一种道路桥梁防护限高机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁防护限高机构，包括限位架，所述限位架的内侧设置有限位板，所述限位架的一侧设置有第二检测架，所述第二检测架远离限位架的一侧设置有第一检测架，所述第一检测架内壁的一侧安装有第一红外线激光灯，所述第一检测架内壁的另一侧安装有与第一红外线相对应的第一光电传感器，所述第二检测架内壁的一侧安装有第二红外线激光灯，所述第二检测架内壁的另一侧安装有与第二红外线激光灯相对应的第二光电传感器，所述限位架内壁的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的顶部设置有用于对限位板进行限位的限位机构，所述限位板的正面设置有警示机构，本实用新型专利技术避免了车辆对限高杆刮离或者碰撞，实用性高。实用性高。实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁防护限高机构


[0001]本技术涉及道路桥梁
，具体为一种道路桥梁防护限高机构。

技术介绍

[0002]限高杆能更好地保障交通安全，很好地起到防止车辆超高和保护道路桥梁设施的作用，在许多公路上都有设置，因此一种道路桥梁防护限高机构越来越被需要。
[0003]但是，一般的限高机构在使用时，当车辆的高度超过限高杆对车辆允许通过的最高高度，而驾驶员认为可以通行时，会导致车辆对限高杆刮蹭或者碰撞，对限高杆造成损坏，降低了限高杆的实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路桥梁防护限高机构，以解决一些车辆对限高杆造成损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁防护限高机构，包括限位架，所述限位架的内侧设置有限位板，所述限位架的一侧设置有第二检测架，所述第二检测架远离限位架的一侧设置有第一检测架，所述第一检测架内壁的一侧安装有第一红外线激光灯，所述第一检测架内壁的另一侧安装有与第一红外线激光灯相对应的第一光电传感器，所述第二检测架内壁的一侧安装有第二红外线激光灯，第二检测架内壁的另一侧安装有与第二红外线激光灯相对应的第二光电传感器，第一红外线激光灯、第一光电传感器、第二红外线激光灯、第二光电传感器的设置高度都与限高高度相等，所述限位架内壁的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的顶部设置有用于对限位板进行限位的限位机构，所述限位板的正面设置有警示机构。
[0006]优选的，所述滑槽的底部通过安装架固定安装有第二液压缸，所述第二液压缸的输出杆固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有橡胶垫片。
[0007]优选的，所述限位机构包括固定安装在限位架外侧的第一液压缸，所述第一液压缸的输出杆固定连接有挡板，所述挡板通过限位架所开设的通口滑动贯穿至限位架的内槽。
[0008]优选的，所述警示机构包括安装在限位板正面的LED显示屏、反光条和警示灯，所述限位架的一侧还安装有报警器。
[0009]优选的，所述第一检测架、第二检测架和限位架之间固定连接有连接杆。
[0010]优选的，所述第一检测架和第二检测架之间的水平间距为30cm
‑
50cm，所述第二检测架和限位架之间的水平间距为8
‑
10m。
[0011]优选的，所述限位架的一侧还安装有控制器，所述第一红外线激光灯、第一光电传感器、第二红外线激光灯、第二光电传感器、第一液压缸、第二液压缸、警报器、LED显示屏和警示灯均与控制器电性连接。
[0012]优选的，所述第一检测架和第二检测架内部的底部均固定连接有若干个减速带。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过第一检测架、第一红外线激光灯、第一光电传感器、第二检测架、第二红外线激光灯、限位板、第二光电传感器、第一液压缸的设置，当车辆的高度超过限定高度时，车辆会依次经过第一检测架和第二检测架，则第一光电传感器不再接收第一红外线激光灯发射的光线，且第二光电传感器不再接收第二红外线激光灯发射的光线，控制器控制两个第一液压缸的输出杆使两个挡板做相离的运动，使限位板迅速向下滑动，直至限位板的底部与橡胶垫片接触，且LED显示屏、反光条和警示灯会提醒驾驶员，阻止超出高度的车辆继续前行，避免了车辆对限高杆刮曾或者碰撞损坏，实用性高。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的结构示意图；
[0016]图2为本技术第一检测架的侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术限位架的侧视结构示意图；
[0018]图4为本技术图3中A处放大结构示意图；
[0019]图5为本技术图3中B处放大结构示意图。
[0020]图中：10、第一检测架；11、第一红外线激光灯；12、第一光电传感器；13、减速带；20、第二检测架；30、连接杆；40、限位架；41、滑槽；42、限位板；421、LED显示屏；422、反光条；423、警示灯；43、第一液压缸；431、挡板；44、第二液压缸；441、顶板；442、橡胶垫片。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供技术方案：一种道路桥梁防护限高机构，包括限位架40。
[0023]其中，限位架40的内侧设置有限位板42，限位架40的一侧设置有第二检测架20，第二检测架20远离限位架40的一侧设置有第一检测架10，第一检测架10内壁的一侧安装有第一红外线激光灯11，第一检测架10内壁的另一侧安装有与第一红外线激光灯11相对应的第一光电传感器12，第一红外线激光灯11和第一光电传感器12的设置高度根据限高高度来确定，保证车辆超高时控制器能够接收到信号，第二检测架20内壁的一侧安装有第二红外线激光灯，第二检测架20内壁的另一侧安装有与第二红外线激光灯相对应的第二光电传感器，第二红外线激光灯和第二光电传感器的高度与第一红外线激光灯11的高度相等，当第一红外线激光灯11或第一光电传感器12出现故障时，第二红外线激光灯和第二光电传感器仍然能够将车辆超高的信号传递给控制器，限位架40内壁的两侧均开设有滑槽41，滑槽41的顶部设置有用于对限位板42进行限位的限位机构，限位板42的正面设置有警示机构。
[0024]进一步，限高架上安装有摄像机，可以监视其周围的情况。
[0025]其中，滑槽41的底部通过安装架固定安装有第二液压缸44，第二液压缸44的输出杆固定连接有顶板441，顶板441的顶部固定连接有橡胶垫片442，通过橡胶垫片442能对限
位板42的底部起到保护的作用。
[0026]其中，限位机构包括固定安装在限位架40外侧的第一液压缸43，第一液压缸43的输出杆固定连接有挡板431，挡板431通过限位架40所开设的通口滑动贯穿至限位架40的内槽，两个挡板431位于同一水平线。
[0027]其中，警示机构包括安装在限位板42正面的LED显示屏421、反光条422和警示灯423，限位架40的一侧还安装有报警器。
[0028]其中，第一检测架10、第二检测架20和限位架40之间固定连接有连接杆30。
[0029]进一步地，通过连接杆30可以连接第一检测架10、第二检测架20和限位架40。
[0030]其中，第一检测架10和第二检测架20之间的水平间距为30cm
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50cm，第二检测架20和限位架40之间的水平间距为8
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10m，从而使汽车经过第一检测架10和第二检测架20再经过限位架40，让驾驶员有一定的缓冲时间，能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁防护限高机构，包括限位架(40)，所述限位架(40)的内侧设置有限位板(42)，其特征在于：所述限位架(40)的一侧设置有第二检测架(20)，所述第二检测架(20)远离限位架(40)的一侧设置有第一检测架(10)，所述第一检测架(10)内壁的一侧安装有第一红外线激光灯(11)，所述第一检测架(10)内壁的另一侧安装有与第一红外线激光灯(11)相对应的第一光电传感器(12)，所述第二检测架(20)内壁的一侧安装有第二红外线激光灯，所述第二检测架(20)内壁的另一侧安装有与第二红外线激光灯相对应的第二光电传感器，所述第一红外线激光灯(11)、第一光电传感器(12)、第二红外线激光灯、第二光电传感器的设置高度都与限高高度相等，所述限位架(40)内壁的两侧均开设有滑槽(41)，所述滑槽(41)的顶部设置有用于对限位板(42)进行限位的限位机构，所述限位板(42)的正面设置有警示机构。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防护限高机构，其特征在于：所述滑槽(41)的底部通过安装架固定安装有第二液压缸(44)，所述第二液压缸(44)的输出杆固定连接有顶板(441)，所述顶板(441)的顶部固定连接有橡胶垫片(442)。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防护限高机构，其特征在于：所述限位机构包括固定安装在限位架(40)外侧的第一液压缸(43)，所述第一液压缸(43)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王达，崔海涛，宋黎明，杨万治，李潇，
申请(专利权)人：济南黄河路桥建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：