一种防飞料的左纵梁真空压铸定模模芯制造技术

本实用新型专利技术公布了一种防飞料的左纵梁真空压铸定模模芯。主要结构包括定模模芯本体，浇道镶块，排气块等。所述的浇道镶块设置在定模模芯本体的前端，所述的排气块设置在定模模芯本体的在右两端以及后端。在定模模芯本体上端面中部设置型腔，型腔前端与内浇口连通，型腔后端与多个渣包连通，同时渣包通过排气道与排气块连通。在定模模芯本体的后端以及左端设置向下凹陷的抽芯凹槽。定模模芯本体的上端面左端向下凹陷形成小台阶面，右端向上凸起形成大台阶面，当模具闭合时，分型面上原本平直的缝隙变为曲折的缝隙，相较于平直的分型面缝隙，金属液很难从曲折的缝隙中溢出，从而起到很好的防飞料作用。很好的防飞料作用。很好的防飞料作用。

【技术实现步骤摘要】
一种防飞料的左纵梁真空压铸定模模芯


[0001]本技术涉及一种真空铸造模具，具体涉及一种防飞料的左纵梁真空压铸定模模芯。

技术介绍

[0002]传统的汽车左纵梁的生产方式是采用槽钢冲压成型，再对冲压成型的各部件焊接，构成汽车左纵梁总成。采用这种方式生产的左纵梁结构强度较差，并且生产工序复杂。通过采用铝合金真空压铸的工艺生产左纵梁，可以一体成型复杂的左纵梁总成结构，在提高汽车左纵梁结构强度的同时，还能满足汽车的轻量化要求。为了满足高结构强度和低重量的轻量化要求，铝合金左纵梁采用了复杂的加强筋薄壁结构，导致金属液在充填模具型腔时的阻力增大，压铸过程中会产生较大的涨型力，传统模芯的平直分型面容易产生飞料，从而损伤模芯并影响压铸件的质量。

技术实现思路

[0003]本技术公开了一种防飞料的左纵梁真空压铸定模模芯，其特征在于定模模芯本体前端与浇道镶块相连，在浇道镶块中部设置有浇口套，定模模芯本体后端与三个排气块相连。定模模芯本体上端面右端向上凸起，左端向下凹陷。在其中部设置有模具型腔，模具型腔的前端连接了多个梳子形状的内浇口，后端连接有多个渣包，能够起到补缩的作用。
[0004]所述的浇道镶块设置在定模模芯本体的前端，其上端面与定模模芯的上端面齐平，浇道镶块的上端面平整，并且在中部设置了浇口套。浇道镶块的边缘向上凸起形成台阶面，右端的台阶面向内延伸至定模模芯本体，并与定模模芯本体右端向上凸起的大台阶面相连接。浇道镶块左端的台阶面延伸至浇道镶块的左端转角处。
[0005]所述的内浇口设置在模具型腔的前端，内浇口从型腔的左端一直连接至右端，实现多点进浇。使金属液在模具型腔内均匀填充，保证了左纵梁两端均匀的成型质量。
[0006]所述的模具型腔中部设置有模芯镶块，金属液从内浇口进入模具型腔后直接冲击模芯镶块，在实际生产过程中模芯镶块相较于型腔内的其它位置磨损更加严重，因此在此处设置模芯镶块，当镶块被金属液冲击磨损后可以直接更换，降低模具的维修成本。
[0007]所述模芯镶块的后端是向下凹陷的第二抽芯凹槽，第二抽芯凹槽用于嵌入抽芯块，在第二抽芯凹槽上端面靠近模芯镶块处设置一个第二渣包，此处设置的第二渣包能够对模芯镶块成型的加强筋薄壁结构起到很好的补缩作用。渣包通过排气道与第二排气块相连通，在浇注时能够对型腔进行抽真空，第二排气块设置在定模模芯本体后端中部位置。
[0008]在模具型腔的左端设置有向下凹陷的第一抽芯凹槽用于嵌入抽芯块。在第一抽芯凹槽靠近模具型腔的位置设置有两个渣包，在第二抽芯槽左端的型腔旁设置一个渣包，这些渣包通过排气道与第一排气块相连通。在模具型腔的右端设置有一个渣包，并通过排气道与第三排气块相连通，第三排气块设置在定模模芯本体的右端。
[0009]定模模芯的上端面左端向下凹陷，在定模模芯上端面外围形成小台阶面，右端向
上凸起，在定模模芯上端面外围形成大台阶面。定模模芯上的型腔，渣包，排气道，内浇口均被包围在大台阶面与小台阶面围成的包围内。当动模定模合模时，动模型芯与定模型芯分型面上原本平直的缝隙变为曲折的缝隙，浇注时金属液难以从曲折的缝隙中溢出，从而很大程度上避免了飞料的产生。
附图说明
[0010]图1为本技术所述的一种防飞料的左纵梁真空压铸定模模芯俯视图；图2为本技术所述的一种防飞料的左纵梁真空压铸定模模芯立体图；图3为本技术所述的一种防飞料的左纵梁真空压铸定模模芯镶块。
[0011]图中标记所示：1
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浇口套，2
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浇道镶块，3
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定模模芯本体，4
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型腔，51
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第一抽芯凹槽，52
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第二抽芯凹槽，61
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第一排气块，62
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第二排气块，63
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第三排气块，7
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模芯镶块，81
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大台阶面，82
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小台阶面，91
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第一渣包，92
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第二渣包，93
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第三渣包，10
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内浇口。
具体实施方式
[0012]下面结合说明书附图详细描述本技术的具体实施方式。
[0013]如说明书附图1所示，浇道镶块2设置在定模模芯本体3的前端，浇道镶块2中部设置有浇口套1，在定模模芯本体3后端设置有第一排气块61，第二排气块62和第三排气块63。在定模模芯本体3上端面中部设置有型腔4，在型腔4前端连通内浇口10形成多点进浇，后端与第一渣包91，第二渣包92和第三渣包93连接，能够起到补缩的作用。定模模芯本体3的上端面左端向下凹陷，右端向上凸起。
[0014]所述浇道镶块2上端面与定模模芯本体3上端面齐平，浇道镶块2上端面平直，在中部设置有浇口套4。浇道镶块2外边缘向上凸起形成浇道台阶面201，浇道台阶面右端向定模模芯本体3内延伸，并与定模模芯本体3右端向上凸起的大台阶面81相连接。浇道台阶面201的左端延伸至浇道镶块的转角处。
[0015]所述内浇口10设置在定模模芯本体3上端面，与型腔4的前端连通，并从型腔4的左端一直延伸至右端。实现多点进浇，有利于金属液在模具型腔4内均匀充填，保证压铸产品各部分的成型质量。
[0016]所述模具型腔4中部设置有可拆装的模芯镶块7，金属液从内浇口10进入型腔后将直接冲击模芯镶块7，在实际生产中很容易造成对模芯镶块7的磨损。在此处设置浇道镶块7，当磨损过度时可以直接更换，降低了模具的维修成本。
[0017]所述定模模芯本体3上端面后端设置有向下凹陷的第二抽芯凹槽52，用于嵌入抽芯块。第二抽芯凹槽52向定模模芯本体3中部延伸至模芯镶块7处，在第二抽芯凹槽52上端面靠近型腔处设置有一个第二渣包92，能够对模芯镶块7成型的加强筋薄壁结构起到很好的补缩作用。第二渣包92通过排气道与第二排气块62连通，第二排气块62设置在定模模芯本体3后端。
[0018]所述的定模模芯本体3上端面左端设置有向下凹陷的第一抽芯凹槽51，用于嵌入抽芯块。第一抽芯凹槽51向定模模芯本体中部延伸至型腔4左端。在第一抽芯凹槽51上表面靠近型腔4的位置设置两个第一渣包91，在型腔4左端设置一个第一渣包91。这些第一渣包91通过排气道与第一排气块61相连通，第一排气块61设置在定模模芯本体3左端。在型腔4
右端靠近第二排气块62的位置设置有第三渣包93，并通过排气道与第三排气块63连通。第三排气块63设置在定模模芯本体3的右端。
[0019]所述的定模模芯本体3上端面左端向下凹陷，在定模模芯本体3上端面左端的外边缘形成小台阶面82。右端向上凸起，在定模模芯本体3上端面右端的外边缘形成大台阶面81。定模模芯本体3上端面设置的型腔4，内浇口10，第一渣包91，第二渣包92，第三渣包93，模芯镶块7均被包围在大台阶面81与小台阶面82形成的包围内。当动模型芯与定模型芯闭合时，分型面上原本平直的缝本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防飞料的左纵梁真空压铸定模模芯，其特征在于定模模芯本体(3)前端与浇道镶块(2)相连，后端与三个排气块相连，定模模芯本体(3)的上端面左端向下凹陷，右端向上凸起，形成了围绕定模模芯上端面外边缘的大台阶面(81)和小台阶面(82)，在定模模芯本体(3)的上端面中部设置型腔(4)，型腔(4)前端与内浇口(10)连通，后端与多个渣包连通，这些渣包通过排气道与排气块连通，同时在定模模芯本体(3)的后端以及左端还设置有向下凹陷的第一抽芯凹槽(51)与第二抽芯凹槽(52)。2.根据权利要求1所述的一种防飞料的左纵梁真空压铸定模模芯，其特征在于浇道镶块(2)设置在定模模芯本体(3)前端，两者的上端面齐平，在浇道镶块(2)中部设置浇口套(1)，浇道镶块(2)上端面平直，在外边缘向上凸起形成浇道台阶面(201)，浇道台阶面(201)右端向定模模芯本体(3)内延伸，并与定模模芯本体(3)右端的大台阶面(81)连接，浇道台阶面(201)左端延伸至浇道镶块(2)转角处。3.根据权利要求1所述的一种防飞料的左纵梁真空压铸定模模芯，其特征在于设置在定模模芯本体(3)上端面的内浇口(10)与型腔(4)前端连通，内浇口(10)从左端一直延伸至型腔(4)右端。4.根据权利要求1所述的一种防飞料的左纵梁真空压铸定模模芯，其特征在于型腔(4)中部设置有可拆装的模芯镶块(7)，磨损过度...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志明，陈建伟，桑卓越，解洪权，黄渝，杨会，刘成龙，涂坚，李沛恒，方勤，汪学静，翟力，
申请(专利权)人：重庆理工大学，
类型：新型
国别省市：