一种新型电动车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型电动车轮毂，包括钢圈：所述钢圈的内壁设置有支撑板，且支撑板的中心位置处设有轴孔，所述钢圈的外侧设置有上翻式的外檐，所述钢圈的内侧设置有内檐，且内檐的内壁设有环形分布的环槽。本实用新型专利技术中，该轮毂通过在内檐上设置的环槽，既能够为轮毂的配重块提供环形结构的安装通道，使得配重块能够在特定的通道内进行位置的调节，确保配重块位置的调节灵活便捷，同时也能够实现配重块隐藏式的安装效果，避免配重块裸露在外而降低轮毂的美观度，也降低了配重块与长时间砂石碰撞接触后而产生磨损的现象。石碰撞接触后而产生磨损的现象。石碰撞接触后而产生磨损的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动车轮毂


[0001]本技术涉及车辆配件
，尤其涉及一种新型电动车轮毂。

技术介绍

[0002]电动车作为一个代步车广泛运用于人们的日常生活中，因其使用方便快捷，且采用蓄电池作为电源，环保减排，轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，用来安装轮胎，并实现车辆动力传导的触地部件，实现电动车的转向和行驶作用，因此轮毂的重要性不言而喻。
[0003]中国专利公告号：CN204820927U公开了《电动车轮毂》，包括同轴设置的外轮毂圈和内轮毂圈，其还包括幅板、第一加强筋、第二加强筋和反光贴，三根幅板和三根第一加强筋相互交错设置，且每根幅板的两端与每根第一加强筋的两端均分别与外轮毂圈和内轮毂圈固定连接，所述第二加强筋设置在相邻的幅板与第一加强筋之间，反光贴设置于第二加强筋上。
[0004]但是现有的电动车轮毂在安装配重块时，通常将配重块直接裸露安装在轮毂钢圈上，使得配重块会直接暴露在外界环境中，既降低了轮毂的美观度，同时也容易发生配重块过度磨损的现象。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供采用嵌入隐藏式的配重块安装方式，提高轮毂美观度，降低配重块磨损程度的一种新型电动车轮毂。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型电动车轮毂，包括钢圈：
[0007]所述钢圈的内壁设置有支撑板，且支撑板的中心位置处设有轴孔；
[0008]所述钢圈的外侧设置有上翻式的外檐；
[0009]所述钢圈的内侧设置有内檐，且内檐的内壁设有环形分布的环槽。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述支撑板上且位于轴孔的外侧呈环形结构设有螺孔。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述支撑板上且位于轴孔的外侧呈环形结构设有与螺孔错位的凹槽。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述支撑板的外壁设置有与钢圈内壁连接的加固板。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述支撑板上且位于加固板的外侧设置有具有开口的加固条，且加固条的开口端与钢圈的内壁连接。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述加固条上设有安装槽。
[0020]作为上述技术方案的进一步描述：
[0021]所述加固条的内壁设置有若干个等距分布的肋板。
[0022]作为上述技术方案的进一步描述：
[0023]所述气嘴孔的内壁嵌设有柔性的防护环。
[0024]作为上述技术方案的进一步描述：
[0025]所述气嘴孔的内壁设有与防护环相适配的凹陷部。
[0026]作为上述技术方案的进一步描述：
[0027]所述支撑板上且位于轴孔的外侧设置有防护盖。
[0028]在上述技术方案中，本技术提供的一种新型电动车轮毂，具有以下有益效果：
[0029]该轮毂通过在内檐上设置的环槽，既能够为轮毂的配重块提供环形结构的安装通道，使得配重块能够在特定的通道内进行位置的调节，确保配重块位置的调节灵活便捷，同时也能够实现配重块隐藏式的安装效果，避免配重块裸露在外而降低轮毂的美观度，也降低了配重块与长时间砂石碰撞接触后而产生磨损的现象，提高了轮毂的使用效果。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]图1为本技术实施例提供的一种新型电动车轮毂的结构示意图；
[0032]图2为本技术实施例提供的钢圈与气嘴孔连接处的局部结构示意图；
[0033]图3为本技术实施例提供的外檐、钢圈与内檐的侧视结构示意图；
[0034]图4为本技术实施例提供的支撑板的结构示意图；
[0035]图5为本技术实施例提供的加固板的结构示意图。
[0036]附图标记说明：
[0037]1、外檐；2、钢圈；3、内檐；31、环槽；4、支撑板；41、加固板；42、凹槽；43、螺孔；44、轴孔；5、气嘴孔；51、凹陷部；52、防护环；6、加固条；61、安装槽；62、肋板；7、防护盖。
具体实施方式
[0038]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0039]如图1、图3和图4所示，一种新型电动车轮毂，包括钢圈2：
[0040]钢圈2的内壁设置有支撑板4，且支撑板4的中心位置处设有轴孔44；
[0041]钢圈2的外侧设置有上翻式的外檐1；
[0042]钢圈2的内侧设置有内檐3，且内檐3的内壁设有环形分布的环槽31。
[0043]在本实施方式中，将轮胎包裹在钢圈2的外壁，使得外檐1位于轮胎与钢圈2的连接处外侧，即可对轮胎的位置起到包裹限位的作用，然后通过轴孔44将支撑板4安装在车辆的传动轴上，实现轮毂的传动连接，根据轮毂的使用磨损情况，将轮毂配重块嵌入到环槽31内，并在环槽31内滑动配重块到合适的位置并固定，此时配重块即可在环槽31内实现嵌入式隐藏的效果，避免配重块裸露在外而降低轮毂的美观度，也降低了配重块与长时间砂石
碰撞接触后而产生磨损的现象，提高了轮毂的使用效果。
[0044]如图4所示，支撑板4上且位于轴孔44的外侧呈环形结构设有螺孔43，螺孔43的数量为三个，并呈三角形结构分布，可以将支撑板4与车辆的传动轴结构稳定的连接固定。
[0045]如图4所示，支撑板4上且位于轴孔44的外侧呈环形结构设有与螺孔43错位的凹槽42，用来放置个性化的标签等粘贴物，以提高轮毂的整体美观度。
[0046]如图4所示，支撑板4的外壁设置有与钢圈2内壁连接的加固板41，可以对支撑板4和钢圈2之间起到辅助加固的作用，提高钢圈2和支撑板4之间的连接强度。
[0047]如图1所示，支撑板4上且位于加固板41的外侧设置有具有开口的加固条6，且加固条6的开口端与钢圈2的内壁连接，用来对钢圈2和支撑板4进行连接，同时也提高轮毂的整体美观度。
[0048]如图5所示，加固条6上设有安装槽61，可以在安装槽61内安装个性化的图标物品，进一步提高轮毂的美观度。
[0049]如图5所示，加固条6的内壁设置有若干个等距分布的肋板62，可以对加固条6的两侧平行端起到加固支撑的作用，提高加固条6的整体强度。
[0050]如图2所示，气嘴孔5的内壁嵌设有柔性的防护环52，可以在气嘴和气嘴孔5之间起到柔性保护的作用，防止硬质结构的气嘴与气嘴孔5长时间摩擦后而造成气嘴孔5内壁过度磨损的现象。
[0051]如图2所示，气嘴孔5的内壁设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型电动车轮毂，包括钢圈(2)，其特征在于：所述钢圈(2)的内壁设置有支撑板(4)，且支撑板(4)的中心位置处设有轴孔(44)；所述钢圈(2)的外侧设置有上翻式的外檐(1)；所述钢圈(2)的内侧设置有内檐(3)，且内檐(3)的内壁设有环形分布的环槽(31)。2.根据权利要求1所述的一种新型电动车轮毂，其特征在于：所述支撑板(4)上且位于轴孔(44)的外侧呈环形结构设有螺孔(43)。3.根据权利要求1所述的一种新型电动车轮毂，其特征在于：所述支撑板(4)上且位于轴孔(44)的外侧呈环形结构设有与螺孔(43)错位的凹槽(42)。4.根据权利要求1所述的一种新型电动车轮毂，其特征在于：所述支撑板(4)的外壁设置有与钢圈(2)内壁连接的加固板(41)。5.根据权利要求1所述的一种新型电动车轮毂，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐玉龙，
申请(专利权)人：徐玉龙，
类型：新型
国别省市：