一种自行车前车篮用安装组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车前车篮用安装组件，属于自行车技术领域，针对了现有的自行车前车篮在安装时，一般通过安装螺栓直接将车篮与车头进行连接，如果对车篮进行更换或者拆卸维护时，操作不够便捷，而且螺栓长期暴露在外界空气中，容易受到侵蚀，增大了操作难度的问题，包括车篮本体，车篮本体的一侧设置有安装板，安装板靠近车篮本体的一侧侧壁连接有对称设置安装螺栓；本实用新型专利技术通过设置的车篮本体、安装板、安装螺栓、第一凹槽以及第二凹槽、限位板、限位槽的配合，能够快速对车篮进行卡接连接，无需采用螺栓进行连接，对车篮进行拆卸安装十分便捷，便于工作人员进行操作，整体提高了便捷性。体提高了便捷性。体提高了便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车前车篮用安装组件


[0001]本技术属于自行车
，具体涉及一种自行车前车篮用安装组件。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。
[0003]现有的自行车前车篮在安装时，一般通过安装螺栓直接将车篮与车头进行连接，如果对车篮进行更换或者拆卸维护时，操作不够便捷，而且螺栓长期暴露在外界空气中，容易受到侵蚀，增大了操作难度，为此，我们提出了一种自行车前车篮用安装组件。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种自行车前车篮用安装组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车前车篮用安装组件，包括车篮本体，所述车篮本体的一侧设置有安装板，所述安装板靠近车篮本体的一侧侧壁连接有对称设置安装螺栓，所述安装板靠近车篮本体的一侧侧壁开设有第一凹槽，第一凹槽的两侧侧壁开设有第二凹槽，所述第二凹槽的两侧侧壁之间滑动连接有移动板，移动板的一侧侧壁固定有限位板，所述限位板与移动板之间垂直设置，所述移动板远离限位板的一侧侧壁固定有调节板，所述调节板与移动板之间垂直设置，所述安装板的内部开设有空腔，所述空腔的一侧侧壁转动连接有对称设置的第一轴体，第一轴体的另一端与第二凹槽侧壁转动连接。
[0006]方案中需要说明的是：所述第一轴体的外侧壁紧配合固定有传动齿轮，所述调节板靠近第一轴体的一侧侧壁沿其长度方向开设有多个传动齿条，所述传动齿轮与传动齿条之间啮合传动连接。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述空腔的一侧侧壁转动连接有第二轴体，第二轴体的另一端延伸至空腔外部固定有旋转板，所述旋转板与第二轴体之间垂直设置，所述安装板的一侧外壁固定有连接板，所述连接板的一侧侧壁开设有左右贯穿的连接通道。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述连接通道的内侧壁滑动套装有连接杆，所述连接杆与连接板之间垂直设置，所述连接杆的一端延伸至连接通道外部固定有拉板，所述连接杆与拉板之间垂直设置。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述连接杆的外侧壁套接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与拉板侧壁固定，所述复位弹簧的另一端与连接板侧壁固定。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述第二轴体的外侧壁紧配合固定有传动蜗杆，所述第一轴体的外侧壁紧配合固定有传动蜗轮，所述传动蜗杆与传动蜗轮之间啮合传动连接。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述第二轴体的外侧壁沿圆周方向开设有多个对称设
置的连接槽，所述连接槽与连接杆之间卡接设置，所述车篮本体靠近安装板的一侧侧壁固定有固定板，所述固定板与第一凹槽卡接设置，所述固定板的两侧侧壁开设有对称设置的限位槽，所述限位槽与限位板之间卡接设置。
[0012]与现有技术相比，本技术提供的自行车前车篮用安装组件，至少包括如下有益效果：
[0013](1)通过设置的车篮本体、安装板、安装螺栓、第一凹槽以及第二凹槽、限位板、限位槽的配合，能够快速对车篮进行卡接连接，无需采用螺栓进行连接，对车篮进行拆卸安装十分便捷，便于工作人员进行操作，整体提高了便捷性；
[0014](2)通过设置的旋转板以及第二轴体、第一轴体的配合，能够一键式对车篮进行操作，通过设置的连接板、连接杆以及连接槽的配合，能够快速对固定后的位置进行进一步固定，提高了稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构俯剖图；
[0016]图2为图1中A部分放大结构示意图；
[0017]图3为图1中B部分放大结构示意图。
[0018]图中：1车篮本体、2安装板、3安装螺栓、4第一凹槽、5第二凹槽、6 移动板、7限位板、8调节板、9固定板、10限位槽、11空腔、12第一轴体、 13传动齿轮、14传动齿条、15第二轴体、16传动蜗杆、17旋转板、18连接板、19连接杆、20拉板、21复位弹簧、22连接槽。
具体实施方式
[0019]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0020]为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0021]除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义，本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件，“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0022]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供一种自行车前车篮用安装组件，包括车篮本体1，车篮本体1的一侧设置有安装板2，安装板2靠近车篮本体1的一侧侧壁连接有对称设置安装螺栓3，安装板2靠近车篮本体1的一侧侧壁开设有第一凹槽4，第一凹槽4的两侧侧壁开设有第
二凹槽5，第二凹槽5的两侧侧壁之间滑动连接有移动板6，移动板6的一侧侧壁固定有限位板7，限位板7与移动板6之间垂直设置，移动板6远离限位板7的一侧侧壁固定有调节板8，调节板8与移动板6之间垂直设置，安装板2的内部开设有空腔11，空腔11的一侧侧壁转动连接有对称设置的第一轴体12，第一轴体12的另一端与第二凹槽5侧壁转动连接。
[0024]方案中需要说明的是：第一轴体12的外侧壁紧配合固定有传动齿轮13，调节板8靠近第一轴体12的一侧侧壁沿其长度方向开设有多个传动齿条14，传动齿轮13与传动齿条14之间啮合传动连接。
[0025]进一步地如图1、图2和图3所示，空腔11的一侧侧壁转动连接有第二轴体 15，第二轴体15的另一端延伸至空腔11外部固定有旋转板17，旋转板17与第二轴体15之间垂直设置，安装板2的一侧外壁固定有连接板18，连接板18的一侧侧壁开设有左右贯穿的连接通道。
[0026]进一步地如图1、图2和图3所示，连接通道的内侧壁滑动套装有连接杆19，连接杆19与连接板18之间垂直设置，连接杆19的一端延伸至连接通道外部固定有拉板20，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车前车篮用安装组件，包括车篮本体(1)，其特征在于，所述车篮本体(1)的一侧设置有安装板(2)，所述安装板(2)靠近车篮本体(1)的一侧侧壁连接有对称设置安装螺栓(3)，所述安装板(2)靠近车篮本体(1)的一侧侧壁开设有第一凹槽(4)，第一凹槽(4)的两侧侧壁开设有第二凹槽(5)，所述第二凹槽(5)的两侧侧壁之间滑动连接有移动板(6)，移动板(6)的一侧侧壁固定有限位板(7)，所述限位板(7)与移动板(6)之间垂直设置，所述移动板(6)远离限位板(7)的一侧侧壁固定有调节板(8)，所述调节板(8)与移动板(6)之间垂直设置，所述安装板(2)的内部开设有空腔(11)，所述空腔(11)的一侧侧壁转动连接有对称设置的第一轴体(12)，第一轴体(12)的另一端与第二凹槽(5)侧壁转动连接。2.根据权利要求1所述的一种自行车前车篮用安装组件，其特征在于：所述第一轴体(12)的外侧壁紧配合固定有传动齿轮(13)，所述调节板(8)靠近第一轴体(12)的一侧侧壁沿其长度方向开设有多个传动齿条(14)，所述传动齿轮(13)与传动齿条(14)之间啮合传动连接。3.根据权利要求2所述的一种自行车前车篮用安装组件，其特征在于：所述空腔(11)的一侧侧壁转动连接有第二轴体(15)，第二轴体(15)的另一端延伸至空腔(11)外部固定有旋转板(17)，所述旋转板(17)与第二轴体(15)之间垂直设置，所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：王仲杰，崔勇振，杨修设，
申请(专利权)人：天津智德新业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：