一种空气幕助推的新型箱涵结构制造技术

本实用新型专利技术属于轨道交通技术领域，尤其为一种空气幕助推的新型箱涵结构，包括箱体，箱体一侧设置有刃脚，箱体内侧设置有空气幕系统，刃脚两侧均设置有气龛，空气幕系统包括水平风管、竖直风管、通气孔以及供气主管。本实用新型专利技术通过设置刃脚，使得该箱涵可沿土体顶推路径有效推进，刃脚宽于箱体20cm的预留部分可在顶进过程中减小箱体与土体的接触面积，在一定程度上起到减小摩阻力的作用，通过设置空气幕系统，该顶推过程中通过供气主管输送压缩空气，通过水平风管与竖直风管交叉点上的通气孔喷出，在箱体外侧与土体接触面之间生成一层气幕薄膜，极大地减少了该箱涵顶推过程腹板侧的摩阻力。摩阻力。摩阻力。

【技术实现步骤摘要】
一种空气幕助推的新型箱涵结构


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体为一种空气幕助推的新型箱涵结构。

技术介绍

[0002]随着铁路建设的飞速发展，为适应既有铁路提速需要及解决铁路两边道路交通的沟通问题，现广泛采用在铁路线下顶进箱涵修建下穿通道的方法。
[0003]在箱涵吃土顶进过程中，箱体受土体摩擦力作用极大，需使用较多的机械设备。鉴于此，设计一种在箱涵顶进过程中起减小摩阻力作用且结构简单，经济实用的新型箱涵结构是十分必要的。
[0004]现有技术存在以下问题：
[0005]1、现有的箱涵，顶进时受土体摩擦力较大；
[0006]2、现有的箱涵，箱涵顶进过程中需要投入大量的人力物力，施工工期较长。

技术实现思路

[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种空气幕助推的新型箱涵结构，解决了现今存在的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种空气幕助推的新型箱涵结构，包括箱体，所述箱体一侧设置有刃脚，所述箱体内侧设置有空气幕系统，所述刃脚两侧均设置有气龛，所述空气幕系统包括水平风管、竖直风管、通气孔以及供气主管。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述刃脚通过浇筑固定安装在箱体上，所述刃脚与箱体相连构成整体结构，所述刃脚的两侧宽度均大于箱体两侧宽度。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述空气幕系统有水平风管以及竖直风管彼此相交构成，所述水平风管以及竖直风管相交点开设有通气孔，所述水平风管后部下端与竖直风管连接处固定连接有供气主管，所述水平风管和供气主管直径为40mm，所述竖直风管直径为60mm，所述通气孔孔径为8mm。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述气龛为上宽20cm、下宽8cm、高20cm，深5cm的倒梯形凹槽，所述气龛底部为水平风管与竖直风管的交叉点。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种空气幕助推的新型箱涵结构，具备以下有益效果：
[0013]1、该一种空气幕助推的新型箱涵结构，通过设置刃脚，刃脚通过浇筑固定安装在箱体上，刃脚与箱体相连构成整体结构，刃脚的两侧宽度均大于箱体两侧宽度，使得该箱涵可沿土体顶推路径有效推进，刃脚宽于箱体20cm的预留部分可在顶进过程中减小箱体与土体的接触面积，在一定程度上起到减小摩阻力的作用；
[0014]2、该一种空气幕助推的新型箱涵结构，通过设置空气幕，空气幕系统有水平风管以及竖直风管彼此相交构成，水平风管以及竖直风管相交点开设有通气孔，水平风管后部下端与竖直风管连接处固定连接有供气主管，水平风管和供气主管直径为40mm，竖直风管
直径为60mm，通气孔孔径为8mm，气龛为上宽20cm、下宽8cm、高20cm，深5cm的倒梯形凹槽，气龛底部为水平风管与竖直风管的交叉点，该顶推过程中通过供气主管输送压缩空气，通过水平风管与竖直风管交叉点上的通气孔喷出，在箱体外侧与土体接触面之间生成一层气幕薄膜，极大地减少了该箱涵顶推过程腹板侧的摩阻力。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术空气幕结构示意图；
[0017]图3为本技术箱体剖面结构示意图。
[0018]图中：1、箱体；2、刃脚；3、空气幕系统；301、水平风管；302、竖直风管；303、通气孔；304、供气主管；4、气龛。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本实施方案中：一种空气幕助推的新型箱涵结构，包括箱体1，箱体1一侧设置有刃脚2，箱体1内侧设置有空气幕系统3，刃脚2两侧均设置有气龛4，空气幕系统3包括水平风管301、竖直风管302、通气孔303以及供气主管304。
[0021]本实施例中，刃脚2通过浇筑固定安装在箱体1上，刃脚2与箱体1相连构成整体结构，刃脚2的两侧宽度均大于箱体1两侧宽度，使得该箱涵可沿土体顶推路径有效推进，刃脚2宽于箱体120cm的预留部分可在顶进过程中减小箱体1与土体的接触面积，在一定程度上起到减小摩阻力的作用；空气幕系统3有水平风管301以及竖直风管302彼此相交构成，水平风管301以及竖直风管302相交点开设有通气孔303，水平风管301后部下端与竖直风管302连接处固定连接有供气主管304，水平风管301和供气主管304直径为40mm，竖直风管302直径为60mm，通气孔303孔径为8mm，气龛4为上宽20cm、下宽8cm、高20cm，深5cm的倒梯形凹槽，气龛4底部为水平风管301与竖直风管302的交叉点，该顶推过程中通过供气主管304输送压缩空气，通过水平风管301与竖直风管302交叉点上的通气孔303喷出，在箱体1外侧与土体接触面之间生成一层气幕薄膜，极大地减少了该箱涵顶推过程腹板侧的摩阻力。
[0022]本技术的工作原理及使用流程：该箱涵结构投入使用时，只需要通过供气主管304输送压缩空气，通过水平风管301与竖直风管302交叉点上的通气孔303喷出，在箱体1外侧与土体接触面之间生成一层气幕薄膜，由于设置有刃脚2，使得该箱涵可沿土体顶推路径有效推进，刃脚2宽于箱体120cm的预留部分可在顶进过程中减小箱体1与土体的接触面积。
[0023]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均
应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气幕助推的新型箱涵结构，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)一侧设置有刃脚(2)，所述箱体(1)内侧设置有空气幕系统(3)，所述刃脚(2)两侧均设置有气龛(4)，所述空气幕系统(3)包括水平风管(301)、竖直风管(302)、通气孔(303)以及供气主管(304)。2.根据权利要求1所述的一种空气幕助推的新型箱涵结构，其特征在于：所述刃脚(2)通过浇筑固定安装在箱体(1)上，所述刃脚(2)与箱体(1)相连构成整体结构，所述刃脚(2)的两侧宽度均大于箱体(1)两侧宽度。3.根据权利要求1所述的一种空气幕助推的新型箱涵结构，其特征在于：所述空气幕系统(3)有...

【专利技术属性】
技术研发人员：雍晓军，朱利明，黄诚，唐林，王文杰，曹红权，李任荣，
申请(专利权)人：江苏雷威建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：