一种硬度较强不易变形的手推车专用轮辐制造技术

本实用新型专利技术提供一种硬度较强不易变形的手推车专用轮辐。所述硬度较强不易变形的手推车专用轮辐，包括轮辐；外壳，所述外壳的背面贯穿所述轮辐正面的中部且延伸至轮辐背面的中部；第一支撑组件，所述第一支撑组件的底部和顶部分别固定连接于所述外壳的顶部和轮辐内壁的顶部；第二支撑组件，所述第二支撑组件的左侧和右侧分别固定连接于所述轮辐内壁的右侧和外壳的右侧。本实用新型专利技术提供的硬度较强不易变形的手推车专用轮辐通过第一支撑组件、第二支撑组件和辅助组件中组件的配合使用下，使得轮辐在受到外力撞击的时候能够保证不会轻易的发生变形，并且当手推车承载重物的时候能够保证轮辐正常的进行使用。够保证轮辐正常的进行使用。够保证轮辐正常的进行使用。

【技术实现步骤摘要】
一种硬度较强不易变形的手推车专用轮辐


[0001]本技术涉及手推车零件制造领域，尤其涉及一种硬度较强不易变形的手推车专用轮辐。

技术介绍

[0002]手推车在我们生活中十分的常见，手推车经常被用于运输，由于其轻便并且能承载较大重量的货物被人们广泛的使用。
[0003]手推车轮辐是手推车的零件之一，其能够保护手推车车轮的轮圈，是手推车车轮上必不可少的零件之一。
[0004]在现有的一些技术中，一些手推车轮辐由于只是简单的钢结构，因此在手推车承载比较重的货物或者车轮受到比较大的冲击时可能会发生变形，这样一来就可能导致货物受损或者直接导致手推车不能继续使用进而给人们带来不便。
[0005]因此，有必要提供一种硬度较强不易变形的手推车专用轮辐解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种硬度较强不易变形的手推车专用轮辐，解决了手推车轮辐容易变形进而给人们带来不便的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的硬度较强不易变形的手推车专用轮辐，包括轮辐；
[0008]外壳，所述外壳的背面贯穿所述轮辐正面的中部且延伸至轮辐背面的中部；
[0009]第一支撑组件，所述第一支撑组件的底部和顶部分别固定连接于所述外壳的顶部和轮辐内壁的顶部，所述第一支撑组件包括第一带槽块和第二带槽块所述第一带槽块的底部固定连接于所述外壳的顶部，所述第二带槽块的顶部固定连接于所述轮辐内壁的顶部，所述第一带槽块和第二带槽块相对的一侧之间设置有支撑杆；
[0010]第二支撑组件，所述第二支撑组件的左侧和右侧分别固定连接于所述轮辐内壁的右侧和外壳的右侧；
[0011]辅助组件，所述辅助组件的顶部和底部分别固定连接于所述外壳的周侧面和轮辐内壁的周侧面。
[0012]优选的，所述第一带槽块的左侧设置有第一螺丝，所述第一螺丝的右侧贯穿所述第一带槽块的左侧和支撑杆左侧的底部且延伸至第一带槽块的右侧，所述第二带槽块的左侧设置有第二螺丝，所述第二螺丝的右侧贯穿所述第二带槽块的左侧和支撑杆左侧的顶部且延伸至第二带槽块的右侧，所述支撑杆正面的中部固定连接有圆形防撞板。
[0013]优选的，所述第二支撑组件包括两个辅助块，两个所述辅助块的左侧和右侧分别固定连接于所述外壳的右侧和轮辐内壁的左侧，两个所述辅助块相对的一侧之间设置有辅助杆，两个所述辅助块的顶部设置均有螺栓，两个所述螺栓的底部均贯穿两个所述辅助块的顶部且延伸至两个辅助块内壁的顶部。
[0014]优选的，两个所述螺栓的底部均固定连接有挤压块，两个所述辅助块底部的前侧均设置有卡板，两个所述卡板的顶部均贯穿两个所述辅助块底部的前侧且延伸至两个辅助块顶部的前侧，两个所述辅助块正面的底部均设置有辅助螺丝。
[0015]优选的，两个所述辅助螺丝的背面均贯穿两个所述辅助块正面的底部和两个卡板的正面且延伸至两个卡板内壁的前侧，所述辅助杆的正面固定连接有方形防撞板。
[0016]优选的，所述辅助组件包括固定块和固定杆，所述固定块的右侧固定连接于所述轮辐内壁周侧面的底部，所述固定杆的顶部固定连接于所述外壳周侧面的底部，所述固定杆的底部固定连接于所述固定块的顶部。
[0017]与相关技术相比较，本技术提供的硬度较强不易变形的手推车专用轮辐具有如下有益效果：
[0018]本技术提供一种硬度较强不易变形的手推车专用轮辐，通过第一支撑组件、第二支撑组件和辅助组件中组件的配合使用下，使得轮辐在受到外力撞击的时候能够保证不会轻易的发生变形，并且当手推车承载重物的时候能够保证轮辐正常的进行使用，进而避免了由于轮辐的变形导致手推车无法进行工作的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的硬度较强不易变形的手推车专用轮辐的一种较佳实施例的结构示意图；
[0020]图2为图1所示轮辐左侧的结构示意图；
[0021]图3为图1所示A处的结构示意图；
[0022]图4为图1所示B处的结构示意图；
[0023]图5为图1所示支撑杆右侧的结构示意图；
[0024]图6为图1所示辅助块的结构示意图；
[0025]图7为图1所示方形防撞块俯视的结构示意图。
[0026]图中标号：1、轮辐；2、外壳；3、第一支撑组件；4、第二支撑组件；5、辅助组件；31、第一带槽块；32、第二带槽块；33、支撑杆；34、第一螺丝；35、第二螺丝；36、圆形防撞板；41、辅助块；42、辅助杆；43、螺栓；44、挤压块；45、卡板；46、辅助螺丝；47、方形防撞板；51、固定块；52、固定杆。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0028]请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，其中，图1为本技术提供的硬度较强不易变形的手推车专用轮辐的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示轮辐左侧的结构示意图；图3为图1所示A处的结构示意图；图4为图1所示B处的结构示意图；图5为图1所示支撑杆右侧的结构示意图；图6为图1所示辅助块的结构示意图；图7为图1所示方形防撞块俯视的结构示意图。硬度较强不易变形的手推车专用轮辐包括轮辐1；
[0029]外壳2，外壳2的背面贯穿轮辐1正面的中部且延伸至轮辐1背面的中部；
[0030]第一支撑组件3，第一支撑组件3的底部和顶部分别固定连接于外壳2的顶部和轮辐1内壁的顶部，第一支撑组件3包括第一带槽块31和第二带槽块32第一带槽块31的底部固
定连接于外壳2的顶部，第二带槽块32的顶部固定连接于轮辐1内壁的顶部，第一带槽块31和第二带槽块32相对的一侧之间设置有支撑杆33；
[0031]第二支撑组件4，第二支撑组件4的左侧和右侧分别固定连接于轮辐1内壁的右侧和外壳2的右侧；
[0032]辅助组件5，辅助组件5的顶部和底部分别固定连接于外壳2的周侧面和轮辐1内壁的周侧面。
[0033]第一带槽块31的左侧设置有第一螺丝34，第一螺丝34的右侧贯穿第一带槽块31的左侧和支撑杆33左侧的底部且延伸至第一带槽块31的右侧，第二带槽块32的左侧设置有第二螺丝35，第二螺丝35的右侧贯穿第二带槽块32的左侧和支撑杆33左侧的顶部且延伸至第二带槽块32的右侧，支撑杆33正面的中部固定连接有圆形防撞板36。
[0034]第二支撑组件4包括两个辅助块41，两个辅助块41的左侧和右侧分别固定连接于外壳2的右侧和轮辐1内壁的左侧，两个辅助块41相对的一侧之间设置有辅助杆42，两个辅助块41的顶部设置均有螺栓43，两个螺栓43的底部均贯穿两个辅助块41的顶部且延伸至两个辅助块41内壁的顶部。
[0035]两个螺栓43的底部均固定连接有挤压块44，两个辅助块41底部的前侧均设置有卡板45，两个卡板45的顶部均贯穿两个辅助块41底部的前侧且延伸至两个辅助块41顶部的前侧，两个辅助块41正面的底部均设置有辅助螺丝46。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种硬度较强不易变形的手推车专用轮辐，其特征在于：包括轮辐(1)；外壳(2)，所述外壳(2)的背面贯穿所述轮辐(1)正面的中部且延伸至轮辐(1)背面的中部；第一支撑组件(3)，所述第一支撑组件(3)的底部和顶部分别固定连接于所述外壳(2)的顶部和轮辐(1)内壁的顶部，所述第一支撑组件(3)包括第一带槽块(31)和第二带槽块(32)所述第一带槽块(31)的底部固定连接于所述外壳(2)的顶部，所述第二带槽块(32)的顶部固定连接于所述轮辐(1)内壁的顶部，所述第一带槽块(31)和第二带槽块(32)相对的一侧之间设置有支撑杆(33)；第二支撑组件(4)，所述第二支撑组件(4)的左侧和右侧分别固定连接于所述轮辐(1)内壁的右侧和外壳(2)的右侧；辅助组件(5)，所述辅助组件(5)的顶部和底部分别固定连接于所述外壳(2)的周侧面和轮辐(1)内壁的周侧面。2.根据权利要求1所述的硬度较强不易变形的手推车专用轮辐，其特征在于，所述第一带槽块(31)的左侧设置有第一螺丝(34)，所述第一螺丝(34)的右侧贯穿所述第一带槽块(31)的左侧和支撑杆(33)左侧的底部且延伸至第一带槽块(31)的右侧，所述第二带槽块(32)的左侧设置有第二螺丝(35)，所述第二螺丝(35)的右侧贯穿所述第二带槽块(32)的左侧和支撑杆(33)左侧的顶部且延伸至第二带槽块(32)的右侧，所述支撑杆(33)正面的中部固定连接有圆形防撞板(36)。3.根据权利要求1所述的硬度较强不易变形的手推车专用...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯文波，薛玉娥，
申请(专利权)人：青岛昶丰源金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：