管位于把手的中间部位，转轴位于把手的下端，拉杆与把手的铰接点位于锁头管与转轴之间的部位。该布置方式方便操作把手。
[0016]优选的，固定部包括安装板，挂钩安装在安装板上，挂环安装在螺杆下端。
[0017]综上所述，本技术的有益效果在于：螺杆和螺母以及弹簧配合可以方便的调整挂钩和挂环间的预紧力，在锁紧上机罩时，能够避免因车体颠簸引起的上机罩晃动和异响；在锁芯上预留限位槽，通过限位杆对限位槽实施限位，如此，锁芯尾端和锁舌不需铆接，锁舌的外力传递不到锁芯上，从而防止锁芯脱落，可延长锁芯使用寿命。
附图说明
[0018]图1为上机罩锁锁芯部分的爆炸结构示意图；
[0019]图2为图1中A点的局部放大结构示意图；
[0020]图3为上机罩开启状态的结构示意图；
[0021]图4为上机罩锁紧状态的结构示意图；
[0022]图5为上机罩的后视结构示意图。
[0023]图中：底板1、安装板2、把手3、铰接座4、拉杆5、挂环6、挂钩7、锁头管8、限位挡板9、螺杆10、弹簧11、支撑座12、锁舌13、滑槽14、限位杆15、锁芯16、限位槽17、螺母18、侧板19、连接板20、导向板21、滑块22、插孔23、通孔24、避让孔25、转轴26。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0025]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0026]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0027]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0028]下文是结合附图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种上机罩锁，包括活动部和固定部，其特征在于,所述活动部包括底板（1），底板（1）上铰接有把手（3），把手（3）上铰接有拉杆（5），拉杆（5）上滑动安装有螺母（18），拉杆（5）下端设有用于连接固定部的挂环（6）或挂钩（7），挂环（6）或挂钩（7）上设有螺杆（10），螺杆（10）与拉杆（5）上的螺母（18）螺纹连接。2.如权利要求1所述的上机罩锁，其特征在于，所述拉杆（5）包括两个左右间隔的侧板（19），两个侧板（19）之间设有将两者固定连接的连接板（20），两个侧板（19）的下部固定安装有导向板（21），导向板（21）上开设有导向孔，螺杆（10）穿过导向孔并伸入到两个侧板（19）的间隔中。3.如权利要求2所述的上机罩锁，其特征在于，所述两个侧板（19）上均开设有滑槽（14），滑槽（14）沿着侧板（19）的长度方向延伸，两个侧板（19）上的滑槽（14）左右对应，两个侧板（19）之间设有支撑座（12），支撑座（12）的左右两侧均设有滑块（22），两个滑块（22）分别伸入到两个侧板（19）的滑槽（14）中，滑块（22）与滑槽（14）滑动配合，螺母（18）安装在滑块（22）上。4.如权利要求3所述的上机罩锁，其特征在于，所述支撑座（12）和导向板（21）之间安装有弹簧（11），弹簧（11）的两端分别顶靠在支撑座（12）和导向板（21）上，弹簧（11）套设在螺杆（10）外侧，螺杆（10）依次穿过导向板（21）和支撑座（12）再与螺母（18）相连接。5.如权利要求1所述的上机罩锁，...

【专利技术属性】
技术研发人员：佟泽锋，蒙小行，丁兆祥，刘朋，胡卫东，刘虹，
申请(专利权)人：雷沃工程机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：