一种适用性强的汽车排气管隔热罩总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车排气管隔热罩技术领域，且公开了一种适用性强的汽车排气管隔热罩总成。本实用新型专利技术包括半罩，所述半罩的数量为两个，两个所述半罩呈对称设置，且半罩的一端固定连接有插头，所述插头表面的外侧一体成型有斜卡头，所述半罩的另一端固定连接有插锁座，所述插锁座的底面开设有与插头和斜卡头相配合的插槽，该装置上的多个连接部件可以通过半罩简单的合拢动作进行同步连接，保证了连接稳固性的情况下，大大简化了操作步骤，提高了整体装配效率，且主要连接点位于插锁座内部，有效减少了外界与连接点的交互，降低了外界影响导致的连接件脱离解锁的可能性，提高了连接部件的使用寿命，非常具有实用价值。非常具有实用价值。非常具有实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种适用性强的汽车排气管隔热罩总成


[0001]本技术涉及汽车排气管隔热罩
，尤其涉及一种适用性强的汽车排气管隔热罩总成。

技术介绍

[0002]排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三元催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管，排气管在向外排放尾气的过程中，内部蕴含的热量较大，需要使用到隔热罩对其进行防护。
[0003]现有专利(公开号：CN210033598U)公开了一种高效汽车排气管隔热罩总成，具体涉及汽车配件
，包括隔热罩总成本体，所述隔热罩总成本体的内部包括有第一隔热组件，所述第一隔热组件的下方设置有连接组件。专利技术人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题：1、现有设备采用多个连接部件对隔热罩进行连接安装，需要一一连接，装配不够便捷，影响安装效率；2、连接部件主要部位裸露于外界，容易受到外界影响导致脱落或影响使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有设备采用多个连接部件对隔热罩进行连接安装，需要一一连接，装配不够便捷，影响安装效率；连接部件主要部位裸露于外界，容易受到外界影响导致脱落或影响使用寿命，而提出的一种适用性强的汽车排气管隔热罩总成。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种适用性强的汽车排气管隔热罩总成，包括半罩，所述半罩的数量为两个，两个所述半罩呈对称设置，且半罩的一端固定连接有插头，所述插头表面的外侧一体成型有斜卡头。
[0007]所述半罩的另一端固定连接有插锁座，所述插锁座的底面开设有与插头和斜卡头相配合的插槽，插槽的槽宽小于插头和斜卡头的宽度，插头插入插槽后会压曲斜卡头，且插锁座表面的侧边开设有与插槽连通并与斜卡头相配合的卡口，压曲的斜卡头可自卡口错位弹出，以此实现插头与插锁座的连接；
[0008]所述斜卡头表面的内侧固定连接有横固杆，所述插头的表面开设有通槽，所述横固杆活动插接在通槽内，当外力导致插头强行下拉时，横固杆在通槽内与插头、斜卡头形成三角结构提高卡接点强度。
[0009]优选的，所述插头和插锁座的数量均为两个，且两个插头和两个插锁座沿两个半罩的两端相互错位设置，以此实现自两端对两个半罩进行连接，也可根据实际需要和稳固考虑，在同一侧边设置复数的插头和插锁座。
[0010]优选的，所述插槽的底部开设有与插头和斜卡头相配合的锥形口，便于装配时将
插头和斜卡头快速插入插槽内，提高安装效率。
[0011]优选的，所述插槽的内壁开设有与横固杆相配合的借位槽，用于承载位移的横固杆，避免横固杆卡死斜卡头。
[0012]优选的，所述斜卡头表面的外侧开设有凹纹，便于使用者自卡口内抵压斜卡头内缩，避免斜面导致的不受力。
[0013]优选的，所述插槽的顶部贯穿插锁座并与外界连通，当卡口处难以抵压解锁时，可从插槽的上端插入螺丝刀等工具辅助抵压斜卡头。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015](1)本技术通过插头和插锁座等部件配合，使得该装置上的多个连接部件可以通过半罩简单的合拢动作进行同步连接，保证了连接稳固性的情况下，大大简化了操作步骤，提高了整体装配效率。
[0016](2)本技术通过将插头和斜卡头插于插槽内进行连接装配，使得该装置的主要连接点位于插锁座内部，有效减少了外界与连接点的交互，降低了外界影响导致的连接件脱离解锁的可能性，提高了连接部件的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术的正视图；
[0018]图2为本技术插头和插锁座的正剖视图；
[0019]图3为本技术插头和插锁座的俯剖视图；
[0020]图4为本技术插头和斜卡头的立体结构示意图。
[0021]图中：1、半罩；2、插头；3、斜卡头；4、插锁座；5、插槽；6、卡口；7、横固杆；8、通槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]参照图1
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4，一种适用性强的汽车排气管隔热罩总成，包括半罩1，半罩1的数量为两个，两个半罩1呈对称设置，且半罩1的一端固定连接有插头2，插头2和插锁座4的数量均为两个，且两个插头2和两个插锁座4沿两个半罩1的两端相互错位设置，插头2表面的外侧一体成型有斜卡头3，斜卡头3表面的外侧开设有凹纹；
[0025]半罩1的另一端固定连接有插锁座4，插锁座4的底面开设有与插头2和斜卡头3相配合的插槽5，插槽5的顶部贯穿插锁座4并与外界连通，插槽5的底部开设有与插头2和斜卡头3相配合的锥形口，插槽5的槽宽小于插头2和斜卡头3的宽度，插头2插入插槽5后会压曲斜卡头3，且插锁座4表面的侧边开设有与插槽5连通并与斜卡头3相配合的卡口6，压曲的斜卡头3可自卡口6错位弹出，以此实现插头2与插锁座4的连接；
[0026]斜卡头3表面的内侧固定连接有横固杆7，插头2的表面开设有通槽8，横固杆7活动插接在通槽8内，插槽5的内壁开设有与横固杆7相配合的借位槽，当外力导致插头2强行下拉时，横固杆7在通槽8内与插头2、斜卡头3形成三角结构提高卡接点强度。
[0027]本技术中，使用者使用该装置时，首先将两个半罩1自排气管的上下两侧相对合拢，以此将排气管罩覆在隔热罩内，然后将半罩1一端的插头2与相对半罩1上对应处的插锁座4对齐，并插头2和斜卡头3插入插槽5压曲斜卡头3，直至压曲的斜卡头3自卡口6错位弹出，以此实现插头2与插锁座4的连接，此时即安装完成，当外力导致插头2强行下拉时，横固杆7在通槽8内与插头2、斜卡头3形成三角结构提高卡接点强度，拆卸时只需利用螺丝刀等工具自卡口6处抵压斜卡头3解锁即可。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
[0029]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用性强的汽车排气管隔热罩总成，包括半罩(1)，其特征在于：所述半罩(1)的数量为两个，两个所述半罩(1)呈对称设置，且半罩(1)的一端固定连接有插头(2)，所述插头(2)表面的外侧一体成型有斜卡头(3)；所述半罩(1)的另一端固定连接有插锁座(4)，所述插锁座(4)的底面开设有与插头(2)和斜卡头(3)相配合的插槽(5)，且插锁座(4)表面的侧边开设有与插槽(5)连通并与斜卡头(3)相配合的卡口(6)；所述斜卡头(3)表面的内侧固定连接有横固杆(7)，所述插头(2)的表面开设有通槽(8)，所述横固杆(7)活动插接在通槽(8)内。2.根据权利要求1所述的一种适用性强的汽车排气管隔热罩总成，其特征在于：所述插...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵康琴，王有林，秦军，
申请(专利权)人：江苏佳泰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：