新式离心离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了新式离心离合器，包括主动盘，主动盘的侧部设有从动盘，主动盘内固定有齿轮，从动盘上固定有一对对角设置的轴杆，两轴杆均转动连接有转板，一侧所述转板的头端与一侧所述轴杆之间及另一侧所述转板的头端与另一侧轴杆之间均连接有拉簧，从动盘上固定有一对阻止转板逆时针转动的挡杆，主动盘上安装有第一摩擦片，从动盘上安装有与第一摩擦片配合的第二摩擦片。本实用新型专利技术结构设计巧妙、合理，利用离心力来使得主动盘带动从动盘，从而带动输出轴输出动力，值得推广应用。值得推广应用。值得推广应用。

【技术实现步骤摘要】
新式离心离合器


[0001]本技术涉及一种离合器，尤其是一种新式离心离合器。

技术介绍

[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴；现行的离合器通常都为摩擦式离合器，利用摩擦盘使得主动盘上的扭力传输到从动盘处，由于摩擦式离合器通过摩擦带动的原理，时间用久后或者外界阻挡力过大，很容易造成摩擦盘的打滑现象，极易烧掉摩擦盘，从而离合器烧毁，并且扭力输出也会摩擦力的影响，不能过大的输出扭力，从而造成发动机的扭力有时不能完全的输出，尤其是对于重载的矿车环境，极大的限制了强功率发动机的扭力输出。

技术实现思路

[0003]本技术要解决上述现有技术的缺点，提供一种能够不会发生打滑及离合器烧毁的新式离心离合器，满足了离合器输出力强、输出动力稳定、不会烧毁离合器的需求。
[0004]本技术解决其技术问题采用的技术方案：这种新式离心离合器，包括主动盘，主动盘的侧部设有从动盘，主动盘内固定有齿轮，从动盘上固定有一对对角设置的轴杆，两轴杆均转动连接有转板，一侧转板的头端与一侧轴杆之间及另一侧转板的头端与另一侧轴杆之间均连接有拉簧，从动盘上固定有一对阻止转板逆时针转动的挡杆，主动盘上安装有第一摩擦片，从动盘上安装有与第一摩擦片配合的第二摩擦片。这里主动盘的作用是，用于发动机的动力输出；这里从动盘的作用是，用于发动机的动力输出到变速箱；这里轴杆、转板、拉簧、档杆、齿轮的作用是，用于转板的尖角通过离心力配合在齿轮的齿上，从而避免传统摩擦式离合器的打滑、烧毁的情况发生；这里第一摩擦片、第二摩擦片的作用是，能够使得主动盘的转动力能够输送到从动盘处，从而使从动盘发生旋转，从而能够给予转板的离心力转动发生偏转，进而使得转板上的尖角能够与齿轮上的齿配合。
[0005]进一步完善，第一摩擦片及第二摩擦片上均开有条纹凹槽。这里条纹凹槽的作用是，可以增加第一摩擦片及第二摩擦皮片的摩擦力，也能够使得第一摩擦片及第二摩擦片的排热性能更好。
[0006]进一步完善，主动盘及从动盘上均安装有拨动块。这里拨动块的作用是，用于安装主动盘及用于从动盘的拨动移动作用。
[0007]本技术有益的效果是：本技术结构设计巧妙、合理，利用主动盘用于发动机的动力输出，利用从动盘用于发动机的动力输出到变速箱，利用轴杆、转板、拉簧、档杆、齿轮用于转板的尖角通过离心力配合在齿轮的齿上，从而避免传统摩擦式离合器的打滑、烧毁的情况发生，利用第一摩擦片、第二摩擦片能够使得主动盘的转动力能够输送到从动盘处，从而使从动盘发生旋转，从而能够给予转板的离心力转动发生偏转，进而使得转板上的尖角能够与齿轮上的齿配合，值得推广应用。
附图说明
[0008]图1为本技术的立体图一；
[0009]图2为本技术的立体图二；
[0010]图3为本技术的侧视图；
[0011]附图标记说明：主动盘1，齿轮1
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1，第一摩擦片1
‑
2，从动盘2，轴杆2
‑
1，第二摩擦片2
‑
2，转板3，拉簧4，挡杆5，条纹凹槽6，拨动块7。
具体实施方式
[0012]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0013]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0014]参照附图：这种新式离心离合器，包括主动盘1，主动盘1的侧部设有从动盘2，主动盘1内固定有齿轮1
‑
1，从动盘2上固定有一对对角设置的轴杆2
‑
1，两轴杆2
‑
1均转动连接有转板3，一侧转板3的头端与一侧轴杆2
‑
1之间及另一侧转板3的头端与另一侧轴杆2
‑
1之间均连接有拉簧4，从动盘2上固定有一对阻止转板3逆时针转动的挡杆5，主动盘1上安装有第一摩擦片1
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2，从动盘2上安装有与第一摩擦片1
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2配合的第二摩擦片2
‑
2。
[0015]第一摩擦片1
‑
2及第二摩擦片2
‑
2上均开有条纹凹槽6。
[0016]主动盘1及从动盘2上均安装有拨动块7。
[0017]本技术的工作原理：当需要对离合器进行输出动力的闭合状态时(即动力输出状态)、只需要松开脚踩踏板(图中未画出)，然后通过弹簧带动踏板连杆(图中未画出)移动，从而带动从动盘2朝着主动盘1方向压动，当第二摩擦片2
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2压紧在第一摩擦片1
‑
2处、这时转板3的尖端部已经位于齿轮1
‑
1内了，由于第一摩擦片1
‑
2通过摩擦力会带动第二摩擦片2
‑
2旋转，从而会带动从动盘2旋转，从动盘2的旋转，会使得转板3高速转动，高速转动的转板3由于离心力的作用，会发生转动并配合在齿轮1
‑
1的齿处，从而发动机输出的强扭矩力会通过齿轮1
‑
1上的齿来带动两转板3的头部尖端，从而强力带动从动盘2转动，进而能够使得离合器不会发生打滑及离合器烧毁的情况发生，值得推广应用。
[0018]虽然本技术已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新式离心离合器，包括主动盘(1)，其特征是：所述主动盘(1)的侧部设有从动盘(2)，所述主动盘(1)内固定有齿轮(1
‑
1)，所述从动盘(2)上固定有一对对角设置的轴杆(2
‑
1)，两所述轴杆(2
‑
1)均转动连接有转板(3)，一侧所述转板(3)的头端与一侧所述轴杆(2
‑
1)之间及另一侧所述转板(3)的头端与另一侧所述轴杆(2
‑
1)之间均连接有拉簧(4)，所述从动盘(2)上固定有一对阻止转板(3)逆时针...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈权炜，陈荣连，
申请(专利权)人：丽水市华洲汽车部件科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：