小车架主梁焊接翻转工装制造技术

本实用新型专利技术提出的是一种小车架主梁焊接翻转工装，其结构包括滚轮架、固定盘、中间撑杆、锚定装置；其中2块互相平行的固定盘相对称设置，并通过3根互相平行的中间撑杆连接，每块固定盘的底部安装1台滚轮架和2台锚定装置。本实用新型专利技术改用滚轮架翻转，免去箱体翻身工作，工装整体可360

【技术实现步骤摘要】
小车架主梁焊接翻转工装


[0001]本技术涉及的是一种小车架主梁焊接翻转工装，属于施工装备


技术介绍

[0002]目前轨道吊小车架主梁施工过程如图1所示，该施工过程设置有多个翻转工位，在完成一个翻转工位对应的焊接过程后，需要将小车架主梁整体翻转至下一个翻转工位，再进行下一步焊接。由于小车架主梁长度较长且翻身次数多，整体翻转占用行车时间长，工作人员需要两侧绕行，耗费大量人力物力；同时因小车架车间场地拥挤，翻转过程在主梁两侧狭小空间进行操作，存在一定安全隐患。
[0003]另外，由于小车架主梁箱体在焊接后内部存在焊渣，需要3台行车进行滚翻倾倒箱体内垃圾，工作效率差；焊接完成后打磨工作需紧跟作业，无打磨工的情况需要成倍增加翻身次数，导致施工效率极大降低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决现有轨道吊小车架主梁施工过程存在的上述问题，提出一种小车架主梁焊接翻转工装。
[0005]本技术的技术解决方案：小车架主梁焊接翻转工装，其结构包括滚轮架、固定盘、中间撑杆、锚定装置；其中2块互相平行的固定盘相对称设置，并通过3根互相平行的中间撑杆连接，每块固定盘的底部安装1台滚轮架和2台锚定装置。
[0006]进一步的，所述滚轮架的左右两侧分别对称设有1组滚轮和电机，每组滚轮表面紧贴固定盘的侧面，滚轮架内部的电机连接外部控制平台。
[0007]进一步的，所述固定盘整体呈圆盘形，中部设有放置小车架主梁的凹槽，凹槽的左右两侧分别对称设有1台夹紧装置，凹槽的顶部设有可活动开合的端盖；固定盘的表面边缘设有多个与翻转工位位置相对应的固定孔；所述夹紧装置和端盖的内部设有液压系统和压紧杆。所述滚轮架的底部中央位置设有标识，固定盘的侧面同样设有多个标识，每个固定盘上的标识分别对应1个翻转工位。
[0008]进一步的，所述中间撑杆为矩形管结构，3根中间撑杆的两端分别固定于2块固定盘表面的中部左侧、中部右侧和底部。
[0009]进一步的，所述锚定装置对称安装于固定盘底部的左右两侧，其结构包括锚定柱、链条、搁置孔和锚定孔，其中锚定孔通过立柱设于固定盘的前侧，与固定盘表面固定孔的位置相对应；搁置孔设于锚定孔的底部，锚定柱的顶端通过链条与锚定孔的立柱相连接，并放置于搁置孔内部。
[0010]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0011]1）满足各种施工状态要求，同时可保持焊接小车焊接的连续性，并增加了锚定限位，提高作业安全性；
[0012]2）改用滚轮架翻转，免去箱体翻身工作，通过远程控制大幅度提高工作效率，方便
快捷，工作方式灵活，不受作业顺序的限制；
[0013]3）工装整体可360
°
旋转，箱体内垃圾清理快捷方便。
附图说明
[0014]附图1是现有小车架主梁施工过程示意图。
[0015]附图2是本技术小车架主梁焊接翻转工装的结构示意图。
[0016]附图3是固定盘的结构示意图。
[0017]附图4是锚定装置的结构示意图。
[0018]附图5是本技术小车架主梁焊接翻转工装的施工过程示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图进一步说明本技术的技术方案。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”“第二”等表次序的词语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0023]如图2~图3所示的小车架主梁焊接翻转工装，整体由Q345B钢材制作，其结构包括滚轮架1、固定盘2、中间撑杆3、锚定装置5；其中2块互相平行的固定盘2相对称设置，并通过3根互相平行的中间撑杆3连接，每块固定盘2的底部安装1台滚轮架1和2台锚定装置5。各组件之间通过焊接和螺栓组装成整体。图2中虚线标注部分为小车架主梁，由于长度较长已省略部分结构。
[0024]所述滚轮架1的左右两侧分别对称设有1组滚轮和电机，每组滚轮表面紧贴固定盘2的侧面，并由电机带动滚轮旋转，从而使固定盘2整体旋转；滚轮架1内部的电机连接外部控制平台统一进行管理，工作人员只需站在一侧按钮操作，即可控制工装整体的旋转。
[0025]如图3所示，所述固定盘2整体呈圆盘形，中部设有放置小车架主梁的凹槽，凹槽的左右两侧分别对称设有1台夹紧装置4，凹槽的顶部设有可活动开合的端盖6；固定盘2的表面边缘设有多个与翻转工位位置相对应的固定孔。
[0026]所述夹紧装置4和端盖6的内部设有液压系统和压紧杆，通过液压系统驱动压紧杆将小车架主梁两侧的顶部夹紧，保证翻转过程不发生位移。
[0027]所述滚轮架1的底部中央位置设有标识7，固定盘2的侧面同样设有多个标识7，每个固定盘2上的标识7分别对应1个翻转工位。
[0028]所述中间撑杆3为矩形管结构，3根中间撑杆3的两端分别固定于2块固定盘2表面的中部左侧、中部右侧和底部，在增强工装整体结构稳定的同时保证2块固定盘2的互相平行和同步转动。
[0029]如图4所示，所述锚定装置5对称安装于固定盘2底部的左右两侧，其结构包括锚定柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.小车架主梁焊接翻转工装，其特征在于，其结构包括滚轮架（1）、固定盘（2）、中间撑杆（3）、锚定装置（5）；其中2块互相平行的固定盘（2）相对称设置，并通过3根互相平行的中间撑杆（3）连接，每块固定盘（2）的底部安装1台滚轮架（1）和2台锚定装置（5）。2.根据权利要求1所述的小车架主梁焊接翻转工装，其特征在于：所述滚轮架（1）的左右两侧分别对称设有1组滚轮和电机，每组滚轮表面紧贴固定盘（2）的侧面，滚轮架（1）内部的电机连接外部控制平台。3.根据权利要求1所述的小车架主梁焊接翻转工装，其特征在于：所述固定盘（2）整体呈圆盘形，中部设有放置小车架主梁的凹槽，凹槽的左右两侧分别对称设有1台夹紧装置（4），凹槽的顶部设有可活动开合的端盖（6）；固定盘（2）的表面边缘设有多个与翻转工位位置相对应的固定孔。4.根据权利要求3所述的小车架主梁焊接翻转工装，其特征在于：所述夹紧装置（4）和端盖（6）的内部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈云新，黄叶锋，朱朝阳，赵斯哲，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司南通分公司，
类型：新型
国别省市：