一种电动自行车固定车筐结构制造技术

本实用新型专利技术属于电动自行车车筐技术领域，尤其是一种电动自行车固定车筐结构，针对了对电动自行车车筐在进行固定时操作不便的问题，现提出如下方案，其包括车体轴，车体轴的一侧侧壁固定有安装板，车体轴的一侧侧壁固定有支撑板，支撑板的上方安装有车筐本体，车筐本体的一侧侧壁固定有安装块，安装块的一侧内壁转动连接有转动杆，转动杆的外表面紧固套接有转动齿轮；本实用新型专利技术中通过转动齿轮与齿形板的啮合作用，使连接杆能够进行移动对滑动杆进行挤压推动，两个固定块会滑进安装板的内部，实现对车筐本体的安装操作，便于对其进行安装与拆卸，通过安装框的设置，实现车筐本体的盛放面积的增加，提高对其的使用性。提高对其的使用性。提高对其的使用性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车固定车筐结构


[0001]本技术涉及电动自行车车筐
，尤其涉及一种电动自行车固定车筐结构。

技术介绍

[0002]电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
[0003]现有技术中，自行车车筐与自行车的连接一般都是固定的，在组装时需要用工具安装上去，若要取下篮筐，需要使用工具，较为费时费力，常常会有自行车篮筐装物太多的情形，对其的使用面积受到移动的限制，但受目前普遍应用的自行车篮筐安装固定结构的限制，自行车篮筐整体拆装不易实施。
[0004]因此，需要一种电动自行车固定车筐结构，用以解决对电动自行车车筐在进行固定时操作不便的问题。

技术实现思路

[0005]本技术提出的一种电动自行车固定车筐结构，解决了对电动自行车车筐在进行固定时操作不便的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电动自行车固定车筐结构，包括车体轴，所述车体轴的一侧侧壁固定有安装板，所述车体轴的一侧侧壁固定有支撑板，所述支撑板的上方安装有车筐本体，所述车筐本体的一侧侧壁固定有安装块，所述安装块的一侧内壁转动连接有转动杆，所述转动杆的外表面紧固套接有转动齿轮，所述安装块的一侧侧壁安装有与所述转动齿轮相啮合的齿形板，两个所述齿形板呈对称设置，所述安装块的一侧侧壁固定有固定套，所述固定套的一侧内壁滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的一端固定有固定板，所述固定板与所述固定套的两侧侧壁之间固定有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧滑动套接于滑动杆的外表面，所述固定板的底端侧壁固定有固定块，所述齿形板的一侧侧壁固定有与所述滑动杆相配合的连接杆，所述车筐本体的一侧侧壁安装有限位组件。
[0007]优选的，所述限位组件包括与所述车筐本体的一侧内壁滑动连接有移动杆，所述移动杆的外表面固定有限位板，所述限位板与所述车筐本体两侧侧壁之间固定有挤压弹簧，所述挤压弹簧滑动套接于移动杆的外表面，所述限位板的一侧侧壁固定有两个呈对称设置的限位杆，所述车筐本体的一侧内壁滑动连接有安装框，所述安装框的一侧内壁开设有呈对称设置的安装孔，所述移动杆的一侧侧壁固定有安装杆。
[0008]优选的，两个所述齿形板呈交错设置，所述齿形板与所述安装块的一侧侧壁滑动连接。
[0009]优选的，所述固定块与所述安装板的一侧内壁滑动连接，所述滑动杆的一端外表面为斜面，所述滑动杆与所述连接杆的接触面为相适配的斜面。
[0010]优选的，所述限位杆与所述车筐本体的一侧内壁滑动连接，所述安装杆与所述安装框的一侧内壁滑动连接。
[0011]优选的，所述固定板的底端侧壁与所述安装板的一侧外壁相贴合，所述安装杆的一端外表面为圆弧面。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中通过转动齿轮与齿形板的啮合作用，使连接杆能够进行移动对滑动杆进行挤压推动，两个固定块会滑进安装板的内部，实现对车筐本体的安装操作，便于对其进行安装与拆卸，通过安装框的设置，实现车筐本体的盛放面积的增加，提高对其的使用性。
[0014]2、本技术中通过移动杆的移动，使安装杆与限位杆进行移动，实现对安装框的限位操作，达到对安装框的固定操作，使其在上升过后的稳定性增加，通过两个固定块的设置，从而使其在安装过后的稳定性增加。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种电动自行车固定车筐结构的侧剖结构示意图；
[0016]图2为图1中A区域放大图；
[0017]图3为本技术提出的一种电动自行车固定车筐结构的主视结构示意图。
[0018]图中：1、车体轴；2、安装板；3、支撑板；4、车筐本体；5、安装块；6、转动杆；7、转动齿轮；8、齿形板；9、固定套；10、滑动杆；11、固定板；12、伸缩弹簧；13、固定块；14、连接杆；15、限位组件；150、移动杆；151、限位板；152、挤压弹簧；153、限位杆；154、安装框；155、安装孔；156、安装杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，一种电动自行车固定车筐结构，包括车体轴1，车体轴1的一侧侧壁固定有安装板2，车体轴1的一侧侧壁固定有支撑板3，支撑板3的上方安装有车筐本体4，车筐本体4的一侧侧壁固定有安装块5，安装块5的一侧内壁转动连接有转动杆6，转动杆6的外表面紧固套接有转动齿轮7，安装块5的一侧侧壁安装有与转动齿轮7相啮合的齿形板8，两个齿形板8呈对称设置，安装块5的一侧侧壁固定有固定套9，固定套9的一侧内壁滑动连接有滑动杆10，滑动杆10的一端固定有固定板11，固定板11与固定套9的两侧侧壁之间固定有伸缩弹簧12，伸缩弹簧12滑动套接于滑动杆10的外表面，固定板11的底端侧壁固定有固定块13，齿形板8的一侧侧壁固定有与滑动杆10相配合的连接杆14，车筐本体4的一侧侧壁安装有限位组件15，具体的，通过转动齿轮7与齿形板8的啮合作用，使连接杆14能够进行移动对滑动杆10进行挤压推动，两个固定块13会滑进安装板2的内部，实现对车筐本体4的安装操作，便于对其进行安装与拆卸，通过限位组件15的设置，提高对其的使用性。
[0021]限位组件15包括与车筐本体4的一侧内壁滑动连接有移动杆150，移动杆150的外表面固定有限位板151，限位板151与车筐本体4两侧侧壁之间固定有挤压弹簧152，挤压弹
簧152滑动套接于移动杆150的外表面，限位板151的一侧侧壁固定有两个呈对称设置的限位杆153，车筐本体4的一侧内壁滑动连接有安装框154，安装框154的一侧内壁开设有呈对称设置的安装孔155，移动杆150的一侧侧壁固定有安装杆156，具体的，通过移动杆150的移动，使安装杆156与限位杆153进行移动，实现对滑动杆10的限位操作，达到对安装框154的固定操作，使其在上升过后的稳定性增加。
[0022]两个齿形板8呈交错设置，齿形板8与安装块5的一侧侧壁滑动连接，固定块13与安装板2的一侧内壁滑动连接，滑动杆10的一端外表面为斜面，滑动杆10与连接杆14的接触面为相适配的斜面，限位杆153与车筐本体4的一侧内壁滑动连接，安装杆156与安装框154的一侧内壁滑动连接，固定板11的底端侧壁与安装板2的一侧外壁相贴合，安装杆156的一端外表面为圆弧面，具体的，通过两个固定块13的设置，从而使其在安装过后的稳定性增加。
[0023]工作原理：当需要对车筐本体4进行安装时，将安装框154安装于安装板2的外侧，车筐本体4会位于支撑板3的顶端，转动转动杆6使其带动转动齿轮7进行转动，通过转动齿轮7与齿形板8的啮合作用，使连接杆14能够进行移动对滑动杆10进行挤压推动，两个固定块1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车固定车筐结构，包括车体轴(1)，所述车体轴(1)的一侧侧壁固定有安装板(2)，其特征在于，所述车体轴(1)的一侧侧壁固定有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上方安装有车筐本体(4)，所述车筐本体(4)的一侧侧壁固定有安装块(5)，所述安装块(5)的一侧内壁转动连接有转动杆(6)，所述转动杆(6)的外表面紧固套接有转动齿轮(7)，所述安装块(5)的一侧侧壁安装有与所述转动齿轮(7)相啮合的齿形板(8)，两个所述齿形板(8)呈对称设置，所述安装块(5)的一侧侧壁固定有固定套(9)，所述固定套(9)的一侧内壁滑动连接有滑动杆(10)，所述滑动杆(10)的一端固定有固定板(11)，所述固定板(11)与所述固定套(9)的两侧侧壁之间固定有伸缩弹簧(12)，所述伸缩弹簧(12)滑动套接于滑动杆(10)的外表面，所述固定板(11)的底端侧壁固定有固定块(13)，所述齿形板(8)的一侧侧壁固定有与所述滑动杆(10)相配合的连接杆(14)，所述车筐本体(4)的一侧侧壁安装有限位组件(15)。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车固定车筐结构，其特征在于，所述限位组件(15)包括与所述车筐本体(4)的一侧内壁滑动连接有移动杆(150)，所述移动杆(150)的外表面固定有限位板(151)，所述限位板...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅永刚，
申请(专利权)人：深圳市宏旺达金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：