基于管材或棒材为横肋下缘的正交异性钢桥面板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了基于管材或棒材为横肋下缘的正交异性钢桥面板结构，紧固装置包括固定钢板，钢筒的内腔螺纹套接有丝杆，丝杆的表面对称固定套接有空心锥，钢筒的表面对称固定连接有加紧钢条板，滑动钢板的表面对称固定开设有倾斜滑槽，倾斜滑槽的内腔对称滑动套接有倾斜挤压块，倾斜挤压块的表面对称滑动套接有限位套板，倾斜滑槽的内腔对称固定开设有限位孔，本实用新型专利技术涉及建筑技术领域。该基于管材或棒材为横肋下缘的正交异性钢桥面板结构，解决了U肋高度及开口宽度较大，在长期车轮碾压下使U加劲肋与钢桥面板的连接处容易产生疲劳，导致连接处出现裂纹，造成寿命的减少，导致维修加固困难且费用昂贵的问题。维修加固困难且费用昂贵的问题。维修加固困难且费用昂贵的问题。

【技术实现步骤摘要】
基于管材或棒材为横肋下缘的正交异性钢桥面板结构


[0001]本技术涉及建筑
，具体为基于管材或棒材为横肋下缘的正交异性钢桥面板结构。

技术介绍

[0002]正交异性钢桥面板，是用纵横向互相垂直的加劲肋(纵肋和横肋)连同桥面盖板所组成的共同承受车轮荷载的结构。这种结构由于其刚度在互相垂直的二个方向上有所不同，造成构造上的各向异性。
[0003]其中正交异性钢桥面板可分开口和闭口两大类，但在闭口中常用的为U肋形式，但由于其U肋高度及开口宽度较大，在长期车轮碾压下使U加劲肋与钢桥面板的连接处容易产生疲劳，导致连接处出现裂纹，造成寿命的减少，导致维修加固困难且费用昂贵。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了基于管材或棒材为横肋下缘的正交异性钢桥面板结构，解决了U肋高度及开口宽度较大，在长期车轮碾压下使U加劲肋与钢桥面板的连接处容易产生疲劳，导致连接处出现裂纹，造成寿命的减少，导致维修加固困难且费用昂贵的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：基于管材或棒材为横肋下缘的正本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于管材或棒材为横肋下缘的正交异性钢桥面板结构，包括钢桥面板(1)，所述钢桥面板(1)的底部设置有多个U加劲肋(2)，其特征在于：所述多个U加劲肋(2)和钢桥面板(1)之间对称设置有紧固装置(3)；所述紧固装置(3)包括固定钢板(31)，所述固定钢板(31)的底部固定连接有钢筒(34)，所述钢筒(34)的内腔螺纹套接有丝杆(35)，所述丝杆(35)的表面对称固定套接有空心锥(310)，所述钢筒(34)的表面对称固定连接有加紧钢条板(33)，所述钢筒(34)的内腔对称滑动套接有滑动钢板(32)，所述滑动钢板(32)的表面对称固定开设有倾斜滑槽(36)，所述倾斜滑槽(36)的内腔对称滑动套接有倾斜挤压块(37)，所述倾斜挤压块(37)的表面对称滑动套接有限位套板(38)，所述倾斜滑槽(36)的内腔对称固定开设有限位孔(39)；所述倾斜挤压块(37)的底部固定开设有安装孔(371)，所述安装孔(371)的内腔滑动套接有滑动杆(372)，所述滑动杆(372)与安装孔(371)之间固定连接有弹簧(373)。2.根据权利要求1所述的基...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞琪，姜松彪，陈佳，
申请(专利权)人：浙江中隧桥波形钢腹板有限公司，
类型：新型
国别省市：