本实用新型专利技术公开了一种发动机壳体生产具有夹持结构的多角度喷涂装置，包括搅拌箱和凹槽，所述搅拌箱的上方左端安装有进料口，所述电机的下方安装有搅拌组件，所述搅拌杆的外侧表面安装有搅拌叶，且搅拌杆的下方安装有连接杆，所述连接杆的外侧设置有皮带，所述凹槽设置有搅拌箱的内侧下方。该发动机壳体生产具有夹持结构的多角度喷涂装置，通过电机转动，从而带动连接杆和皮带远离连接杆一端下方的搅拌器转动，使漆料搅拌更均匀，通过伺服电机转动，从而便于对壳体进行多角度喷漆，喷漆后产生的气体通过进气口进入吸附箱中，通过吸附箱对气体中的有害物质进行吸附，再通过出气口将过滤后的气体排出，有利于喷涂装置使用的安全性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机壳体生产具有夹持结构的多角度喷涂装置
[0001]本技术涉及喷漆
，具体为一种发动机壳体生产具有夹持结构的多角度喷涂装置。
技术介绍
[0002]汽车发动机壳体当中的喷漆工艺一直以来都是人工完成的，喷漆对人体造成巨大的伤害，容易引发呼吸系统疾病，而喷涂装置可避免人工直接进行喷漆，避免出现对人体造成伤害的情况，具有夹持结构的喷涂装置更便于使用，多角度喷漆结构能够使漆喷洒更均匀，因此一种具有夹持结构的多角度喷涂装置被更加广泛的应用于对汽车发动机壳体的加工工艺中。
[0003]现有的喷涂装置在使用过程中，存在漆料搅拌不彻底的问题，为此，我们提出一种发动机壳体生产具有夹持结构的多角度喷涂装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种发动机壳体生产具有夹持结构的多角度喷涂装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机壳体生产具有夹持结构的多角度喷涂装置，包括搅拌箱和凹槽，所述搅拌箱的上方左端安装有进料口，且搅拌箱的上方内部贯穿有电机，所述电机的旋转端安装有搅拌组件，且搅拌组件包括搅拌杆、搅拌叶、连接杆、皮带和搅拌器，所述搅拌杆的外侧表面安装有搅拌叶，且搅拌杆的下方安装有连接杆，所述连接杆的外侧设置有皮带，且连接杆的下方安装有搅拌器，所述凹槽设置有搅拌箱的内侧下方，且凹槽的下方安装有出料管，所述出料管的左端安装有抽水泵，且出料管的下端设置有出料阀。
[0006]优选的，所述抽水泵的左端设置有水管，且水管的左端设置有喷漆箱。
[0007]优选的，所述水管的下方安装有喷头，且喷漆箱的内侧下方安装有伺服电机。
[0008]优选的，所述伺服电机的上方安装有横板，所述横板的上方内侧安装有下夹口，且横板的上方外侧安装有第一伸缩杆。
[0009]优选的，所述喷漆箱的内侧上方中部安装有第二伸缩杆，且第二伸缩杆的下方安装有转轴。
[0010]优选的，所述喷漆箱的内侧上方左端安装有过滤组件，且过滤组件包括进气口、吸附箱和出气口，所述进气口的左端安装有吸附箱，且吸附箱的上方安装有出气口。
[0011]优选的，所述喷漆箱的前端中部安装有门，且喷漆箱的前端下方安装有抽屉。
[0012]本技术提供了一种发动机壳体生产具有夹持结构的多角度喷涂装置，具备以下有益效果：通过电机转动，进而带动皮带转动，从而带动连接杆和皮带远离连接杆一端下方的搅拌器转动，使漆料搅拌更均匀，将壳体放在下夹口上，通过第一伸缩杆伸展对壳体进行夹持，通过第二伸缩杆伸展继而转轴对壳体上方进行夹持，再通过伺服电机转动，从而便
于对壳体进行多角度喷漆，喷漆后产生的气体通过进气口进入吸附箱中，通过吸附箱对气体中的有害物质进行吸附，再通过出气口将过滤后的气体排出，有利于喷涂装置使用的安全性。
[0013]1、本技术通过电机、搅拌杆、搅拌叶、连接杆、皮带和搅拌器的设置，通过电机转动，继而带动搅拌杆转动，继而搅拌叶转动，对漆料进行搅拌，同时，连接杆转动，进而带动皮带转动，从而带动连接杆和皮带远离连接杆一端下方的搅拌器转动，从而对漆料进一步搅拌，使漆料搅拌更均匀，继而喷漆效果更佳，有利于提高喷涂装置的喷漆质量。
[0014]2、本技术通过伺服电机、下夹口、第一伸缩杆、第二伸缩杆和转轴的设置，将壳体放在下夹口上，通过第一伸缩杆伸展对壳体进行夹持，通过第二伸缩杆伸展继而转轴对壳体上方进行夹持，再通过伺服电机转动，继而带动下夹口转动，继而转轴转动，从而便于对壳体进行多角度喷漆。
[0015]3、本技术通过进气口、吸附箱和出气口的设置，喷漆后产生的气体通过进气口进入吸附箱中，通过吸附箱对气体中的有害物质进行吸附，再通过出气口将过滤后的气体排出，从而减小气体对操作员造成伤害，防止引起呼吸性疾病，有利于喷涂装置使用的安全性。
附图说明
[0016]图1为本技术一种发动机壳体生产具有夹持结构的多角度喷涂装置的正视剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术一种发动机壳体生产具有夹持结构的多角度喷涂装置的正视结构示意图；
[0018]图3为本技术一种发动机壳体生产具有夹持结构的多角度喷涂装置的右视结构示意图。
[0019]图中：1、搅拌箱；2、进料口；3、电机；4、搅拌组件；401、搅拌杆；402、搅拌叶；403、连接杆；404、皮带；405、搅拌器；5、凹槽；6、出料管；7、抽水泵；8、出料阀；9、水管；10、喷漆箱；11、喷头；12、伺服电机；13、横板；14、下夹口；15、第一伸缩杆；16、第二伸缩杆；17、转轴；18、过滤组件；1801、进气口；1802、吸附箱；1803、出气口；19、门；20、抽屉。
具体实施方式
[0020]如图1所示，一种发动机壳体生产具有夹持结构的多角度喷涂装置，包括搅拌箱1和凹槽5，搅拌箱1的上方左端安装有进料口2，且搅拌箱1的上方内部贯穿有电机3，电机3的旋转端安装有搅拌组件4，且搅拌组件4包括搅拌杆401、搅拌叶402、连接杆403、皮带404和搅拌器405，搅拌杆401的外侧表面安装有搅拌叶402，且搅拌杆401的下方安装有连接杆403，连接杆403的外侧设置有皮带404，且连接杆403的下方安装有搅拌器405，通过电机3转动，继而带动搅拌杆401转动，继而搅拌叶402转动，对漆料进行搅拌，同时，连接杆403转动，进而带动皮带404转动，从而带动连接杆403和皮带404远离连接杆403一端下方的搅拌器405转动，从而对漆料进一步搅拌，使漆料搅拌更均匀，继而喷漆效果更佳，有利于提高喷涂装置的喷漆质量，凹槽5设置有搅拌箱1的内侧下方，且凹槽5的下方安装有出料管6，出料管6的左端安装有抽水泵7，且出料管6的下端设置有出料阀8。
[0021]如图1
‑
3所示，抽水泵7的左端设置有水管9，且水管9的左端设置有喷漆箱10，水管9的下方安装有喷头11，且喷漆箱10的内侧下方安装有伺服电机12，伺服电机12的上方安装有横板13，横板13的上方内侧安装有下夹口14，且横板13的上方外侧安装有第一伸缩杆15，喷漆箱10的内侧上方中部安装有第二伸缩杆16，且第二伸缩杆16的下方安装有转轴17，将壳体放在下夹口14上，通过第一伸缩杆15伸展对壳体进行夹持，通过第二伸缩杆16伸展继而转轴17对壳体上方进行夹持，再通过伺服电机12转动，继而带动下夹口14转动，继而转轴17转动，从而便于对壳体进行多角度喷漆，喷漆箱10的内侧上方左端安装有过滤组件18，且过滤组件18包括进气口1801、吸附箱1802和出气口1803，进气口1801的左端安装有吸附箱1802，且吸附箱1802的上方安装有出气口1803，喷漆后产生的气体通过进气口1801进入吸附箱1802中，通过吸附箱1802对气体中的有害物质进行吸附，再通过出气口1803将过滤后的气体排出，从而减小气体对操作员造成伤害，防止引起呼吸性疾病，有利于喷涂装置使用的安全性，喷本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机壳体生产具有夹持结构的多角度喷涂装置，包括搅拌箱(1)和凹槽(5)，其特征在于，所述搅拌箱(1)的上方左端安装有进料口(2)，且搅拌箱(1)的上方内部贯穿有电机(3)，所述电机(3)的旋转端安装有搅拌组件(4)，且搅拌组件(4)包括搅拌杆(401)、搅拌叶(402)、连接杆(403)、皮带(404)和搅拌器(405)，所述搅拌杆(401)的外侧表面安装有搅拌叶(402)，且搅拌杆(401)的下方安装有连接杆(403)，所述连接杆(403)的外侧设置有皮带(404)，且连接杆(403)的下方安装有搅拌器(405)，所述凹槽(5)设置有搅拌箱(1)的内侧下方，且凹槽(5)的下方安装有出料管(6)，所述出料管(6)的左端安装有抽水泵(7)，且出料管(6)的下端设置有出料阀(8)。2.根据权利要求1所述的一种发动机壳体生产具有夹持结构的多角度喷涂装置，其特征在于，所述抽水泵(7)的左端设置有水管(9)，且水管(9)的左端设置有喷漆箱(10)。3.根据权利要求2所述的一种发动机壳体生产具有夹持结构的多角度喷涂装置，其特征在于，所述水管(9)的下方安装有喷头(11)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：高宝成，王亚军，李春闯，
申请(专利权)人：吉林省新动力精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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