一种轻质安全汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车座椅技术领域，具体是一种轻质安全汽车座椅，所述基座的上表面开设有安装槽，所述安装槽的内部活动安装有活动垫，所述活动垫与安装槽之间等间距安装有缓冲弹簧，所述基座的背侧安装有靠背，所述靠背的中段位置处转动安装有防护栏，所述防护栏中段位置处嵌设有磁铁，所述靠背的中部位置设有驱动防护栏转动的传动组件。本实用新型专利技术结构简单、设计新颖，通过传动组件带动防护栏活动，从而使得防护栏放下并套住乘客，实现乘客的限位，提高设备使用时的安全性能，另外，通过腰垫、头枕之间的配合以及缓冲弹簧、透气垫的设置有利于设备的减震，提高设备使用时的舒适性，给予乘客良好的乘车环境。给予乘客良好的乘车环境。给予乘客良好的乘车环境。

【技术实现步骤摘要】
一种轻质安全汽车座椅


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体是一种轻质安全汽车座椅。

技术介绍

[0002]所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、扶手，后排座椅：头枕、靠背、坐垫、侧翼、扶手，汽车座椅司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。
[0003]在中国专利申请号(CN202021747891.4)公开了一种多功能汽车座椅，该结构通过雨伞放置桶，可以收纳雨伞；通过第一桌板、第二桌板、弧形凸台、支撑杆放置台、矩形环状支撑杆、支撑杆固定块以及松紧带之间的配合，可以在车内使用桌面板处理一些简单的工作，收纳方便，不使用时不会占用车内大量的空间，但是该结构在实际使用时安全性能较低，尤其在急刹车时，另外，该结构设计的舒适性较低，无法给予乘客良好的乘车环境，因此，本领域技术人员提供了一种轻质安全汽车座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轻质安全汽车座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻质安全汽车座椅，包括基座，所述基座的上表面开设有安装槽，所述安装槽的内部活动安装有活动垫，所述活动垫与安装槽之间等间距安装有缓冲弹簧，所述基座的背侧安装有靠背，所述靠背的中段位置处转动安装有防护栏，所述防护栏中段位置处嵌设有磁铁，所述靠背的中部位置设有驱动防护栏转动的传动组件，且靠背的上端安装有限位板，所述限位板的中段位置处嵌设有与磁铁相吸的铁板。
[0006]作为本技术更进一步的方案：所述传动组件包括开设在靠背中部位置处的传动腔，所述传动腔的内部转动安装有从动轴，所述从动轴的两端均贯穿传动腔并与防护栏的两端固定连接，且从动轴上对称安装有半齿轮，所述半齿轮的一侧安装有限位挡块，所述传动腔的内部位于从动轴的下方转动安装有主动轴，所述主动轴上对称安装有与半齿轮啮合的主动齿轮。
[0007]作为本技术更进一步的方案：所述靠背的一侧靠近上端位置处安装有头枕，且靠背与基座的连接处安装有腰垫。
[0008]作为本技术更进一步的方案：所述活动垫的上表面安装有透气垫，所述透气垫的内部填充有棉花。
[0009]作为本技术更进一步的方案：所述主动轴的一端贯穿传动腔并安装有旋钮，所述旋钮的表面设有防滑筋。
[0010]作为本技术更进一步的方案：所述防护栏为一种“凵”形结构，且防护栏的内侧安装有缓冲垫，所述缓冲垫为一种橡胶材质的构件。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单、设计新颖，通过传动组件带动防护栏活动，从而使得防护栏放下并套住乘客，实现乘客的限位，提高设备使用时的安全性能，另外，通过腰垫、头枕之间的配合以及缓冲弹簧、透气垫的设置有利于设备的减震，提高设备使用时的舒适性，给予乘客良好的乘车环境。
附图说明
[0012]图1为一种轻质安全汽车座椅的结构示意图；
[0013]图2为一种轻质安全汽车座椅的内部结构示意图；
[0014]图3为一种轻质安全汽车座椅中传动组件的结构示意图。
[0015]图中：1、基座；2、活动垫；3、透气垫；4、靠背；5、腰垫；6、头枕；7、从动轴； 8、主动轴；9、防护栏；10、磁铁；11、限位板；12、铁板；13、安装槽；14、缓冲弹簧； 15、传动腔；16、半齿轮；17、限位挡块；18、主动齿轮。
具体实施方式
[0016]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种轻质安全汽车座椅，包括基座1，基座1 的上表面开设有安装槽13，安装槽13的内部活动安装有活动垫2，活动垫2与安装槽13 之间等间距安装有缓冲弹簧14，基座1的背侧安装有靠背4，靠背4的中段位置处转动安装有防护栏9，防护栏9中段位置处嵌设有磁铁10，靠背4的中部位置设有驱动防护栏9 转动的传动组件，且靠背4的上端安装有限位板11，限位板11的中段位置处嵌设有与磁铁10相吸的铁板12，在使用时，通过传动组件使得防护栏9放下并套住乘客，实现乘客的限位，提高设备使用时的安全性能，在防护栏9收纳时，通过磁铁10与铁板12之间的相吸作用，实现防护栏9的固定，另外，通过缓冲弹簧14、透气垫3的设置有利于设备的减震，提高设备使用时的舒适性，给予乘客良好的乘车环境。
[0017]在图2和图3中，传动组件包括开设在靠背4中部位置处的传动腔15，传动腔15的内部转动安装有从动轴7，从动轴7的两端均贯穿传动腔15并与防护栏9的两端固定连接，且从动轴7上对称安装有半齿轮16，半齿轮16的一侧安装有限位挡块17，传动腔15的内部位于从动轴7的下方转动安装有主动轴8，主动轴8上对称安装有与半齿轮16啮合的主动齿轮18，在使用时，拨动旋钮，使得主动轴8转动，继而使得主动齿轮18转动，通过主动齿轮18与半齿轮16之间的啮合，使得半齿轮16带动从动轴7转动，从而使得防护栏9放下并套住乘客，实现乘客的限位，提高设备使用时的安全性能，通过限位挡块17 的设置，实现主动齿轮18与半齿轮16啮合时的限位，从而实现从动轴7的限位，进一步可以实现防护栏9的活动角度限定。
[0018]在图1和图2中，靠背4的一侧靠近上端位置处安装有头枕6，且靠背4与基座1的连接处安装有腰垫5，通过腰垫5、头枕6之间的配合，提高设备使用时的舒适性，给予乘客良好的乘车环境。
[0019]在图1中，活动垫2的上表面安装有透气垫3，透气垫3的内部填充有棉花，提高乘客乘车体验。
[0020]在图1中，主动轴8的一端贯穿传动腔15并安装有旋钮，旋钮的表面设有防滑筋，有利于带动主动轴8的转动。
[0021]在图1和图2中，防护栏9为一种“凵”形结构，且防护栏9的内侧安装有缓冲垫，缓冲
垫为一种橡胶材质的构件，主要起到缓冲作用，避免急刹车时乘客撞击防护栏9接触而导致身体受损。
[0022]本技术的工作原理是：本技术结构简单、设计新颖，在使用时，拨动旋钮，使得主动轴8转动，继而使得主动齿轮18转动，通过主动齿轮18与半齿轮16之间的啮合，使得半齿轮16带动从动轴7转动，从而使得防护栏9放下并套住乘客，实现乘客的限位，提高设备使用时的安全性能，通过限位挡块17的设置，实现主动齿轮18与半齿轮 16啮合时的限位，从而实现从动轴7的限位，进一步可以实现防护栏9的活动角度限定，在防护栏9收纳时，通过磁铁10与铁板12之间的相吸作用，实现防护栏9的固定，另外，通过腰垫5、头枕6之间的配合以及缓冲弹簧14、透气垫3的设置有利于设备的减震，提高设备使用时的舒适性，给予乘客良好的乘车环境。
[0023]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻质安全汽车座椅，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)的上表面开设有安装槽(13)，所述安装槽(13)的内部活动安装有活动垫(2)，所述活动垫(2)与安装槽(13)之间等间距安装有缓冲弹簧(14)，所述基座(1)的背侧安装有靠背(4)，所述靠背(4)的中段位置处转动安装有防护栏(9)，所述防护栏(9)中段位置处嵌设有磁铁(10)，所述靠背(4)的中部位置设有驱动防护栏(9)转动的传动组件，且靠背(4)的上端安装有限位板(11)，所述限位板(11)的中段位置处嵌设有与磁铁(10)相吸的铁板(12)。2.根据权利要求1所述的一种轻质安全汽车座椅，其特征在于，所述传动组件包括开设在靠背(4)中部位置处的传动腔(15)，所述传动腔(15)的内部转动安装有从动轴(7)，所述从动轴(7)的两端均贯穿传动腔(15)并与防护栏(9)的两端固定连接，且从动轴(7)上对称安装有半齿轮(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁垲奇，
申请(专利权)人：梁垲奇，
类型：新型
国别省市：