【技术实现步骤摘要】
一种正交异性K撑强化板结构
[0001]本技术涉及正交异性板
,具体为一种正交异性K撑强化板结构。
技术介绍
[0002]正交异性板即正交异性钢桥面板,是用纵横向互相垂直的加劲肋(纵肋和横肋)连同桥面盖板所组成的共同承受车轮荷载的结构。这种结构由于其刚度在互相垂直的二个方向上有所不同,造成构造上的各向异性。正交异性板除作为桥面外,还是主梁截面的组成部份,它既是纵横梁的上翼缘,又是主梁的上翼缘。
[0003]现有的正交异性板中使用的U型纵肋,结构一般镂空设置,强度和稳定性有待进一步提高,且易造成应力集中,使用的钢面板耐磨性能有限,且存在开裂可能,使用安全性需进一步提升,因此,本技术提出一种正交异性K撑强化板结构,以解决上述提到的问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足,本技术提供了一种正交异性K撑强化板结构,解决了现有的正交异性板中使用的U型纵肋,结构一般镂空设置,强度和稳定性有待进一步提高,且易造成应力集中,使用的钢面板耐磨性能有限,且存在开裂可能,使用安全性需进一步提升的问题。 >[0005]为实现本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种正交异性K撑强化板结构,其特征在于:包括钢面板主体(1),所述钢面板主体(1)的下方设置有多个横向支撑板(2),多个所述横向支撑板(2)的顶部之间焊接固定有纵向加强肋(3),所述横向支撑板(2)的顶部开设有与纵向加强肋(3)相适配的插装槽(4),所述钢面板主体(1)的底部焊接固定有安装框(5),所述纵向加强肋(3)焊接固定在安装框(5)的内壁,所述纵向加强肋(3)的内部设置有加强支撑机构(6);所述加强支撑机构(6)包括固定在纵向加强肋(3)内壁的分割加强板(61),所述分割加强板(61)设置有多个,相邻两个所述分割加强板(61)之间的间距相同,相邻两个所述分割加强板(61)的内侧之间固定有连接板(62),所述连接板(62)的侧面与纵向加强肋(3)的内壁之间焊接有V型撑板(63)。2.根据权利要求1所述的一种正交异性K撑强化板结构,其特征在于:所述V型撑板(63)设置在分割加强板(61)...
【专利技术属性】
技术研发人员:姜松彪,陈佳,高泉明,
申请(专利权)人:浙江中隧桥波形钢腹板有限公司,
类型:新型
国别省市:
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