一种具有过滤功能的排气涡轮增压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有过滤功能的排气涡轮增压器，包括外壳和过滤组件，所述外壳上方设置有进油口，且进油口下方设置有油管，所述油管左右两侧连通有油腔，且油管下方设置有出油口，所述油腔左右两侧设置有密封圈，所述外壳右方设置有排气管，且排气管下方设置有排气涡轮，所述排气涡轮右方设置有排气口，且排气涡轮左方固定连接有驱动轮，所述驱动轮下方设置有加速齿轮，且加速齿轮下方设置有传动轮，所述传动轮左方固定连接有加压涡轮，且加压涡轮左方设置有进气口，所述加压涡轮下方设置有进气管，用于过滤尾气的所述过滤组件设置于排气管右方。本实用新型专利技术通过各部分零件之间的配合，可以对进入装置的尾气进行过滤，同时提升了增压效率。提升了增压效率。提升了增压效率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有过滤功能的排气涡轮增压器


[0001]本技术涉及排气涡轮增压器
，具体为一种具有过滤功能的排气涡轮增压器。

技术介绍

[0002]排气涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。进入气缸的空气压力和密度增大，可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
[0003]市场上现有的排气涡轮增压器没有设置过滤结构，因此装置在运行时废气内包含的杂物和有害物质会对涡轮造成损坏，为此，我们提出一种具有过滤功能的排气涡轮增压器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有过滤功能的排气涡轮增压器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有过滤功能的排气涡轮增压器，包括外壳和过滤组件，所述外壳上方设置有进油口，且进油口下方设置有油管，所述油管左右两侧连通有油腔，且油管下方设置有出油口，所述油腔左右两侧设置有密封圈，所述外壳右方设置有排气管，且排气管下方设置有排气涡轮，所述排气涡轮右方设置有排气口，且排气涡轮左方固定连接有驱动轮，所述驱动轮下方设置有加速齿轮，且加速齿轮下方设置有传动轮，所述传动轮左方固定连接有加压涡轮，且加压涡轮左方设置有进气口，所述加压涡轮下方设置有进气管，用于过滤尾气的所述过滤组件设置于排气管右方。
[0006]优选的，所述过滤组件包括壳体、净化板、滤板、集尘腔、卡块、卡杆、拉杆、弹簧、底框、拉板和固定孔，所述壳体内部固定连接有净化板，且净化板右方设置有滤板，所述滤板下方设置有集尘腔，且集尘腔左右两侧对称固定连接有卡块，所述卡块下方设置有卡杆，且卡杆外侧固定连接有拉杆，且拉杆外围设置有弹簧，所述弹簧外侧固定连接有底框，且底框外侧设置有拉板，所述卡块、卡杆和底框表面均设置有固定孔。
[0007]优选的，所述壳体与排气管嵌合连接，且滤板与壳体固定连接。
[0008]优选的，所述弹簧远离底框的一端与卡杆固定连接，且卡杆通过弹簧和拉杆与卡块构成滑动结构，所述底框与排气管固定连接。
[0009]优选的，所述拉杆通过弹簧与底框构成滑动结构，且拉杆与拉板固定连接。
[0010]优选的，所述驱动轮通过排气涡轮与外壳构成转动结构，且驱动轮和排气涡轮的转轴通过油腔贯穿外壳右侧。
[0011]优选的，所述驱动轮与加速齿轮啮合，且加速齿轮与传动轮啮合。
[0012]优选的，所述加压涡轮通过传动轮与外壳构成转动结构，且传动轮和加压涡轮的
转轴通过油腔贯穿外壳左侧。
[0013]本技术提供了一种具有过滤功能的排气涡轮增压器，具备以下有益效果：该具有过滤功能的排气涡轮增压器，通过各部分零件之间的配合，可以对进入装置的尾气进行过滤，同时提升了增压效率；
[0014]1、本技术通过油管的设置，使得润滑油可以从进油口进入进入油管，经过油腔后再从出油口离开，密封圈可以避免润滑油渗漏，既可以对转轴进行润滑，也可以将装置内产生的热量带走，进行散热，避免热量在装置内堆积导致装置损坏，提升了装置的使用寿命；
[0015]2、本技术通过加速齿轮的设置，使得尾气在带动排气涡轮转动时，驱动轮可以跟随排气涡轮一起转动，从而通过加速齿轮带动传动轮和加压涡轮转动，加压涡轮在进气口内转动时可以将空气从进气口吸入，增压后再从进气管排出装置，加速齿轮可以提升传动轮和加压涡轮的转速，从而提升加压涡轮对空气进行增压的速度和效率；
[0016]3、本技术通过过滤组件的设置，先将壳体插入排气管，卡块在接触到卡杆后，卡杆向两侧移动，将弹簧压缩，壳体与排气管完全嵌合后，弹簧带动卡杆复位，将卡块限制，再将螺栓拧入固定孔内，将底框、卡杆和卡块固定，废气进入排气管后，废气内的粉尘可以被滤板拦截，然后落入集尘腔内，而废气内的有害气体则可以被净化板吸收，经过净化的废气在带动排气涡轮转动后从排气口排出，避免废气对排气涡轮造成损坏，且当需要对过滤组件进行更换时，先将螺栓从固定孔内拧出，再向外拉动拉板，拉板通过拉杆带动卡杆移动，解除对卡块的限制，拔出壳体便可对过滤组件进行更换。
附图说明
[0017]图1为本技术的剖视主视结构示意图；
[0018]图2为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0019]图3为本技术的图1中B处放大结构示意图。
[0020]图中：1、外壳；2、进油口；3、油管；4、油腔；5、出油口；6、密封圈；7、排气管；8、排气涡轮；9、排气口；10、驱动轮；11、加速齿轮；12、传动轮；13、加压涡轮；14、进气口；15、进气管；16、过滤组件；1601、壳体；1602、净化板；1603、滤板；1604、集尘腔；1605、卡块；1606、卡杆；1607、拉杆；1608、弹簧；1609、底框；1610、拉板；1611、固定孔。
具体实施方式
[0021]如图1、图2和图3所示，一种具有过滤功能的排气涡轮增压器，包括外壳1和过滤组件16，外壳1上方设置有进油口2，且进油口2下方设置有油管3，油管3左右两侧连通有油腔4，且油管3下方设置有出油口5，油腔4左右两侧设置有密封圈6，外壳1右方设置有排气管7，且排气管7下方设置有排气涡轮8，排气涡轮8右方设置有排气口9，且排气涡轮8左方固定连接有驱动轮10，驱动轮10下方设置有加速齿轮11，且加速齿轮11下方设置有传动轮12，传动轮12左方固定连接有加压涡轮13，且加压涡轮13左方设置有进气口14，加压涡轮13下方设置有进气管15，用于过滤尾气的过滤组件16设置于排气管7右方，驱动轮10通过排气涡轮8与外壳1构成转动结构，且驱动轮10和排气涡轮8的转轴通过油腔4贯穿外壳1右侧，驱动轮10与加速齿轮11啮合，且加速齿轮11与传动轮12啮合，加压涡轮13通过传动轮12与外壳1构
成转动结构，且传动轮12和加压涡轮13的转轴通过油腔4贯穿外壳1左侧，通过油管3的设置，使得润滑油可以从进油口2进入进入油管3，经过油腔4后再从出油口5离开，密封圈6可以避免润滑油渗漏，既可以对转轴进行润滑，也可以将装置内产生的热量带走，进行散热，避免热量在装置内堆积导致装置损坏，提升了装置的使用寿命，通过加速齿轮11的设置，使得尾气在带动排气涡轮8转动时，驱动轮10可以跟随排气涡轮8一起转动，从而通过加速齿轮11带动传动轮12和加压涡轮13转动，加压涡轮13在进气口14内转动时可以将空气从进气口14吸入，增压后再从进气管15排出装置，加速齿轮11可以提升传动轮12和加压涡轮13的转速，从而提升加压涡轮13对空气进行增压的速度和效率。
[0022]如图1和图3所示，过滤组件16包括壳体1601、净化板1602、滤板1603、集尘腔1604、卡块1605、卡杆1606、拉杆1607、弹簧1608、底框1609、拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有过滤功能的排气涡轮增压器，包括外壳(1)和过滤组件(16)，其特征在于，所述外壳(1)上方设置有进油口(2)，且进油口(2)下方设置有油管(3)，所述油管(3)左右两侧连通有油腔(4)，且油管(3)下方设置有出油口(5)，所述油腔(4)左右两侧设置有密封圈(6)，所述外壳(1)右方设置有排气管(7)，且排气管(7)下方设置有排气涡轮(8)，所述排气涡轮(8)右方设置有排气口(9)，且排气涡轮(8)左方固定连接有驱动轮(10)，所述驱动轮(10)下方设置有加速齿轮(11)，且加速齿轮(11)下方设置有传动轮(12)，所述传动轮(12)左方固定连接有加压涡轮(13)，且加压涡轮(13)左方设置有进气口(14)，所述加压涡轮(13)下方设置有进气管(15)，用于过滤尾气的所述过滤组件(16)设置于排气管(7)右方。2.根据权利要求1所述的一种具有过滤功能的排气涡轮增压器，其特征在于，所述过滤组件(16)包括壳体(1601)、净化板(1602)、滤板(1603)、集尘腔(1604)、卡块(1605)、卡杆(1606)、拉杆(1607)、弹簧(1608)、底框(1609)、拉板(1610)和固定孔(1611)，所述壳体(1601)内部固定连接有净化板(1602)，且净化板(1602)右方设置有滤板(1603)，所述滤板(1603)下方设置有集尘腔(1604)，且集尘腔(1604)左右两侧对称固定连接有卡块(1605)，所述卡块(1605)下方设置有卡杆(1606)，且卡杆(1606)外侧固定连接有拉杆(1607)，且拉杆(1607)外围设置有弹簧(1608)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：钮群贤，
申请(专利权)人：无锡益百动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：