一种可调节车载腰枕制造技术

本申请涉及一种可调节车载腰枕，涉及汽车器材技术领域。其包括固定板，所述固定板侧壁上设置有支撑结构，所述支撑结构远离固定板的一侧设置有支撑板，所述固定板上开设有调节孔，所述调节孔内设置有调节结构。本申请具有可以根据不同情况进行调节的效果。可以根据不同情况进行调节的效果。可以根据不同情况进行调节的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节车载腰枕


[0001]本申请涉及汽车器材的领域，尤其是涉及一种可调节车载腰枕。

技术介绍

[0002]车载腰枕是一种放置于汽车座椅上的,提高乘车人员舒适度的设施。
[0003]目前，存在一种车载腰枕，参照图3，其包括固定板1，固定板侧壁连接有支撑杆16，支撑杆16远离固定板1的一侧设置有支撑板12，支撑板上套设有海绵软垫15。当相关技术中的车载腰枕被使用时，将固定板1与车辆座椅贴合，支撑板用于支撑人体的腰部位置。
[0004]上述中的相关技术存在以下缺陷：当本申请中的车载腰枕被使用时，由于每个人的腰椎结构不同，相关技术中的腰枕无法根据个人需求对腰枕进行调节，故有待改善。
[0005]申请内容
[0006]为了改善相关技术中的腰枕无法调节的问题，本申请提供一种可调节车载腰枕。
[0007]本申请提供的一种可调节车载腰枕采用如下的技术方案：
[0008]一种可调节车载腰枕，包括固定板，所述固定板侧壁上设置有支撑结构，所述支撑结构远离固定板的一侧设置有支撑板，所述固定板上开设有调节孔，所述调节孔内设置有调节结构。
[0009]通过采用上述技术方案，当本申请中的可调节车载腰枕被投入使用时，使用者可以通过调节结构，对可调节车载腰枕的厚度进行调节，相比于相关技术中的车载腰枕本申请中的可调节车载腰枕适用于更多种情况，并且可以根据使用者的自身情况进行调节，改善了相关技术中的车载腰枕形状单一，无法根据实际情况进行调节的问题。
[0010]可选的，所述调节结构包括调节杆及拧动块，所述调节杆与调节孔螺纹连接，所述拧动块设置于调节杆远离支撑板的一端。
[0011]通过采用上述技术方案，操作人员可以通过在调节孔内转动拧动块，从而带动调节杆，使得调节杆在调节孔内做上下移动，从而通过调节杆对支撑板与固定板之间的距离进行调节，以达到对本申请中的车载腰枕进行整体调节的效果。
[0012]可选的，所述调节杆靠近支撑板的一端设置有抵接板，所述抵接板远离调节杆的一侧与支撑板相抵。
[0013]通过采用上述技术方案，调节杆通过带动抵接板从而对支撑板进行滑移，相比于调节杆直接带动支撑板滑移，抵接板的结构使得支撑板在滑移过程中不易发生倾斜，提高了支撑板结构的稳定性。
[0014]可选的，所述支撑结构包括滑移杆及滑移筒，所述滑移杆与滑移筒滑动连接，所述滑移杆远离滑移筒的一端与支撑板连接，所述滑移筒远离滑移杆的一端与固定板连接。
[0015]通过采用上述技术方案，滑移杆与滑移筒对支撑板的移动起到了定位的效果，降低了支撑板在移动过程中偏离的风险，提高了支撑板的稳定性。
[0016]可选的，所述滑移筒远离固定板的一端设置有用于卡止滑移杆的卡止片。
[0017]通过采用上述技术方案，卡止片降低了滑移杆从滑移筒内脱落的风险，增加了滑
移杆的稳定性。
[0018]可选的，所述支撑板远离滑移杆的一侧设置有减震弹簧，所述减震弹簧远离支撑板的一端设置有靠板。
[0019]通过采用上述技术方案，当使用者倚靠在靠板上时，在行车的过程中，减震弹簧可以对使用者的背部起到减震的效果，从而提高了人体的舒适程度。
[0020]可选的，所述减震弹簧内插设有防弯折杆，所述靠板靠近防弯折杆的一侧开设有防弯折孔，所述防弯折杆插设于防弯折孔内。
[0021]通过采用上述技术方案，当减震弹簧被压缩时，防弯折杆会在防弯折孔内滑动，从而降低了减震弹簧发生过度扭曲的风险。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
[0023]1、采用了调节结构，当本申请中的可调节车载腰枕被投入使用时，使用者可以通过调节结构，对可调节车载腰枕的厚度进行调节，相比于相关技术中的车载腰枕本申请中的可调节车载腰枕适用于更多种情况，并且可以根据使用者的自身情况进行调节，改善了相关技术中的车载腰枕形状单一，无法根据实际情况进行调节的问题；
[0024]2、采用了减震弹簧与靠板的结构，当使用者倚靠在靠板上时，在行车的过程中，减震弹簧可以对使用者的背部起到减震的效果，从而提高了人体的舒适程度；
[0025]3、采用了防弯折杆与防弯折孔的结构，当减震弹簧被压缩时，防弯折杆会在防弯折孔内滑动，从而降低了减震弹簧发生过度扭曲的风险。
附图说明
[0026]图1为本申请实施例的结构示意图；
[0027]图2为本申请实施例中用于体现固定板与支撑结构连接关系的结构示意图；
[0028]图3为相关技术中的一种车载腰枕。
[0029]图中：1、固定板；11、支撑结构；12、支撑板；13、调节孔；14、调节结构；15、海绵软垫；16、支撑杆；21、调节杆；22、拧动块；3、抵接板；4、滑移杆；41、滑移筒；5、浸油孔；51、浸油海绵；6、卡止片；7、减震弹簧；71、靠板；72、防弯折杆；73、防弯折孔。
具体实施方式
[0030]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0031]本申请实施例公开一种可调节车载腰枕。参照图1，一种可调节车载腰枕包括海绵软垫15；海绵软垫15内部设置有固定板1，固定板1上沿着与固定板1垂直的方向贯穿开设有调节孔13，调节孔13内固定设置有调节结构14。
[0032]参照图2，调节结构14远离固定板1的一端设置有支撑板12，支撑板12远离调节结构14的一侧焊接固定有减震弹簧7，减震弹簧7远离支撑板12的一侧焊机固定有靠板71，从而可以通过减震弹簧7的机构，当使用者倚靠在靠板71上时，在行车的过程中，减震弹簧7可以对使用者的背部起到减震的效果，从而提高了人体的舒适程度。
[0033]参照图2，减震弹簧7内插设有防弯折杆72，且防弯折杆72的侧壁与减震弹簧7贴合设置靠板71靠近防弯折杆72的一侧开设有防弯折孔73,防弯折杆72插设于防弯折孔73内,且防弯折杆72与防弯折孔73适配滑动连接；当上述减震弹簧7处于未被压缩状态时，防弯折
杆72靠近防弯折孔73的一端插设于防弯折孔73内；通过采用上述结构，当减震弹簧7被压缩时，防弯折杆72会在防弯折孔73内滑动，从而降低了减震弹簧7发生过度扭曲的风险。
[0034]参照图2，调节结构14包括拧动块22及调节杆21，调节杆21插设于调节孔13内，且调节孔13与调节杆21螺纹连接，调节杆21靠近支撑板12的一端焊接固定有抵接板3，操作人员可以通过在调节孔13内转动调节杆21，从而使得调节杆21在调节孔13内做上下移动，从而通过调节杆21对支撑板12与固定板1之间的距离进行调节，以达到对本申请中的车载腰枕进行整体调节的效果。拧动块22焊接固定于调节杆21远离抵接板3的一侧，从而操作人员可以通过操作拧动块22从而带动调节杆21在调节孔13内进行转动，相比于之直接操作调节杆21，拧动块22的结构提升了操作的便捷性。
[0035]参照图2，固定板1靠近支撑板12的一侧设置有支撑结构11，支撑结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节车载腰枕，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)侧壁上设置有支撑结构(11)，所述支撑结构(11)远离固定板(1)的一侧设置有支撑板(12)，所述固定板(1)上开设有调节孔(13)，所述调节孔(13)内设置有调节结构(14)。2.根据权利要求1所述的一种可调节车载腰枕，其特征在于：所述调节结构(14)包括调节杆(21)及拧动块(22)，所述调节杆(21)与调节孔(13)螺纹连接，所述拧动块(22)设置于调节杆(21)远离支撑板(12)的一端。3.根据权利要求2所述的一种可调节车载腰枕，其特征在于：所述调节杆(21)靠近支撑板(12)的一端设置有抵接板(3)，所述抵接板(3)远离调节杆(21)的一侧与支撑板(12)相抵。4.根据权利要求1所述的一种可调节车载腰枕，其特征在于：所述支撑结构(11)包括滑移杆(4)及滑移筒(41)，所述滑移杆(4)与滑移筒(41)滑动连接，所述滑移杆(4)远离滑移筒(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯爱国，陈玲，
申请(专利权)人：南通馨宇诺家居用品有限公司，
类型：新型
国别省市：