热回收液氮的温度控制方法技术

本发明专利技术提供了一种热回收液氮的温度控制方法，热回收液氮的温度控制方法用于对排出氮气的温度进行控制，热回收液氮的温度控制方法包括：获取排出氮气的目标温度T0和目标排量；根据目标排量计算发动机的转速，并利用发动机产生的热量将液氮转换成氮气；检测排出的氮气的实际温度T1，将实际温度T1与目标温度T0进行比较；根据实际温度T1和目标温度T0的比较结果，控制废气切换阀的工作情况和水刹车调节阀的工作情况。通过本发明专利技术提供的技术方案，能够解决现有技术中的不便于对由液氮转换的氮气的温度进行控制的技术问题。的温度进行控制的技术问题。的温度进行控制的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
热回收液氮的温度控制方法


[0001]本专利技术涉及将液氮转换氮气的温度控制
，具体而言，涉及一种热回收液氮的温度控制方法。

技术介绍

[0002]目前，热回收液氮设备在作业过程中需进行多处热量的回收，以保证最终的氮气排出温度在要求范围内。现有技术中的热回收式蒸发器的控制方式以手动为主，在不同作业工况下，需要手动调整发动机转速和各控制阀，包括对废气切换阀、水刹车控制阀等进行控制。
[0003]在小排量作业过程中，一般只需回收发动机冷却液、液压油和润滑油的温度即可满足热量要求；在液氮泵转速较高时，则需要开启废气切换阀，同时还需调整发动机转速和水刹车控制阀的开度，以满足热量需求。手动控制将带来了操作难度，对于操作手的熟练程度有要求。如何判断，给操作手带来了难度。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种热回收液氮的温度控制方法，以解决现有技术中的不便于对由液氮转换的氮气的温度进行控制的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供了一种热回收液氮的温度控制方法，热回收液氮的温度控制方法用于对排出氮气的温度进行控制，热回收液氮的温度控制方法包括：获取排出氮气的目标温度T0和目标排量；根据目标排量计算发动机的转速，并利用发动机产生的热量将液氮转换成氮气；检测排出的氮气的实际温度T1，将实际温度T1与目标温度T0进行比较；根据实际温度T1和目标温度T0的比较结果，控制废气切换阀的工作情况和水刹车调节阀的工作情况。
[0006]进一步地，根据实际温度T1和目标温度T0的比较结果，控制废气切换阀的工作情况和水刹车调节阀的工作情况的方法包括：当实际温度T1和目标温度T0的差值在预设范围内时，控制废气切换阀维持关闭，输出当前实际温度T1的温度值；当实际温度T1和目标温度T0的差值超出预设范围时，控制废气切换阀打开。
[0007]进一步地，控制废气切换阀打开后，热回收液氮的温度控制方法还包括：检测在打开废气切换阀后的排出的氮气的实际温度T2；当实际温度T2与目标温度T0的差值在预设范围内时，控制废气切换阀保持在当前开度，并输出实际温度T2的温度值；当实际温度T2和目标温度T0的差值超出预设范围时，调节废气切换阀的开度。
[0008]进一步地，调节废气切换阀的开度的方法包括：当实际温度T2大于目标温度T0时，控制废气切换阀的开度减小；当实际温度T2小于目标温度T0时，控制废气切换阀的开度增大。
[0009]进一步地，控制废气切换阀的开度增大的方法包括：当废气切换阀的开度为全开时，检测排出的氮气的实际温度T3，根据实际温度T3和目标温度T0的比较结果，判断是否开
启水刹车调节阀。
[0010]进一步地，控制是否开启水刹车调节阀的方法包括：当实际温度T3与目标温度T0的差值在预设范围内时，控制水刹车调节阀维持关闭，并输出实际温度T3；当实际温度T3与目标温度T0的差值超出预设范围时，控制水刹车调节阀打开。
[0011]进一步地，控制水刹车调节阀打开后，热回收液氮的温度控制方法还包括：检测在打开水刹车调节阀后的排出的氮气的实际温度T4；当实际温度T4与目标温度T0的差值在预设范围内时，控制水刹车调节阀保持在当前开度，并输出实际温度T4的温度值；当实际温度T4与目标温度T0的差值超出预设范围时，调节水刹车调节阀的开度。
[0012]进一步地，调节水刹车调节阀的开度的方法包括：当实际温度T4大于目标温度T0时，控制水刹车调节阀的开度减小；当实际温度T4小于目标温度T0时，控制水刹车调节阀的开度增大。
[0013]进一步地，根据目标排量计算发动机的转速的方法包括：根据目标排量计算液氮泵的转速，根据液氮泵的转速计算发动机的转速。
[0014]进一步地，利用发动机产生的热量将液氮转换成氮气的方法包括：利用发动机的液压油、润滑油和冷却液产生的系统热量将液氮转换成氮气。
[0015]应用本专利技术的技术方案，能够便于根据氮气的排量的不同控制废气切换阀和水刹车调节阀的工作情况，以使氮气的排出温度与目标温度相近，实现了对氮气排出温度的自动控制。
附图说明
[0016]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1示出了根据本专利技术的实施例提供的热回收液氮的温度控制的流程图。
具体实施方式
[0018]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0019]如图1所示，本专利技术的实施例提供了一种热回收液氮的温度控制方法，热回收液氮的温度控制方法用于对排出氮气的温度进行控制，热回收液氮的温度控制方法包括：获取排出氮气的目标温度T0和目标排量；根据目标排量计算发动机的转速，并利用发动机产生的热量将液氮转换成氮气；检测排出的氮气的实际温度T1，将实际温度T1与目标温度T0进行比较；根据实际温度T1和目标温度T0的比较结果，控制废气切换阀的工作情况和水刹车调节阀的工作情况。
[0020]采用这样的设置方法，在小排量作业过程中，一般只需要回收发动机产生的热量即可满足要求；当大排量作业过程中，可以根据目标温度与实际温度的比较结果对废气切换阀和水刹车调节阀进行相应的控制，以便于使排出温度与目标温度相同或相近，保证了氮气的排出温度在合理范围内。
[0021]在本实施例中，根据实际温度T1和目标温度T0的比较结果，控制废气切换阀的工作情况和水刹车调节阀的工作情况的方法包括：当实际温度T1和目标温度T0的差值在预设范
围内时，控制废气切换阀维持关闭，输出当前实际温度T1的温度值；当实际温度T1和目标温度T0的差值超出预设范围时，控制废气切换阀打开。采用这样的方法，能够根据实际温度T1和目标温度T0的差值是否在预设范围内，控制废气切换阀的打开或关闭，提高了控制的准确性。优选地，本实施例中的预设范围为
±
5℃以内。
[0022]具体地，控制废气切换阀打开后，热回收液氮的温度控制方法还包括：检测在打开废气切换阀后的排出的氮气的实际温度T2；当实际温度T2与目标温度T0的差值在预设范围内时，控制废气切换阀保持在当前开度，并输出实际温度T2的温度值；当实际温度T2和目标温度T0的差值超出预设范围时，调节废气切换阀的开度。采用这样的方法，能够便于更加合理地控制废气切换阀的开度，便于使排出的氮气温度与目标温度的差值保持在预设范围内。
[0023]在本实施例中，调节废气切换阀的开度的方法包括：当实际温度T2大于目标温度T0时，控制废气切换阀的开度减小；当实际温度T2小于目标温度T0时，控制废气切换阀的开度增大。采用这样的方法，能够便于根据实际温度T2与目标温度T0的相差情况，合理控制废气切换阀的开度，提高了控制的精准性。
[0024]具体地，控制废气切换阀的开度增大的方法包括：当废气切换阀的开度为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种热回收液氮的温度控制方法，其特征在于，所述热回收液氮的温度控制方法用于对排出氮气的温度进行控制，所述热回收液氮的温度控制方法包括：获取排出氮气的目标温度T0和目标排量；根据所述目标排量计算发动机的转速，并利用所述发动机产生的热量将液氮转换成氮气；检测排出的氮气的实际温度T1，将所述实际温度T1与所述目标温度T0进行比较；根据所述实际温度T1和所述目标温度T0的比较结果，控制废气切换阀的工作情况和水刹车调节阀的工作情况。2.根据权利要求1所述的热回收液氮的温度控制方法，其特征在于，根据所述实际温度T1和所述目标温度T0的比较结果，控制废气切换阀的工作情况和水刹车调节阀的工作情况的方法包括：当所述实际温度T1和所述目标温度T0的差值在预设范围内时，控制所述废气切换阀维持关闭，输出当前所述实际温度T1的温度值；当所述实际温度T1和所述目标温度T0的差值超出预设范围时，控制所述废气切换阀打开。3.根据权利要求2所述的热回收液氮的温度控制方法，其特征在于，控制所述废气切换阀打开后，所述热回收液氮的温度控制方法还包括：检测在打开所述废气切换阀后的排出的氮气的实际温度T2；当所述实际温度T2与所述目标温度T0的差值在预设范围内时，控制所述废气切换阀保持在当前开度，并输出所述实际温度T2的温度值；当所述实际温度T2和所述目标温度T0的差值超出预设范围时，调节所述废气切换阀的开度。4.根据权利要求3所述的热回收液氮的温度控制方法，其特征在于，调节所述废气切换阀的开度的方法包括：当所述实际温度T2大于所述目标温度T0时，控制所述废气切换阀的开度减小；当所述实际温度T2小于所述目标温度T0时，控制所述废气切换阀的开度增大。5.根据权利要求4所述的热回收液氮的温度控制方法，其特征在于，控制所述废气切...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振猛，毛竹青，高峰，孙昊亮，张君，
申请(专利权)人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司，
类型：发明
国别省市：