一种桥体制造技术

本申请涉及一种桥体，属于路桥工程技术领域，其包括桥墩和桥梁板，所述桥梁板的两侧设有缓冲机构，所述缓冲机构包括与桥梁板相连的弯曲板，所述弯曲板内部开设有空腔，所述弯曲板在空腔内设有加强筋，所述加强筋一端与桥梁板相连，另一端穿出弯曲板，所述加强筋穿出弯曲板的一端设有防护机构。本申请具有降低安全隐患的效果。隐患的效果。隐患的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种桥体


[0001]本申请涉及路桥工程
，尤其是涉及一种桥体。

技术介绍

[0002]桥体也称桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
[0003]相关的公告号为CN210664738U的中国专利公开了一种桥体结构，包括桥墩和通过橡胶支座支撑于桥墩上的用于车辆沿前后方向行走的桥梁板，桥墩与桥梁板之间设置有一个或两个以上的拉绳位移传感器，拉绳位移传感器包括传感器壳体和拉绳，拉绳、传感器壳体的其中一个与桥梁板相连，另外一个与桥墩相连。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为车辆在上述桥体上行驶时，当车辆行驶发生偏离时，易冲出桥梁板，存在较大的安全隐患。

技术实现思路

[0005]为了降低安全隐患，本申请提供一种桥体。
[0006]本申请提供的一种桥体采用如下的技术方案：
[0007]一种桥体，包括桥墩和桥梁板，所述桥梁板的两侧设有缓冲机构，所述缓冲机构包括与桥梁板相连的弯曲板，所述弯曲板内部开设有空腔，所述弯曲板在空腔内设有加强筋，所述加强筋一端与桥梁板相连，另一端穿出弯曲板，所述加强筋穿出弯曲板的一端设有防护机构。
[0008]通过采用上述技术方案，桥墩可对桥梁板起到支撑作用，设置在桥梁板两端的弯曲板可对行驶的车辆起到防护作用，弯曲板内设置的加强筋对弯曲板起到加固作用的同时，也可提高弯曲板对行驶车辆的防护效果，在穿出弯曲板的加强筋上设置防护机构，可进一步对行驶车辆起到防护作用，使行驶偏移的车辆不易冲出桥梁板，从而降低了安全隐患。
[0009]可选的，所述防护机构包括与加强筋相连的安装板，所述安装板内侧设有若干缓冲轮。
[0010]通过采用上述技术方案，当行驶速度较慢的汽车，与安装板上设置的缓冲轮相撞时，缓冲轮可对行驶中的车辆起到缓冲作用。
[0011]可选的，所述缓冲轮与安装板之间设有连接板，所述连接板与安装板通过螺栓可拆卸连接。
[0012]通过采用上述技术方案，当缓冲轮经受撞击出现偏移或损坏时，便于将缓冲轮与安装板之间拆下，进而便于对缓冲轮进行更换。
[0013]可选的，所述安装板设有与加强筋相适配的安装环，所述安装环包括安装环一和安装环二，所述安装环一远离安装板的一端设有连接板一，所述安装环二远离安装板的一端设有连接板二，所述连接板一和连接板二通过螺栓可拆卸连接。
[0014]通过采用上述技术方案，将安装板安装在加强筋上时，将安装环一和安装环二扣合在加强筋上，再使用螺栓将连接板一和连接板二连接在一起，安装环一和安装环二扣合在加强筋上，即可实现对缓冲轮的安装，同时也便于将缓冲轮和安装板拆下，对缓冲轮和安装板进行更换。
[0015]可选的，所述缓冲轮外侧设有弹性的包覆层，所述包覆层靠近缓冲轮的一端设有连接条，所述缓冲轮开设有与连接条相适配的连接槽，所述缓冲轮与包覆层固定粘接在一起。
[0016]通过采用上述技术方案，在缓冲轮外侧设置弹性的包覆层，进一步提高了缓冲轮对行驶车辆的缓冲效果，包覆层与缓冲轮沾附在一起，连接紧密不易从缓冲轮上脱落，在包覆层设置连接条，在缓冲轮上开设与连接条相适配的连接槽，提高了包覆套与缓冲轮的接触面积，进而进一步提高了包覆层和缓冲轮粘接的紧密性。
[0017]可选的，所述桥梁板包括连接架和浇注层，所述连接架位于浇注层内，所述加强筋穿过浇注层与连接架相连。
[0018]通过采用上述技术方案，浇注层将连接架浇注在里面，可使桥梁板具有较好的强度和抗形变性能，加强筋穿过浇注层与连接架相连，提高了对加强筋的安全稳固性。
[0019]可选的，所述浇注层靠近缓冲机构的一端开设有排水孔，所述浇注层在排水孔处设有套筒。
[0020]通过采用上述技术方案，当下雨时，便于通过排水孔，将落在桥梁板上的雨水排出，减少了雨水在桥梁板上端积存的问题，浇注层在排水孔处设置套筒，减少了雨水对浇注层的侵蚀，延长了浇注层的寿命。
[0021]可选的，所述加强筋远离桥梁板的一端设有弹性的保护球，所述加强筋设有卡块，所述保护球开设有与卡块相适配的卡槽。
[0022]通过采用上述技术方案，将保护球安装在加强筋端部，可减少尖锐的加强筋暴露在外的问题，进而降低了可能会存在的安全隐患，将保护球安装在加强筋上时，加强筋上的卡块可卡接在卡槽内，提高了对保护球安装的稳固性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.本申请通过设置弯曲板、加强筋和防护机构，可对行驶的车辆起到防护作用，当车辆行驶较慢时，可有效防止行驶偏移的车辆冲出桥梁板，进而降低了安全隐患；
[0025]2.本申请通过设置保护球，保护球设置在加强筋的上端，保护球可减少加强筋裸露在外易导致的危险，进而一定程度降低了安全隐患。
附图说明
[0026]图1是本申请一种桥体的结构示意图；
[0027]图2是本申请实施例中凸显排水孔的结构示意图；
[0028]图3是本申请实施例中凸显保护球的结构示意图；
[0029]图4是本申请实施例中凸显连接架的结构示意图；
[0030]图5是图4中A结构的放大结构示意图。
[0031]附图标记说明：1、桥墩；2、桥梁板；21、连接架；22、浇注层；23、排水孔；24、套筒；3、缓冲机构；31、弯曲板；32、加强筋；33、保护球；4、卡块；44、卡槽；5、防护机构；53、安装板；
54、缓冲轮；55、连接板；6、安装环；65、安装环一；66、安装环二；67、连接板一；68、连接板二；7、包覆层；77、连接条；78、连接槽。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0033]本申请实施例公开一种桥体。
[0034]参照图1，一种桥体包括桥墩1、桥梁板2、缓冲机构3和防护机构5。桥梁板2水平设置在桥墩1上端，桥墩1可对桥梁板2起到支撑作用，缓冲机构3设置在桥梁板2的两侧，缓冲机构3可对桥梁板2上低速行驶的车辆起到缓冲作用，可减少车辆冲出桥梁板2的问题，降低了安全隐患。防护机构5设置在缓冲机构3上，设置防护机构5可进一步提高对行驶车辆的防护效果，降低车辆行驶的安全隐患。
[0035]参照图1和图2，桥梁板2包括连接架21和浇注层22，连接架21位于浇注层22内，在制作桥梁板2时，在连接架21外侧浇注上混凝土，待混凝土凝固后，即可形成浇注层22，浇注层22和连接架21配合可使桥梁板2具有较好的结构强度。
[0036]参照图1和图2，浇注层22靠近缓冲机构3的一端开设有排水孔23，当下雨时，落在桥梁板2上端的雨水，可经排水孔23流出，进而减少了雨水在桥梁板2上端积存的问题，便于桥梁板2上端车辆的行驶。浇注层22在排水孔23处设有套筒24，雨水经排水孔23流出时，雨水不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥体，包括桥墩(1)和桥梁板(2)，其特征在于：所述桥梁板(2)的两侧设有缓冲机构(3)，所述缓冲机构(3)包括与桥梁板(2)相连的弯曲板(31)，所述弯曲板(31)内部开设有空腔，所述弯曲板(31)在空腔内设有加强筋(32)，所述加强筋(32)一端与桥梁板(2)相连，另一端穿出弯曲板(31)，所述加强筋(32)穿出弯曲板(31)的一端设有防护机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种桥体，其特征在于：所述防护机构(5)包括与加强筋(32)相连的安装板(53)，所述安装板(53)内侧设有若干缓冲轮(54)。3.根据权利要求2所述的一种桥体，其特征在于：所述缓冲轮(54)与安装板(53)之间设有连接板(55)，所述连接板(55)与安装板(53)通过螺栓可拆卸连接。4.根据权利要求2所述的一种桥体，其特征在于：所述安装板(53)设有与加强筋(32)相适配的安装环(6)，所述安装环(6)包括安装环一(65)和安装环二(66)，所述安装环一(65)远离安装板(53)的一端设有连接板一(67)，所述安装环二(66)远离安装板...

【专利技术属性】
技术研发人员：林玉超，王德庆，贵书杰，
申请(专利权)人：山东昆嵛路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：